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工劳小报|工劳快讯

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货车司机63岁仍可上路,东北退休工人维权显改制积弊|工劳小报 #81 新闻刊
蒋编辑 · 2026-04-08 · via 工劳小报|工劳快讯

编者按

本期小报按照细化行业分类呈现,同时继续更新“劳动絮语”板块,推送一线劳动者的声音。

近期,在工伤认定与劳动权益保障方面出现了一些值得注意的进展:辽宁丹东一名操作工人在下班后次日猝死,法院判决人社局重新认定工伤;家庭主妇李女士在车祸后主张理赔误工费,法院认定其家庭劳动具有经济对价并予以支持;北京法院则判定企业因员工拒绝加班而将其开除,属于违法解除劳动合同。这些判决一定程度上推动了劳动权益保障在制度上的延展。

然而,个案层面的进展,并未改变劳动处境的整体紧张:3月内蒙古一硝化车间在被责令停产期间,因产品价格上涨便恢复生产,导致爆炸发生,2名工人身亡;职校学生被强迫进厂的情况再次被曝光;辽宁一供销社退休工人被拖欠长达222个月工资。与此同时,一些制度调整同样引发疑问:疲劳驾驶新规规定累计驾驶超过8小时将被禁止上路,但货车运输驾驶员的年龄上限却从60周岁放宽至63岁。在劳动力供给压力之下,安全标准与用工需求之间的张力愈发明显。

当个案中的进步不断出现,而结构性的风险与不确定性依然反复,我们或许需要继续追问:制度究竟在何种程度上真正为劳动者提供稳定而可预期的保障?

以下为各行业的劳动者新闻简讯。

01
工厂工地

内蒙古一硝化车间爆炸,遇难工人家属维权被拦厂外

3月23日,内蒙古阿拉善盟利元科技车间发生爆炸4天后,遇难工人家属于工厂外讨要说法,希望见亲人遗体,但被警方阻拦。该事故已造成两名工人死亡,截至23日仅找到少部分遗体组织。据透露,发生爆炸的一号硝化车间早已被责令停产,但因今年产品价格大幅上涨,公司无视工人安全,违规恢复了生产。

家属聚集、警察阻拦现场

辽宁一操作工加班致猝死,法院判人社局重新认定工伤

3月30日,辽宁丹东一起工伤认定案一审宣判。2025年9月17日,操作工赵某在日均工作12小时以上的岗位上加班时感到身体不适,但仍坚持至下班打卡后返回宿舍。次日清晨,赵某被发现猝死。丹东市人社局以“在工作岗位上的身体不适与猝死缺乏直接因果关系”为由不予认定工伤。家属提起诉讼,一审法院认为,赵某发病至死亡是一个连续过程,符合常理逻辑,遂判决撤销不予认定工伤决定。该判决强调了工伤认定应综合考虑病程连续性,而非机械套用“立即就医”标准。

02
农林牧渔

吉林长岭种马场退休工人维权,抗议职工社保被“调包”为居民社保

3月30日,吉林省属国有农牧企业长岭种马场200多名退休工人集体在长岭县社保局维权。维权工人抗议单位只给ta们购买“城乡居民养老保险”,导致每年仅有一千多元退休金,且无医保。有职工查询缴费记录发现,2007年上交给场方统一缴费的钱,有大部分被缴纳至了领导个人名下;由于单位后续没有缴纳职工社保,1995年前“视同缴费”工龄也无法兑现。长岭种马场职工从今年1月起集体拨打投诉电话、走访各部门主张权益,两个月后诉求仍未有回应。

03
生活服务

家庭主妇因伤无法“顾家”索赔误工费,法院:家务劳动有价值

3月22日,据报道,家庭主妇李女士车祸受伤后向保险公司理赔,保险公司以“李女士没有工作单位,未与任何主体建立劳动关系”为由,拒绝赔偿误工费。法院最终认定,李女士的劳动虽不直接产生工资,却具有明确的经济价值,其儿子每月转账固定时间、固定金额,在性质上可视为对李女士劳动付出的对价,应认定为她的隐性收入来源,因此法院依法支持了其误工费的诉讼请求。

达美乐调整骑手外送激励方案,骑手吐槽“变相降薪”

