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- 2026年ゴールデンウィーク、航空大手3社と主要LCC3社の予約が全社「前年超え」の理由【JAL・ANA】
日本航空（JAL）や全日本空輸（ANA）など航空各社が、2026年度ゴールデンウィーク（GW）期間（4月29日〜5月6日）の予約状況を発表した。Business Insider Japanが各社に取材したところ、JAL・ANA・スカイマークの航空大手3社とZIPAIR・Peach・ジェットスターの主要LCC3社の計6社で予約数や予約率などが概ね前年を上回る「全社好調」という構図が見えてきた。
いま世界では不透明な中東情勢を背景に、燃油代高騰が報じられている。ただし、日本のゴールデンウィーク期間のチケットに関しては、航空各社が燃油代に反映する前のチケットであるケースが多い（後述）。そのため、価格面での悪影響は少ない。
2026年のGWは一般的に4月29日〜5月6日の8日間とされているが、4月30日と5月1日が平日のため、有給を使わなければ後半5連休しか取れない「飛び石連休」となる中で各社が前年超えとなった背景には物価高と円安があると見られる。
JTBは「来年以降さらに物価が上がる可能性があるので今のうちに旅行したい、という意識が高まっている」と分析する。「行けるうちに行く」層が、飛び石連休という不利な日並びを補う形で予約を押し上げた形だ。
国内線、国際線別の各社の最新動向をまとめた。
【国内線】JALは予約率「コロナ後最高」、セールで積極販売のANA
JAL国内線は提供座席数101万8360席（前年比99.9%）、予約数78万4440人（同108.0%）、予約率77.0%（同5.7ポイント増）だった。予約率は「GWとしてコロナ後過去最高」（JAL広報）で、下りのピークは4月29日、上りは5月2日。方面別では北海道・沖縄方面が特に好調だった。
好調の背景についてJAL広報は「日並びが決して良くない中では、割とお客さまの動きが活発だった印象」と話す。GW後半（5月2〜6日）の5連休に予約が集中しやすかったことも、特に短距離の国内線では追い風になったとみている。
コロナ以降のビジネス需要の低下や新幹線との競争激化などで政府の支援なしでは「実質赤字」状態が業界全体の課題となる中、JALは国内線についてセールをほとんど実施しなかった。「セール慣れは買い控えにつながる。中長期的に業界全体の単価が下がるデメリットがある」（JAL広報）という考えからだ。
GWに実施するとしても「2日間程度のスポット販売にとどめる」（JAL広報）方針で、単価を下げずに予約を積み上げた。
これに対し、ANA国内線の予約数は106万7126人（同116.0%）と、JALを上回る伸びを示した。提供座席数132万3401席（同100.6%）はほぼ横ばいで、予約率は80.6%（同10.7ポイント増）だった。
ピーク日は上下ともに5月2日（土）。方面別予約数では北海道が前年比124.3%、中・四国が同120.1%と特に好調だった。
伸びの背景についてANA広報は「GW期間を対象としたタイムセールを実施した。飛び石で埋まりにくい便に対し、過去データを基に需要を予測した上で価格を設定した」と説明する。「叩き売りではなく、市場価格にマッチした販売だ」（ANA広報）とも強調した。
JALとANAでは予約数に約28万人、予約率にも3.6ポイントの差が生じた。セール戦略の違いがそのまま数字に表れた格好だ。
国内線LCC（格安航空会社）では、JAL系のジェットスターが提供座席数14万4376席（同100.7%）、予約座席数11万7774人（同106.2%）、予約率81.6%（同4.2ポイント増）、ANA系のPeach（ピーチ・アビエーション）が提供座席数18万304席（同104.0%)、予約数13万5611人（同102.7%）、予約率75.2%（同1.0ポイント減）だった。
スカイマーク、沖縄・宮古がけん引
業界3位のスカイマークは提供座席数22万6029席（前年比102.0%）、予約数17万6417人（同111.9%）、予約率78.1%（同6.9ポイント増）だった。ピーク日は下りが4月29日、上りが5月5日。
好調の中心は沖縄方面だ。那覇発着の予約数は前年比115%、宮古（下地島）発着は同112%と伸びたといい、スカイマーク広報は「国内に旅行客が増えていることの表れではないか」と話しつつ「短絡的に国内回帰とは言い切れない。もう少し長い目で見る必要がある」とも述べた。
燃油サーチャージの動向は、スカイマークには直接関係しない。「われわれは燃油サーチャージを導入するとしても来年の春から」（スカイマーク広報）とし「今回のGW予約への影響はないとみられる」とした。
