Наткнулся на новость о том, что АвтоВАЗ сообщил о росте продаж Lada в РФ в апреле г/г на 6%, до 31 051 шт.

Не то, чтобы я сомневаюсь (разве что чуть-чуть) в том, что АвтоВАЗ улучшает свою продукцию и позиционирование на рынке авто и растит свои продажи, но всё же решил посмотреть немного детальнее.

АвтоВАЗ не публикует свою отчетность, так как является непубличным акционерным обществом. Поэтому возьмем открытые данные, чтобы не ограничиваться одним месячным всплеском и показать полную картину возьмем также не два последних года, а лет 7-8.

Итоговые суммы я специально оставляю такими, какие они есть в источниках. Помесячная динамика приведена по данным Автостат / ППК (Паспорт промышленный консалтинг), поэтому она может незначительно отличаться от квартального ряда Автостат Инфо.

Рост апреля

По собранным данным в апреле действительно продажи были выше год к году, даже получается 9,4%.

Только если взять все 4 месяца, то уже будет снижение на 10,2% янв-апр 2026 к янв-апр 2025. Но это лучше, чем было в 2025 году, если смотреть январь - апрель 2025 года к 2024 году, то там будет снижение на 20,6%.

Вероятнее всего спад в 2026 году связан уже не столько с производственными ограничениями, сколько со спросом: дорогой кредит, высокая цена автомобиля, осторожность покупателей и более плотная конкуренция со стороны китайских брендов. Для массового покупателя автомобиль стал крупным и дорогим решением, которое всё сложнее делать на эмоциях.

Данные по месяцам собраны по пресс-релизам. Ссылка на один из таких релизов.

Динамика по годам

Если смотреть на более длительный отрезок, чем пара лет, то в штуках продажи Q1 2026 года ниже уровня Q1 2018 года.

Провал Q1 2022 года и слабое восстановление Q1 2023 года связаны с перестройкой производства, разрывом цепочек поставок, уходом части поставщиков и необходимостью заново собирать модельный ряд и комплектации.

А вот снижение в первом квартале 2025 и 2026 годов связано уже скорее с другой проблемой.

В 2024 году LADA воспользовалась перестройкой рынка. Но в 2025-2026 годах на рынок пришел китайский партнер в тяжелом весе. Китайские бренды стали плотнее занимать рынок, особенно в кроссоверах.

Вывод

Апрельская новость выглядит позитивно, но длинный временной ряд делает её менее важной и не такой однозначной.

Да, LADA в апреле выросла к прошлому году. Но январь-апрель всё ещё ниже 2025 года, а первый квартал 2026 года - ниже даже уровня 2018 года.

В паре предложений я бы сказал так:
Ситуация сейчас у АвтоВАЗа, мягко говоря - сложная. Импортные авто сделали дороже (в т.ч. через утиль сбор), активно субсидируют кредиты, включили корпоративный спрос через такси (тот закон, по которому таксопарк должен быть из российский автомобилей если очень грубо), а спрос не растет и не растет.

Оставим открытым вопрос о том, можно ли заставить покупателя считать товар выгодным?