达美乐自4月1日起调整骑手外送激励方案,将原有高峰时段固定单奖改为“月度阶梯订单奖”加“高峰服务加成奖”,订单越多奖励单价越高,但高峰期奖励下调。多名骑手表示新方案导致收入减少,部分骑手按新方案计算每月奖金比原方案少两三百元,实际能完成400单以上的骑手较少。骑手普遍反映订单主要集中在高峰时段,占比约70%-80%,新方案下需大幅增加订单量才能获得原有奖金水平。财报显示,达美乐中国门店员工薪酬支出同比上涨,但骑手成本未单独披露,骑手实际收入情况引发关注。

04
交通运输

63岁仍可上路:道路运输新规引发身体负荷担忧

3月20日,交通运输部新规施行,道路运输从业人员年龄上限放宽引发关注。规定将经营性道路客货运输驾驶员等岗位从业年龄上限由60周岁放宽至63周岁。目前,中国货车司机从业年龄总体较大,36岁至55岁的司机占比84.38%,超过八成。报道指出,此举有助于缓解A2驾照“老司机”短缺,但也引发部分货车司机对身体负荷、安全风险和行业保障不足的担忧。 

8小时禁止上路:疲劳驾驶新规引热议

3月底,据报道,《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于6月1日起实施。新规明确,网约车、出租车等客运机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未休息、夜间连续驾驶超过2小时未休息,或24小时内累计驾驶超过8小时,均可认定为疲劳驾驶。数据显示,杭州超过一半网约车司机日均在线时长在8小时以上,长时间劳动已成常态。新规有望压缩高时长工作空间,但在订单压力和收入焦虑下,司机实际劳动状况能否改善,仍待观察。

05
白领

女员工网络实名举报职场性骚扰,车企高管被免职并解约

3月28日,一封实名举报信在社交平台流传。举报人为安徽奇瑞商用车有限公司一名女员工,其在举报信中指控其部门高管长期存在职场性骚扰及霸凌行为,包括不当言语骚扰、频繁私下联系及肢体越界等。举报信还提及,该高管此前曾被曝出骚扰事件,但未受到任何处理,反而连升三级。事件引发舆论关注后,奇瑞迅速成立专项调查组展开核查,在确认相关情况后,对涉事高管作出免职处理并解除劳动合同。

宾理汽车被曝长期欠薪断保,员工联名公开信维权

3月24日,宾理汽车员工发布联名公开信,要求公司支付拖欠工资与社保等。自2024年至今,宾理汽车大规模欠薪已持续两年;员工社保也自2025年底开始断缴。尽管公司经营基本停摆、工资长期未发,近百名在职员工仍维持正常工作,部分员工个人欠薪金额高达数十万元;多轮裁员员工亦未获得承诺补偿。面对公司管理层失联、创始人回应消极,员工多次沟通无果,最终通过联名公开信提出补发工资、补缴社保公积金、支付补偿等五项诉求。目前事件仍未得到实质性解决。

员工拒绝超负荷加班被辞退,法院认定违法解除判赔12万元

4月初,据报道,北京法院终审判定一公司辞退拒绝加班员工违法。2023年3月,该公司要求员工李清接手离职同事工作,并在其已长期加班、工作量饱和的情况下仍强行安排。李清拒绝后,公司以“拒绝正常工作安排”为由将其辞退且未支付补偿。法院审理认为,公司未能证明该工作安排具有合理性与必要性,同时也无法证明员工工作量未饱和,李清的拒绝不构成合法辞退理由。据此,一、二审法院均认定公司属于违法解除劳动合同,最终判决其向李清支付赔偿金12万余元。

06
教育医疗

江西一民营二甲医院因被取消医保定点资格,解聘全体315名职工并拖欠工资

3月31日,江西天湖医院发布通告,宣布4月1日起与全体315名职工解除劳动关系。多位被辞退的医师反映,由于业务量下降,自2025年中旬起,医院就已经存在拖欠部分工资的现象,而此次全员解聘的直接导火索是医院被彻底撤销了医保定点资格。2025年10月,该院因过度诊疗、重复收费等违规使用医保基金的行为曾遭到通报处罚并被要求整改。3月31日,乐平市医保局正式通告取消其医保资格。失去医保这一核心支持后,医院声称经营陷入严重困难,已不具备继续正常运营及聘用职工的条件。目前,具体的职工安置细节仍在等待进一步协商解决。

