F1
El espa�ol acab� decimoquinto tras derrotar a Checo P�rez en un duelo directo y celebrar el fin de las vibraciones en su Aston Mart�n. Pese a las alegr�as, su monoplaza sigue siendo el m�s lento
Alonso, en carrera, este domingo.EFE
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El Gran Premio de Miami dej� para Fernando Alonso una mezcla de sensaciones que define perfectamente el momento que atraviesa: alg�n destello de su magia, pero mucha, mucha resignaci�n.
Lo m�s vistoso de su carrera, mucho m�s all� de su decimoquinto puesto, lleg� en �ltimos minutos, tras un largu�simo stint inicial de 41 vueltas, cuando se marc� un adelantamiento limpio sobre Checo P�rez. Un movimiento cl�sico, de los suyos, que arranc� alguna que otra sonrisa en el box de Aston Martin. Por un momento, fue el Alonso de siempre. Y el propio Checo, lejos de molestarse, sali� encantado de haber compartido pista con �l. "Fernando tiene un gran racecraft y es muy limpio. Pelear con �l siempre es muy divertido porque es superagresivo y superinteligente", reconoci� el mexicano tras la carrera. "Sabes que cuando se aleja, algo est� planeando. Y cuando se acerca, igual. Siempre planifica sus movimientos". P�rez hasta brome� con que espera que Aston Martin no mejore demasiado r�pido para poder seguir disfrutando de esos duelos.
No tiene nada que temer. El monoplaza de Alonso contin�a siendo el m�s lento de la parrilla aunque las vibraciones, al menos, parecen haber quedado atr�s. Tanto �l como Lance Stroll pudieron completar la carrera sin dramas en ese sentido, y el espa�ol confirm� la mejora: "La fiabilidad es mejor. No tuvimos problemas, las vibraciones van mejor." Adem�s, por primera vez en lo que va de temporada, los dos coches llegaron a meta. "Esta es la primera vez que conseguimos terminar con los dos coches. La fiabilidad ha mejorado y hay que quedarse con lo positivo en Miami. Pero las prestaciones son similares a las de Jap�n", asegur� antes de cerrar con una conclusi�n demoledora: "El coche de delante est� a un segundo."
El mensaje a su ingeniero
De hecho Miami trajo un problema nuevo -o al menos reci�n identificado- al equipo que puede marcar las pr�ximas pruebas. Alonso not� algo extra�o con la transmisi�n durante todo el fin de semana: "Hab�a algo muy raro con la caja de cambios o el motor, todo el fin de semana. No s� si es la electr�nica". Una anomal�a que, de cara al calendario inmediato, no tiene soluci�n f�cil. "Es lo que tenemos que arreglar para Canad�, porque all� con frenadas fuertes hay que mejorar esta situaci�n con la caja de cambios", se�al� el bicampe�n, que no pudo recuperar la sonrisa.
Porque a todo se le sum� la tensi�n vivida en pista durante la lucha con Valtteri Bottas. En plena pelea por la posici�n, su ingeniero de pista le interrumpi� para pedirle comprobaciones de radio en un momento poco oportuno. La respuesta de Alonso fue una declaraci�n de principios: "Me cambi�is el despliegue de bater�a cada vuelta. Lo que estaba pensando hacer ya no lo puedo hacer".
Por ahora Alonso s�lo puede intentar ayudar a los ingenieros, poco m�s. "Daremos pasos con esta capacidad de pilotaje pero no de prestaciones. As� que vendr�n carreras duras", advirti�. "Sonaremos repetitivos, porque no vamos a tener mejoras hasta el verano. Habr� que gestionar este nivel de frustraci�n por parte de todos en el equipo, pero creo que estamos relajados y comprometidos. Comprendo la situaci�n. Si traemos dos o tres d�cimas en cada carrera no cambiar� nuestra posici�n", finaliz� el espa�ol.