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2022年末购置的这台沃尔沃S60的质保期是三年，日历上的保修期还有几天就要截止了，想着赶紧去到4S店给S60做一次出保前的各项检查，若是发现非人为问题产生的质量问题，就都一并更换处理了把，避免未来再自费承担那高额的维修费用。
虽然2023款的沃尔沃S60在质量排名上是较为靠前的，但平时用车过程中谁都保不齐会出现什么小概率事件… 特别是前段日子沃尔沃爆发了一部分凸轮轴问题，那高昂的维修费用，真是让人蛋疼。好在沃尔沃官方最终给出了凸轮轴永久保修…算是吃了一颗定心丸。
沃尔沃S60三年质保到期前的各项检查
说实话质保到期前的检测项目还有点多，小红书或抖音 一搜全是相关内容。但自己比较懒，并没有自己盯着逐项做检查，最终还是给到4S店的维修师傅帮忙做相关检查，整个流程下来，总体来说情况还挺好。
这三年过程中也没出现过啥大的问题，唯一小毛病肯定有，就是偶尔车机无声音，这属于软件BUG，手动重启车机就能解决，出现问题的周期1年不超过2次，也算能接受。在这台S60第一年两万公里行程中，就遇见过2次，若是亲朋好友在车上，要预见这类问题，是真的会好尴尬。
需要按着HOME键差不多20秒，才能重启车机…
2023款S60的车机是基于Android开发的，每3-5个月，沃尔沃官方会提供一次升级，目前3.7版本已经算是优化了很多了，希望未来的BUG越来越少。
沃尔沃S60的保养一次都没少
关于油品，因为家门口的中国石化改成了中化石油，所以从那台陪伴了八年的马自达昂克赛拉开始，大部分时间都在使用中化石油。
也可能是因为高速上行驶的里程比较多，所以暂时没啥问题，没出现过什么故障灯故障码的。
仅有一次在使用沃尔沃4S店0-20W德联V6000全合成机油，并不是很放心，其它基本全程用官方的嘉实多全合成机油。
沃尔沃S60出保后最容易坏的几个部件
- 转矩棒，沃尔沃SPA平台下，全系车型都有这根转矩棒。发动机舱温度高，橡胶老化开裂是必然结果，所以转矩棒是易损件。
- 蒸发箱，之前就一直是沃尔沃的通病之一，本身设计和材质都有缺陷，好在现在有第三方副厂的升级改进产品取代。但更换蒸发箱要拆掉车内全部的仪表中控台，工程量超级的大。
- 叶片弹簧，沃尔沃SPA平台的所有车型后悬挂都没有螺旋弹簧，仅靠这根复合材质的叶片弹簧支撑。虽然坏的
| 转矩棒 | 蒸发箱 | 叶片弹簧 |
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VOLOV S60 第四年保险
十多年来一直是人保车险的忠实用户，仅在2022年的时候出过一次险，体验也都是蛮好的，但这次续保却有些犹豫了。自从40岁在武汉的新工作开始，似乎休息越来越少，所以用车也越来越少。外加去年中秋节入手小牛NXT到上个月换新的NXT大师，沃尔沃是越开越少，目前一年12000公里里程，相比之前一年两万公里要少了很多很多。
因为长期存放地库，所以这次对于车损险 1760.40元的费用，有些纠结了。后来人保优惠后的总价3881.29元，其实还纠结了好久，因为知道用车少，所以才顾及这保险费用。
而且第四年保费比起第三年人保，要略贵…
之前五六千的价格不眨眼，而现在却有点捉襟见肘囊中羞涩起来，不知道是不是人到中年都会如此。
之前在拥堵的市区，暴利驾驶，油耗确实会比较高，沃尔沃S60百公里油耗超20升也常有~ 上次国庆出发前的准备后往返一趟西安至今2836.9公里，平均油耗 5.6升，还是比较满意的。