Honda presento en salón de Chongqing (China) este modelo, con el que la marca japonesa revive las naked tetracilíndricas de media cilindrada, combinando el sonido y la suavidad de un cuatro en línea con tecnología actual y un diseño que rinde homenaje a las míticas CB de los años 80 y 90.
Diseño y concepto de la CB 500
Hay que resaltar que la nueva CB500 Super Four mantiene la misma filosofía de las legendarias CB400SF y CB750F. Su diseño busca el equilibrio entre el estilo retro y la precisión actual técnica actual.
Queremos destacar los siguientes elementos:
Faro redondo Full Led, enmarcado en una cúpula mínima que refuerza el aire clásico.
Llantas de aleación de 10 radios y un colin corto con luz LED integrada.
Depósito musculoso y de líneas limpias, muy bien proporcionado.
Asiento plano y ancho, priorizando la comodidad.
Motor: El regreso del teracilindrico a los 500cc.
Esta nueva Honda esconde un propulsor completamente neuvo, han desarrollado un motor de cuatro cilindros en línea y 502cc, DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida, que representa una evolución total respecto a los bicilíndricos actuales de la gama CB500.
También vendrá una versión RHonda
La información filtrada por los primeros documentos llegados a MOTOMOCIÓN AF, apuntan a una potencia máxima cercana a los 80 CV, con un régimen de giro previsible por encima de las 10.500 rpm.
El motor se complementa con: Acelerador electrónico y caja de cambios de 6 velocidades con el embrague electrónico E-Clutch de segunda generación.
Chasis y Suspensiones
Chasis: Estructura de acero tipo diamante, donde el motor actúa como elemento autoportante.
Basculante de aluminio con sistema Pro-Link, heredado de modelos superiores.
Horquilla delantera KYB invertida, con capacidad de ajuste en precarga. Amortiguador trasero KYB con monoamortiguador central.
Doble disco delantero con pinzas radiales Nissin de 4 pistones.Honda
Frenos y Neumáticos
Doble disco delantero con pinzas radiales Nissin de 4 pistones. Disco trasero único con pinza monopistón. ABS de doble canal de última generación.
Los neumáticos son CST, una elección que podría variar en función del destino de comercialización (Europa/Asia).
Conclusión
En definitiva, la Honda CB500 Super Four 2026 no es solo una nueva naked. Es una declaración de intenciones. Recupera la filosofía de las CB clásicas —fiables, equilibradas y emocionantes—, pero la adapta al presente con un motor tetracilíndrico moderno, electrónica avanzada y un diseño que conecta pasado y futuro.
Honda vuelve a poner sobre la mesa lo que muchos moteros pedían: una naked intermedia con alma, sonido y carácter, capaz de emocionar sin renunciar a la tecnología.
Disponibilidad de la Honda CB500 Super Four
De momento, Honda solo ha confirmado el lanzamiento de la CB500 Super Four y la CBR500R Four para el mercado chino. Sin embargo, el próximo EICMA 2026, que se celebrará en Milán en noviembre, podría ser el escenario donde la marca japonesa anuncie su llegada a Europa.
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