NASA 본부에서 열린 행사에서 우주국 관계자들은 계획된 달 남극 전초기지의 미래 부지로 향할 최초의 탐사차량과 착륙선을 공개했습니다.
NASA 행정관 재러드 아이작먼이 2026년 5월 26일 NASA 달 기지 기자회견에서.
칩 소모데빌라/게티 이미지
워싱턴 D.C.—화요일, NASA 국장 제러드 아이작맨(Jared Isaacman)과 다른 관계자들은 우주국이 2030년대에 달에 '영구적인' 인간 거점을 구축하려는 오랜 염원의 거대한 도약을 향한 다음 작은 발걸음들을 공개했다. 이 발표에는 민간 기업에 대한 새로운 유인 달 탐사차량 및 추가적인 무인 화물 착륙선 계약 수여, NASA의 아르테미스(Artemis) 프로그램의 일환으로 계획된 유인 임무 시퀀스에 대한 추가 기술 이정표 및 일정이 포함되었다.
"우리는 NASA만이 달성할 수 있는 임무를 수행할 자신감과 목적을 가지고 나아가고 있습니다," 라고 아이작맨(Isaacman)이 공식적인 "달 기지(Moon Base)" 회의 개회사에서 말했다. 이는 3월 발표에 대한 후속 조치로, NASA의 전반적인 달 탐사 계획을 공개한 것이다. "그리고 우리는 정말 이제 막 시작했을 뿐입니다."
에이전시 본사의 밝게 조명된 무대에서 열리는,NASA의 롤아웃영어에서 한국어로 다음 텍스트를 번역해 주세요: 최근 달 탐사 계획에 대한 발표 방식은 과거와 확연히 대조적이었습니다. 과거에는 비슷한 발표들이 종종 난해한 관료적 문서를 통해 전달되곤 했습니다. 이번의 더 가시성이 높은 접근 방식은 우주국이 일반 대중뿐만 아니라 급성장하는 미국 우주 산업과의 더 강력한 교류를 얼마나 추구하고 있는지를 보여줍니다.
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전반적으로, 이번 발표들은 제프 베이조스의 로켓 회사 블루 오리진(Blue Origin)의 일종의 달 데뷔 파티와 같았습니다. 이 회사의 마크 1(Mark 1) 달 화물 착륙선은 과학 장비와 기술 테스트를 월면 남극으로 운반할 예정입니다. 이 외진 달 지역은 향후 아르테미스(Artemis) 우주비행사의 착륙 지점이자 물론 크게 떠들썩한 달 기지가 세워질 곳입니다. 화물 임무를 위한 마크 1 외에도 블루 오리진은 유인 우주선도 제공하고 있습니다.Mark 2 착륙선, 우주비행사를 수송하는 옵션으로 달 표면으로의 Artemis IV 2028년을 목표로 하는 임무. 다른 옵션은 SpaceX(스페이스X)의 스타십(Starship) 차량을 기반으로 한 달 착륙선 변형이 될 것이다. 많은 전문가들은 일론 머스크(Elon Musk)가 소유한 이 우주항공 회사가 이 양자 경쟁에서 선두주자라고 생각했지만, 스타십(Starship) 개발 지연으로 인해 SpaceX(스페이스X)의 전망에 대한 불확실성이 커졌다.
미국의 달 경쟁은 작년 12월 트럼프 행정부(Trump administration)의 행정 명령으로 가속화되었다. NASA에 2028년 유인 달 착륙과 2030년까지 달 전초기지 건설을 최우선으로 하라고 지시했다. 이에 NASA는 민간 우주 산업에 의존해 300억 달러 이상 규모의 계획을 추진했으며, 이 계획은 핵 동력 달 기지로 마무리될 예정이었다. 3월에 발표된 11년 계획은 79회의 발사와 73기의 착륙선을 요구하여 달 인프라를 대폭 확충하는 내용이었으며, 여기에는 취소된 프로그램의 일부가 포함되었다.한때 달 궤도 중간 기지로 계획되었던 "Gateway" 프로젝트
화요일, NASA 관계자들은 민간 우주 기업 두 곳에 각각 2억 달러가 넘는 계약을 체결했다. 계약 대상은 캘리포니아주 호손의 아스트로랩(Astrolab)과 콜로라도주 골든의 루나 아웃포스트(Lunar Outpost)로, 최초의 우주비행사 탑승용 달 표면 차량(LTV)을 제작 및 납품하는 조건이다. 이 태양광 차량은 시속 10km, 주행 거리 200km로 자율 주행이 가능하다. LTV 프로그램을 관리하는 NASA의 로버트 피클(Robert Pickle)에 따르면, 모든 것이 순조롭게 진행된다면 두 기업 중 하나 또는 모두가 우주비행사 착륙보다 먼저 차량을 달에 보낼 수 있을 것이다.아르테미스 IV와 아르테미스 V착륙은 각 임무 전후에 주변 지형을 정찰하는 데 도움이 될 것입니다. “우리는 둘 다 달에 보내길 바라고 있습니다.”라고 Pickle이 말합니다.
