Crisis ferroviaria
La ca�da en la red convencional alcanza un 15,8% en el primer mes tras el siniestro, seg�n el INE. El autob�s interurbano y el metro absorben el trasvase de viajeros
El tren de alta velocidad cay� un 32,1% y el ferrocarril un desplome del 15EFE
Maximiliano Estrada Madrid
Actualizado
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El sistema de transporte p�blico en Espa�a registr� en febrero de este a�o una pronunciada ca�da en su red ferroviaria. Seg�n los datos presentados por la Estad�stica de Transporte de Viajeros publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estad�stica (INE) revelan un desplome del 15,8% en el uso del tren. Cifras que retratan las repercusiones a menos de un mes marcado de la tragedia de Adamuz y que afectaron las principales ejes de comunicaci�n del pa�s.
La ca�da m�s severa se localiza en los servicios de larga distancia, que retrocedieron un 30% en su conjunto. Sin embargo, es la alta velocidad (AVE, Avlo, Ouigo e Iryo) la que sostiene la peor ca�da con un 32,1% menos en tasa anual, movilizando a 2,1 millones de pasajeros.
Este retroceso coincide con los cortes en la l�nea Madrid-Sevilla y las restricciones de velocidad impuestas por las tareas de mantenimiento, que han mermado la fiabilidad del servicio y han expulsado a los viajeros hacia otros medios. El impacto ha sido arrastrando tambi�n a la Media Distancia (-29,3%) y a los n�cleos de Cercan�as (-13,8%).
Sin embargo, la ca�da tuvo un trasvase hacia otros modos que s� presentan cifras positivas. El autob�s interurbano creci� un 5% (76,6 millones de viajeros), consolid�ndose como la alternativa frente a las incidencias del tren. Comunidades como Extremadura (+8,9%) y Pa�s Vasco (+7,9%) lideran este crecimiento.
El transporte dentro de las ciudades resisti� con un aumento del 2%. El metro aumenta con un 3,6% en toda Espa�a, con menci�n especial al fuerte impulso en Palma (+18,8%).
Dentro del transporte especial, el alquiler de autocares para turismo y eventos, anot� un crecimiento del 6%, desmarc�ndose de las ca�das en el transporte escolar y laboral.