大家好，这是中国房车系列的第三篇。

“房车系列“旨在向大家介绍全球主要房车市场的生产厂商以及值得以一篇文章介绍的特色车型，希望对大家深入了解房车文化有所帮助。
 

统计今年上半年的房车销量，全球最大的房车市场美国为323831辆，是中国的50多倍；国土面积较小的德国上半年房车销量为55202辆，是中国的10多倍。

同为经济总量前列的大国，房车销量差距如此之大的原因很复杂，但大致来说无外乎汽车历史文化、基础设施建设、人均可支配收入、劳动者福利等方面的差异。

而来自河南的一家电器集团则针对目前国内人均可支配收入比发达国家少的情况，致力于研发高性价比的平民房车，将自行式C型房车的售价拉到了十万元以内。

​

新飞集团在之前是一家以生产电器为主的国企，很多年前有一句广告语颇为有名：“新飞广告打得好，不如新飞冰箱造得好。“新飞冰箱曾是中国首批免检产品之一。在2003年，新飞集团成立了专用汽车有限责任公司，开始踏足房车领域，从研发制造冷藏保温运输车开始，逐步踏入小型专用客车领域（房车以前的专业名称是小型专用客车，现为旅居车），并且直接瞄准下沉市场，于2019年推出了我国售价最低的C型房车之一——新飞祥菱。

当时祥菱的售价不到十万，仅9.98万元，虽然不带独立卫生间，但五脏俱全，整车尺寸5260*1835*2650mm，卫生间、厨房、会客区、床铺等关键设施齐全，是一辆正儿八经的C型房车。不过由于今年的房车新规规定房车必须有独立卫生间，所以现在价格最低的是10.54万带独卫的配置，但依然是国内售价最低的C型房车之一。

本车基于福田祥菱小货车底盘打造，总质量2.9吨，采用1.5升汽油发动机、后驱、手动变速箱，核载6人，动力孱弱，虽然货车变速箱的齿比和家用车不同，上高速、爬坡肯定没问题，上图这辆还去了西藏；但想开快点超个车应该都很难，适合不急不躁的车友慢慢行驶慢慢玩，不开高速开国道为佳。

​

车的部分真没啥可说的，没有优点。需要注意的是，这类轻卡货车底盘驾驶感受是远差于家用小车的，无论是静谧隔音性还是行驶感受都较差。

房的部分倒还挺温馨，空间利用比较合理，但受限于整车尺寸缺乏大件行李存放的空间。会客区餐桌可以降下拼成床，车尾是纵置上下铺贯通设计。配置方面，标配32寸网络电视、800瓦电磁炉、1000瓦逆变器、150安时铅酸电池、柴暖、12v空调、10L热水器、108L冰箱、烟雾报警器、户外遮阳篷等，对于这个价位的房车来说，只能用厚道来形容，除了逆变器和电池太小需要改装以外，其它配置基本够用了。

有的人可能会说，没钱就别玩房车了。对此我并不认同，房车并不一定要有钱人才能玩，房车也仅仅是自驾游的一种，开宝马X7可以自驾游，开五菱宏光也可以自驾游；开一千万的房车可以玩，开十万的新飞祥菱也可以玩。最重要的是，它让人有了选择，让预算不足的车友用一辆入门级家用轿车的价格就能买到一辆房车，我想相对于它的价格来说，忍受一下行驶方面的缺点并不难。

其实新飞房车的产品线非常齐全，除了祥菱这款低端C型房车以外，还有拖挂、中端C型、中、低端B型、大空间的卡车房车等，同样有不少亮点。新飞的房车产品线，我认为在国内市场上做到了同底盘房车中价格最低、配置最高，基本上一些热门底盘新飞的产品是价格最低的。

​

​

新飞这款39.9万的依维柯双拓展是今年四月上市的新产品，在这之前，40万的双拓展房车，还是依维柯底盘，3.0T柴油涡轮增压发动机，8速自动变速箱啊，想都不敢想，有点打破房车市场价格壁垒那味了。配置上也一点都不含糊，48V200安时锂电、电热水器、3000瓦逆变器、32寸电视、148L车载冰箱、小米微波炉净水器洗碗机三件套、2.8公斤洗衣机、2200瓦电磁炉、电动踏步等，全部是标配，到手基本可以直接用，不需要改装。
 

​

​

除此之外，新飞25万的大通V90房车、20万的超大空间轻卡房车也都是便宜大碗，售价很低而且配置丰富。

国内房车圈一直以来很多人都会说房车利润很高，几万的底盘再装潢一下就卖几十万了。当然，这是一句蠢话，房车的销量很少，生产线、工厂、营销等成本平均到每一台车上是很高的；但国内房车售价远高于价值也是事实，我很高兴地看到，终于有一家有实力的厂商站出来率先打响了房车走向性价比的第一枪。