07
青年学生

河南一职校被曝强制学生进厂,校方辩称“工学交替”

3月中,河南信阳科技职业学校被曝以扣除50学分相要挟,强制大二学生前往环境恶劣的工厂进行与专业完全不对口的“实习”,甚至逼迫学生签署“自愿承诺书”以撇清学校责任。此外,学生还反映实习工厂存在男女混寝等严重管理问题。事件曝光后,校方辩称这是非强制性的“工学交替”,目前已迫于舆论压力将学生接回。尽管教育部早在2022年就明文规定职业学校实习必须专业对口且不得强制,但此类现象依然屡见不鲜。校方利用学分与毕业证作为筹码,对处于弱势地位的职校生进行系统性规训与剥削,将ta们打包输送给工厂充当廉价劳动力。这不仅是对教育初衷的背叛,更是校方与企业共谋下对青年劳动者权益的赤裸剥夺。

08
政府部门

辽宁一退休工人举报供销社拖欠工资长达222个月

3月中旬,据报道,王朝文自1993年入职辽宁省凌源市三十家子镇供销合作社后,长期被以“打欠条”的形式拖欠工资,累计被拖欠月份长达222个月,费用共计43万余元。经诉讼、网络举报、多部门协调后,供销社仅承认并同意支付3万余元的欠款。供销社声称2006年供销系统统一改制,推行工龄买断政策,职工即使不同意也被视为已买断,无视2013年法院已判决认定的“并未买断工龄,双方劳动关系存续”。讨薪困难直接暴露出改制过程中劳动者权益保障的缺失:地方单位以“视为买断”替代真实协商、以形式解除掩盖事实用工,劳动者则陷入劳动关系难以认定、薪资权益难以伸张的困难处境。

09
劳动絮语

“戴了口罩,还会有尘肺?”

3月7日,抖音博主刘凯歌发布视频,讲述自己在石英石加工行业因粉尘患上尘肺病的经历。他称自己每次作业都佩戴口罩,“比谁都爱护自己的身体”,但多年吸入的细微粉尘仍导致患病。“很多人不理解,戴口罩怎么还会得尘肺……粉尘特别细,长年累月,积少成多。”评论区有工友反映,即使使用“2097防护棉”等专业口罩,仍难以完全阻隔粉尘。这反映出该行业存在难以有效规避的身体损害风险,工人一旦患病后追责与维权也会困难重重。

“你以为你付的配送费全都到我们骑手手里了吗?”

3月23日,抖音博主田小田发布视频称自己接了一个700多元的大单,在送单高峰期花了两趟的时间才送完,因此有些情绪。顾客称自己专门多付了50多元配送费,田小田则当面对顾客解释,50多元他只能拿到3块钱。

田小田进一步说,骑手和顾客“因为信息断层,顾客和骑手永远在对立面,永远在互相不理解。”他说,平台把配送费的分配规则藏着掖着,导致顾客多花钱心里不平,骑手忙半天收益极低。加班高峰期本该是骑手赚钱的希望,却经常被大单夺走时间,得不到合理回报。他建议顾客在点单时分单操作,这样骑手能赚多份配送费,送餐意愿更高。

“干不满7天无工资 干了4天一分不给 还让我立马走人”

3月26日,抖音博主“山西姑娘在杭州”发布视频,讲述自己在杭州某电子厂工作4天后,因不满7天,一分钱工资都拿不到,还被要求立即搬离宿舍。评论区有多位网友反映,在东莞、武汉、嘉兴等地也遭遇过干几天不给工资的情况。

视频记录下部分务工人员进入工厂和短工岗位后被恶意扣薪、随意辞退的经历,反映整个招聘流程、劳动关系、宿舍管理过程中的混乱和不透明。

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本期小报周期(2026/3/21 - 2026/4/3)

撰稿:Gren、汤圆、四月的风、椰子王、鲫鱼、奶酪、大机床

编辑:大树、椰子王

海报:鲫鱼

在最后

以上是第81期工劳小报新闻刊的内容。我们正在探索将日常的工人资讯定期整理为时事通讯,希望您可以来信([email protected])提出建议加入成为志愿者,同时也请您多分享给墙内的朋友。点击下方按钮大家可以订阅并阅读往期内容。