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El desarrollo del nuevo avi�n entrenador del Ej�rcito del Aire y del Espacio, un programa de 3.100 millones de euros de inversi�n cuyas primeras unidades de un total de 30 se empezar�n a recibir en 2028 para reemplazar a los actuales F-5, contar� con un 60 % de participaci�n industrial espa�ola y generar� alrededor de 2.500 puestos de trabajo directos e indirectos.
El Consejo de Ministros aprob� el pasado mes de octubre el acuerdo por el que se autorizaba la celebraci�n del contrato para la compra de un sistema integrado de entrenamiento por un valor estimado de 3.120 millones de euros.
Espa�a y Turqu�a escenifican la firma del contrato
Bautizado como Saeta II, en homenaje al primer reactor dise�ado en Espa�a, es m�s que un avi�n de entrenamiento avanzado, que permitir� a los pilotos de caza entrenarse en un entorno de alta capacidad t�ctica, bajo est�ndares de la OTAN.
El proyecto se basa en un acuerdo de colaboraci�n entre Airbus, la empresa principal, y Turkish Aerospace (TA), fabricante del avi�n H�rjet, y cubre todo el proceso de entrenamiento avanzado desde la espa�olizaci�n de las aeronaves turcas hasta simuladores de �ltima generaci�n y el suministro de un conjunto de servicios de mantenimiento.
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y el director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, almirante Aniceto Rosique, han escenificado este martes la firma del contrato junto al secretario de Estado de Defensa del Gobierno turco, Haluk G�rg�n, y el vicesecretario de Industrias de Defensa, G�rkhan Demiroglu, y Jean-Brice Dumont, responsable de Air Power, Airbus Defence and Space.
Refuerza la autonom�a estrat�gica espa�ola
Tras la r�brica, Valcarce ha explicado que el Saeta II sustituye al F-5 que acaba de cumplir 300.000 horas de vuelo y se adapta a los escenarios operativos del siglo XXI, y ha destacado que cuenta con una fuerte participaci�n de la industria nacional, bajo el liderazgo de Airbus.
El avi�n entrenador -ha dicho-, no solo moderniza la formaci�n de los pilotos de combate, sino que tiene como misi�n impulsar la base industrial y tecnol�gica de defensa espa�ola, reforzar la autonom�a estrat�gica de Espa�a y reforzar su posici�n como socio fiable dentro de la OTAN.
"Es algo m�s que un sistema de entrenamiento avanzado; es una apuesta de colaboraci�n internacional con un socio de la OTAN, como es Turqu�a, y tambi�n supone reforzar nuestra capacidad tecnol�gica y el desarrollo de un ecosistema industrial altamente competitivo", ha se�alado.
Valcarce ha incidido en que el proyecto moviliza un amplio conjunto de empresas espa�olas, va a garantizar conocimiento, empleo altamente cualificado y una importante huella industrial en Espa�a.
El proyecto incluye un Centro de Conversi�n de los aviones, que se ubicar� en Albacete, donde se llevar� a cabo su "espa�olizaci�n", y el redise�o del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque, en la base a�rea de Talavera la Real (Badajoz), que albergar� los simuladores.
En 2028 se empezar�n a recibir las primeras unidades de un lote inicial de 21 aviones, uno de los cuales ser� utilizado como prototipo para la integraci�n de equipos de avi�nica y misi�n de �ltima generaci�n. En paralelo, entre 2029 y 2030, se desarrollar� y fabricar� un sistema de entrenamiento en tierra.
En una segunda fase se llevar� a cabo la conversi�n a la versi�n espa�ola de estos 21 aviones, m�s otros nueve que completar�n la flota de 30, as� como la actualizaci�n de los simuladores de dicha versi�n. La entrega est� prevista entre 2031 y 2035.
"El avi�n no viene 'llave en mano', viene para ser evolucionado en Espa�a", ha precisado Jean-Brice Dumont, quien ha recordado que el papel de Airbus en este proyecto es el de "efecto tractor" para fortalecer el tejido industrial espa�ol.
Por su parte, el secretario de Estado de Defensa del Gobierno turco ha agradecido a la ministra de Defensa, Margarita Robles, y a las Fuerzas Armadas haber llegado al acuerdo y convertir este programa en realidad.
Adem�s de Airbus, participan en el proyecto empresas nacionales como Indra, GMV, Sener, Aertec, Oes�a, Orbital, Artificial, CT e ITP, entre otras. EF
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