你遭遇过开屏广告摇一摇吗？之前，有车主反映了这种惊险体验：行驶途中语音打开导航APP，车辆有轻微颠簸，高灵敏度摇一摇广告便会弹出，直接覆盖导航路线页面、强行跳转外部网页，驾驶员被迫分心操作切换界面，极易引发追尾、剐蹭等交通事故。有的广告要钱，而这种摇一摇广告可能“要命”。

近日，监管部门再度出手，工信部发布了《关于侵害用户权益行为的APP（SDK）通报》，其中有多达7款APP（SDK）涉及窗口乱跳转，包括信息窗口点击乱跳转、信息窗口滑动乱跳转。

在整治之下，行业整改初见成效。“多款APP取消开屏广告”“摇一摇跳转功能下线”等话题接连登上热搜，用户体验得到阶段性改善。但从大量网友实际反馈来看，治理效果依旧参差不齐、冷热不均，不少用户依旧频繁遭遇无端弹窗和被动跳转。

面对目前的治理成果的“参差不齐”，人们不禁要追问，这些APP是否在不同的手机型号、系统版本上，部署了不同的策略，搞区别对待？一些仍然未取消开屏广告、摇一摇跳转的APP，后续是否也能跟进调整？

所以，“开屏摇一摇”的问题，是要好一阵子呢，还是要好一辈子？是各平台要避风头，还是彻底洗心革面了？

事实上，针对摇一摇广告乱象，国内早已建立清晰的技术规范与监管红线。早在2023年，工信部就出台测评规范，对设备加速度、转动角度等触发参数作出明确界定，严令禁止高灵敏度误触诱导操作。2025年，全国网络安全标准化技术委员会再度细化标准，出台专项实践指南，从技术层面彻底锚定摇一摇广告的合规阈值。层层规则之下，乱象依旧反复，暴露出部分平台重流量、轻合规的侥幸心态。

治理了一波又一波，我们也要警惕，等风头一过，各大APP再度卷土重来，重新祭出各种跳转套路，用变相强制的方式去获取广告流量。

单纯依靠平台自觉整改，显然无法根治沉疴。根治“数字牛皮癣”，必须依托常态化、刚性化的监管机制。监管层面需严格对标既定技术标准，压实平台主体责任，统一优化广告关闭按钮设计、杜绝隐蔽式关闭入口，刚性落实摇一摇触发阈值，从技术端掐断误跳乱象。同时加大惩戒力度，对屡查屡犯、虚假整改的平台从严处置，让违规成本真正匹配侵权危害，彻底破除“整改了事、低成本违规”的行业惯性。

流量变现是互联网行业的正常商业模式，平台合理投放广告、分摊运营成本无可厚非。但商业收益绝不能凌驾于用户合法权益与公共安全之上，更不能以牺牲用户选择权、透支用户信任、滋生道路安全隐患为代价。

“开屏摇一摇”跳转乱象，甚至直接影响用户的驾驶安全，早已不是简单的体验问题。国家职能部门三令五申，治理行动一波接着一波，不能只管一阵子，风头过后卷土重来，必须彻底、全面、常态化清除弹窗跳转乱象。