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3. 19日はデルタ航空が短距離便で無料スナックを提供する最後の日だ。Biscoff がなくなるのは寂しいが、それほど大した問題ではない。

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機内で配られる小さな「Biscoff（ビスコフ）」クッキーを巡り、インターネットが二分されている。

5月初め、デルタ航空が5月19日から350マイル（約563キロ）未満のすべてのフライトにおいて、エコノミークラス向けの無料スナックサービスを終了することが報じられた。これらの短距離路線では従来、「エクスプレス・サービス」と呼ばれる、内容を縮小した無料のスナックおよびドリンクの提供が行われていた。

航空データ会社「シリウム（Cirium）」のデータによると、この変更は約90の路線に適用され、その大部分はデルタの地域航空子会社による運航だという。具体的には、ニューヨーク発ボストン行き、サンフランシスコ発ロサンゼルス行き、あるいはアトランタと米南東部の数十の小都市を結ぶ短距離便などがこれに該当する。

ファーストクラス（Delta First）は影響を受けないが、エコノミークラスの利用者はスナックや炭酸飲料を自分で持ち込む必要があり、多くの乗客が機内のささやかな楽しみとして慣れ親しんできた快適さが失われることになる。デルタ航空の広報担当者はBusiness Insiderに対し、対象となる路線はすべて飛行時間が1時間未満のフライトであるとした上で、今回の刷新によって「毎日運航されるフルのスナック・ドリンク提供便が逆に14％増加する」と説明した。

このフルサービスには、ビール、ワイン、リキュールを含むより幅広いアルコール類・飲料の選択肢と4種類のスナックが含まれており、従来のBiscoffクッキーやプレッツェル、ポテトチップス程度に限られていた簡易的なエクスプレスのラインナップから拡充される。なお、定番のBiscoffクッキー自体は、今後もフルサービス対象便において引き続き提供される。

短距離路線においてスナックの提供を減らす、あるいは廃止することは大手航空会社では一般的な措置であり、機体重量の削減や在庫コストの節約になるだけでなく、時間に追われる客室乗務員の負担を軽減できるメリットがある。

実際、これはデルタ航空にとっても完全に新しい試みではなく、以前は「250マイル未満」を提供中止の基準としており、1日あたり約750便に適用されていた。

しかし、この基準が350マイルに引き上げられたことで、新たに1日あたり約500便が「スナックなし」の対象となり、これは同社の全運航便の約9％に相当する。これによりデルタ航空は、米航空大手3社の中で最も厳しいスナック提供基準を持つことになった（アメリカン航空は250マイル、ユナイテッド航空は300マイルが基準）。