河北有句很出名的旅游宣传语：这么近，那么美，周末到河北。这句话正好适合作为周末寻访河北系列游记的标题。除开去年简单参观过的雄安新区，这次张家口之行算是我第一次正式的“周末到河北”。具体路线是8月1日（周六）先到张家口市区，再坐大巴到蔚县，后从蔚县坐大巴到宣化，最后从宣化坐动车回北京。其实这次主要是为了到蔚县看古建筑，但由于到蔚县的交通不太方便，便规划了这条线路；除了我这种方式，只能从北京六里桥汽车站坐四五个小时的大巴，我向来不喜欢坐大巴，更何况要那么久。

8月1日早上到丰台站，坐上开往张家口的火车。火车走的是丰（丰台）沙（张家口怀来县沙城镇）线，往西经过石景山和门头沟，沿永定河上游河谷抵至官厅水库西岸，一路风景很好。丰沙线是詹天佑主持修建京张铁路时所选的几条线路中较好的路线，但因造价较高而被迫放弃。日本侵华时期，日军为掠夺煤炭而动工建设，但因八路军不断破袭而未果。新中国成立后，丰沙铁路在日军遗留工程的基础上重新开工，共有108人在续建工程中遇难。

中午下车后坐公交到张家口市博物馆新馆附近，在“邓老四爆肚”吃了份牛百叶和小葱拌豆腐，后者不错，此前没吃过。吃完就去参观市博物馆；该馆是二级博物馆，展品不算多。看完后打车去晋察冀军区司令部旧址，快到时才发现旧址在张家口六中校内，只接受团体预约，遂让司机直接开去张家口堡。张家口堡是张家口市区的“原点”，始建于明宣德四年（1429），随着“北方丝绸之路”——张（张家口）库（库伦，今蒙古乌兰巴托）大道的日渐兴盛，张家口堡的军事功能逐渐被商业贸易功能所代替。堡内古建筑保存相对完整，被列为第七批国保单位。我主要参观了口皮（特指历史上在张家口加工、集散的皮毛制品）博物馆、玉皇阁和抡才书院，路过关帝庙、古戏楼和鼓楼。从堡中出来，接着打车去第六批国保单位察哈尔都统署旧址。

随着察哈尔都统的设立，都统署始建于清乾隆二十七年（1762年），至清朝灭亡共有61位都统在此任职，北洋政府仍设都统管理察哈尔行政。1928年，察哈尔特别区改为行省，该地成为察哈尔省政府驻地。1941年，日本傀儡政权蒙疆政府首脑德王将其官邸迁至此处。1949年后，这里一度成为察哈尔省人民政府及内蒙古自治政府所在地。

参观完都统署就走到一公里外的张家口汽车站，坐五点钟的班车到蔚县，车程两个多小时。下车后先去车站附近的天齐庙。天齐庙始建于明万历二十七年（1599），是一座道教建筑，供奉东岳大帝（泰山山神），被列为第七批国保，但现在不对外开放。在庙门口拍了张照就转头沿小路——说是小路，其实也是县城的主干道——走到品上品饭店，吃了份铁板羊肉。

周日早上起来后，骑着共享电动车在县城寻访古迹。蔚县古称蔚州，是“燕云十六州”之一，城建水平一般，近年文化旅游等第三产业发展较快，城内多处在修路或翻新。先到释迦寺和一旁的关帝庙，不过前者在升级改造，后者在蔚县三中校内，都吃了闭门羹。接着骑车从南城门进入蔚州古城；城门上是重建的万山楼，没有上去参观。先到城门西侧的南安寺塔。“先有南安寺，后有蔚州城”，现存的塔于辽代重建，明初时废寺留塔。2010年时，南安寺塔的地宫被盗掘，引发大量关注，因为此塔早在2001年就被列为国保单位了；幸好很快案件告破，文物也被追回。到南安寺塔前因走错路还到了蔚州署门前，不过这个是新修的“古建筑”，就没进去。接着到清初直臣魏象枢的故居——也是重修的，只是简单了解了人物生平。后到第六批国保灵岩寺。此寺是司礼监太监王振奏请明英宗朱祁镇所敕建——蔚县也是王振的家乡；王振作为一代权监，堪称臭名昭著——明英宗听信王振之言御驾亲征瓦剌，在战败撤退至土木堡（今张家口怀来县）时被瓦剌首领也先合围，明军全军覆没，随行大臣死伤惨重，明英宗也被俘虏，是为大明国运的重要转折点土木堡之变。不过灵岩寺本身还是颇可一观，其大雄宝殿是少见的单檐庑殿顶，古朴雄伟；斗八、斗四藻井花样繁复，亦属精品。

灵岩寺附近是建于明朝的常平仓，同属第六批国保。看过常平仓后，沿路经过鼓楼和河北省保单位吉星楼（民国建筑，现几成危房，一楼是豆腐坊），转到财神庙街，依次参观了财神庙（河北省保）和真武庙（第六批国保）；真武庙里有蔚州寺庙壁画展，讲得十分详细，算是一大亮点。最后走到古城的北端，登玉皇阁（第四批国保）；玉皇阁位于北城墙上，因而亦是古城的制高点。此时开始落雨，雨势渐大，间有雷鸣；我撑伞快速在阁两侧的明城墙上转了转，便走下台阶，出古城北门到“老北街烤骨头”吃午饭——烤带肉大骨这种做法还是第一次见。结果吃完后我把充电宝落在餐厅了，后来还是请老板寄回来——有很多快递都不寄充电宝，最后是找了京东。

蔚县是国保单位最多的县（不含县级市），我也是慕名而来，但参观后并没有受到多大的震撼，细想一下，可能一方面原因是古建筑的相关知识掌握不够（此前买了《中国建筑史》，还没翻过），于是就只能走马观花；另一方面就是审美疲劳了，直观来看，古建筑的形制、功能无非就几种，两千多年来并没有多大的创新变化，在几乎所有的古城都能看到类似的，所不同的主要是一些细节。在其中当然能看到不少亮点——但也只是“点”而非“面”。等以后有钱有时间了，希望能多出国走一走，在体验过不同文化风情后，或许会对中国古建筑（也不只是古建筑）有更进一步的认识。

打车到蔚县汽车站，坐上1:20到宣化的班车。由于大雨以及要走国道拉客，直到四点半左右才到宣化；我为了节省少得可怜的手机电量，一路都关机，还好下车后很快就找到了共享充电宝“续命”。

这两天乘大巴都经过了阳原县，这一带发掘了在考古上意义重大的泥河湾遗址，它拥有距今200万年至1万年连续的古人类文化遗存（但没有发掘到古人类遗骨），是中国乃至世界上规模宏大、文化序列最完整的旧石器时代遗址群之一，将人类在亚洲北部的生存历史推进到200万年前，为探讨东亚人种起源提供了关键线索，被誉为“东方人类的故乡”。

到了宣化，依然是“落雨大，水浸街”，低洼处的积水甚至能过人膝盖；还看到了下水道井盖被水流冲开而向外喷泄的景象，实属罕见。本想先去宣化博物馆（亦是察哈尔民主政府旧址），不过已经准备关门了，便沿着清远路从南到北参观了宣化古城仅存的三座城楼拱极楼、镇朔楼（鼓楼）和清远楼（钟楼）。明朝时，宣化称宣府镇，是长城沿线九个军事重镇中地位极其重要的“极冲”之地，堪称京师锁钥，但如今只能在这几座城楼间略微追忆那些边塞风云往事了。

宣化北站也是单檐庑殿顶，恰能融入塞上的苍凉暮色；动车在茫茫平野中疾驰，这次张家口之行也告一段落。