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“还债骑手”被强制下线240次:“开始我很反感过劳提醒,影响赚钱” | 雷峰网
2026-04-23 · via 雷峰网

近日,“骑手2年还债40万元被质疑摆拍”的话题在多个平台引发热议。这名外卖骑手名叫万灯辉,今年37岁,是湖北仙桃人。他经营过火锅店,一年赚五六十万元,但由于盲目扩张等原因,门店在几年后倒闭,他也背上百万债务。万灯辉说,“除了送外卖,我找不到一个月拿3万左右的工作了。”

“2024年做到365天不休息,每天工作14到16个小时,总收入22.3万元”,对此,万灯辉澄清说,14到16个小时是“早出晚归”的时间,真正背单(跑单)时长不超12小时,因为平台有防疲劳机制,跑单最长只能12小时。

美团骑手保障相关负责人表示,已第一时间与相关站点核实,该骑手确系美团骑手,于2024年4月9日注册,有记录跑单天数714天,累计完成订单47393单,到手收入447002元(包含订单收入和平台补贴),视频自述的跑单数据与后台记录一致。同时,2024年12月,美团防疲劳机制在全国主要城市上线以来,万灯辉已被强制下线240次。

上述负责人表示,过去一年,全国连续跑单触发“防疲劳”机制强制下线的骑手占比为0.54%,99.46%的跑单骑手并没有触发过“12小时”这个阈值。

“还债骑手”被强制下线240次:“开始我很反感过劳提醒,影响赚钱”

▲骑手万灯辉在工作中。

触发“防疲劳”机制强制下线240次

在个人视频账号“小万狠努力”中,万灯辉这样介绍自己——“一个负债努力上岸的人”。从其视频账号可以看到,他平时会分享跑单数据和感受。

万灯辉如此描述自己的一天:早上6点起床,跑到9点多我就去吃早餐,10点开始接单,午高峰后短暂休息,晚高峰忙到晚上10点左右。这也是他对“每天跑单14-16小时”进行的澄清——算的是早上出来、晚上回去的时间。“我坚持全年无休,希望能通过自己的努力,尽早还清债务,目前两年时间已经还了40万左右。”

据万灯辉所在站点站长介绍,万灯辉是站点内极少数坚持超长时间跑单的骑手。因为债务压力,他经常“不听劝”,坚持高强度跑单。“每次见到他,我都劝他休息几天,站点、驿站都能休息,但他往往坚持跑单。”

万灯辉强调,“很多人说我都不休息,但实际上平台有防疲劳机制,跑单最长只能12小时。”“我跑的每一单,发的每个数据,平台的后台都能追踪到。”这与美团提供的数据相符:自2024年12月30日美团骑手“防疲劳”机制在全国主要城市正式上线至今,万灯辉累计触发强制下线240次,其日均有单时长11小时。该机制规则为:跑单满8小时触发休息提醒,满12小时强制下线。

“还债骑手”被强制下线240次:“开始我很反感过劳提醒,影响赚钱”

▲骑手万灯辉展示触发疲劳休息提醒的界面。

对于强制下线,万灯辉坦言起初抵触:“最开始我是反感的,它影响我赚钱。”但他也承认,被强制下线期间,“谁都打扰不到我,我就该吃吃,该休息休息。”

像万灯辉这样不愿主动选择休息的骑手并非个例。北京大学国家发展研究院副院长张丹丹曾在多个骑手微信群“潜水”,观察到类似现象:当骑手队长在群里说“明天有几个休息名额,愿意休假的可以报名”时,很少有骑手主动报名。

这也是“防疲劳”机制建立的初衷。据美团权益保障相关负责人透露,这套机制从2024年上半年在四川、广西等地试点,经过多轮迭代,于2024年12月30日在全国主要城市正式推行。过去一年,全国范围内正常跑单骑手的日均跑单时长为5至6小时,因超长时间跑单触发强制下线的骑手占比为0.54%,99.46%的跑单骑手不受影响。此外,近年来,美团累计召开近400场骑手恳谈会,收集超过5000名骑手建议,并成立由外部专家组成的算法顾问委员会,为“防疲劳”机制的持续优化提供外部监督。

安全底线与自主选择如何兼顾

根据浙江大学经济学院研究团队2025年12月发布的《理解与弥合:2025年骑手职业工作实态和公众认知调研报告》(下称《报告》),近70%的专送骑手每日有单时长集中在6至9小时之间,仅有20%的骑手有单时长超过9小时。《报告》指出,骑手“在线”并不意味着持续处于工作状态,其在线时长中约有三成用于等单和休息。

《报告》同时显示,60%的骑手认为工作时间灵活是最具吸引力的因素,三分之一的骑手入行是为了快速赚钱,负债、买房、赡养老人等现金流压力是重要驱动。

作为《报告》的主撰写人,浙江大学经济学院研究员袁哲认为,部分骑手延长劳动时间,背后往往反映的是现实经济压力。因此平台在完善“防疲劳”机制时,需要兼顾劳动者保障与自主选择权之间的平衡。他建议,平台可探索构建更加科学、动态和精细的疲劳治理机制,综合考量骑手连续工作强度、实际作业负荷和休息恢复情况,在切实保障劳动者健康权益的同时,充分尊重其自主劳动安排,推动平台治理从粗放限制向精准保护转变,在安全保障与就业灵活之间实现更高水平的平衡。

围绕骑手疲劳管理,北京大学社会学系教授邱泽奇认为,疲劳管理的前提是厘清成因,不同的成因和分类要对应不同的策略,骑手一天干多少小时,本质上还是劳动者的自主选择。中国社会科学院法学研究所研究员王天玉也指出,新就业形态的突出特点正是劳动者对劳动过程有显著的自主性,应对过度劳动问题的关键,是构建与灵活就业特点相适配的底线保障制度,而非简单套用传统工时管理的思路。外卖平台的“防疲劳”机制的探索方向,与当前政策框架下“支持和规范新就业形态发展”的导向一致,为以制度创新填补传统劳动法保障空白提供了实践样本。

在尊重劳动者自主选择的前提下守住安全底线,是新就业形态劳动保障的核心原则。从以美团为代表的平台企业的探索来看,“防疲劳”机制以数据为基础、以梯度提醒为主、强制下线为底线的设计思路,体现了平台从粗放管控向精准服务的转变,也是算法治理走向成熟的一个积极信号。

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