블루 오리진(Blue Origin)은 NASA가 화요일에 발표한 바에 따르면, 자사의 달 착륙선 화물 버전인 마크 1 엔듀런스(Mark 1 Endurance) 착륙선을 사용해 별도의 임무를 통해 두 대의 LTV를 각각 착륙시킬 예정이다. 3월에 발표된 달 기지 계획은 원래 우주비행사들을 달 표면에 보낼 예정이었던 내년의 아르테미스 III(Artemis III) 임무를 위험이 큰 유인 시험 임무로 전환시켰다. SpaceX와 Blue Origin의 달 착륙선 중 하나 또는 둘 모두를 지구 궤도에 배치하는 것. (NASA는 6월 9일 휴스턴의 존슨 우주 센터에서 아르테미스 III(Artemis III)의 우주비행사 4명을 발표할 예정이다.)
지금까지 SpaceX와 Blue Origin은 달에 연착륙한 적이 없지만, 곧 상황이 바뀔 것입니다. 지난주 SpaceX는 거의 성공적인 준궤도 발사에서 후보 착륙선의 기반이 될 개선된 버전의 Starship을 시험했습니다. 및 인도양에 스플래시다운. 그리고 Blue Origin은 올가을에 Mark 1 착륙선의 역량을 입증하기 위해 NASA를 위한 기술 시연 임무로 달 남극의 셰클턴 분화구(Shackleton Crater)로 향합니다. 해당 임무는 화요일 행사에서 공식적으로 "Moon Base I"으로 명명되었으며, 3차원 카메라 시스템을 포함해 달 표면의 암석 레골리스(regolith)에 대한 착륙 효과를 관찰합니다.반사 레이저 어레이는 향후 착륙을 위한 거리 측정에 사용됩니다.
"우리는 겸손함을 유지하려고 노력하고 있습니다. 이것은 우리에게 첫 번째 심우주 임무입니다. 하지만 상황은 좋아 보입니다."라고 Blue Origin의 존 쿨루리스(John Couluris)는 Mark I 착륙선의 최근 열 및 무선 통신 테스트를 인용하며 말했습니다. 착륙선의 많은 부품은 Mark 2 착륙선과 동일하며, 이는 Artemis III를 위해 고안되었습니다. 내년 임무. “성공적인 Mark 1 임무는 큰 자신감 구축자가 될 것입니다.”라고 그는 말합니다.
화요일 발표를 마무리하며, NASA는 또한 “Moon Base II” 및 “Moon Base III” 임무에 대한 새로운 세부 사항을 공개했습니다. 이들 임무는 각각 올해 후반에 발사될 예정이며, 이는 미국 달 탐사 로버의 광범위한 증가의 일환입니다.. 달 기지 2단계(Moon Base II)는 미국 기업 Astrobotic이 제작한 그리핀 랜더(Griffin lander)를 사용하여 Astrolab이 제작한 더 작은 FLIP(Flexible Logistics and Exploration Lunar Innovation Platform, 유연한 물류 및 탐사 달 혁신 플랫폼) 로버를 달 표면에 전달할 것입니다. 달 기지 3단계(Moon Base III)는 또 다른 민간 미국 화물 랜더인 Intuitive Machines이 제작한 Nova-C Trinity 랜더(Nova-C Trinity lander)를 이용하여 국제적으로 다양한 과학 탑재체를 달로 운반할 것입니다. 이 프로젝트의 하이라이트는 Lunar Vertex(루나 버텍스)로, 존스 홉킨스 대학교 응용 물리학 연구소(Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory)의 조사 프로젝트로, 달의 '라고 불리는' 밝은 지점을 연구하기 위한 것입니다.달의 소용돌이는 우주 방사선으로부터 더 보호되는 영역을 표시하는 것으로 여겨집니다.
“우리는 영구적인 인프라를 구축하기 위해 앞으로 필요할 것이라고 알고 있는 것들에 대해 실험할 것입니다.”라고 NASA의 달 기지 책임자 카를로스 가르시아-갈란(Carlos García-Galán)이 말했습니다. 가르시아-갈란은 NASA의 로켓 추진 지형 측량 달 드론 계획에 관한 발언에서, 그 영구적인 인프라는 화요일에 발표된 첫 번째 착륙을 시작으로 결국 수백 제곱킬로미터에 이를 것이라고 밝혔습니다. “이제 [우리는] 어려운 부분에 도달했습니다. 그것은 제때에 인도하고 연속적으로 성공적인 임무를 수행하는 것입니다.”라고 가르시아-갈란이 말했습니다.
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