最近半年隐隐有一个感觉，李斌变“圆滑”了。

对于这个时代广告营销该怎么打、公众叙事该怎么做，他明显比以前更游刃有余，而且方法多变。当然背后团队功不可没～

比如最近为宣传科技行政旗舰SUV ES9，蔚来就聪明地请来姚明。这个选择有多合适呢？

第一、姚明本身就是一把尺

而且是全中国最权威的那把尺。身高2米26，坐进任何车里都是对空间的极限测试。

当他坐在ES9第二排，表情放松地跷起二郎腿时，那个画面胜过任何销售话术。

用户不需要知道ES9的轴距是3250mm，只需要记住：姚明都嫌大的车，那就是真大。

这其实就是最聪明的产品表达：不是告诉用户“我的车很牛”，而是请一个公认的权威来证明“确实很牛”。

姚明就是那个权威——不是汽车专家，而是空间鉴定专家。

第二，把体验做成了一整天vlog 

蔚来没有让姚明只是简单坐进去拍几张照片，而是设计了一整天的行程：

坐车、体验领航辅助驾驶、换电，顺口提到全国3800多座的换电站，最后开着球车去打高尔夫。

这套流程是算过的。目标人群画像摆在那里：事业有成，讲究效率，热爱运动。

他们的一天大概就是这样过的。蔚来等于把用户的一天拍成了vlog，只是主角换成了姚明。

这就是场景营销的进阶版——不是摆拍一个场景，而是真实还原一种生活方式。

连远景镜头都在暗示 “车主”的住宅环境

第三，在人选背后还有一层用心

姚明不只是高，他的公众形象是专业、靠谱、有国际视野。这恰恰是ES9想传递的品牌气质——科技行政旗舰，不是只讲大，更要讲格调。

一个退役的NBA巨星、姚基金创始人、前篮协主席来站台，比请一个当红流量明星更有说服力。

蔚来一直有个规矩：想给蔚来做代言人，得先把车买好。这次给姚明的头衔是“首席体验官”而非“代言人”，强调的是真实使用，而不是商业合作。这种克制反而让整件事更可信。

当然，营销说到底只是锦上添花。ES9本身能不能打，才是根本。线控转向、全主动悬架、后轮转向、全域900V架构——这些硬货如果撑不住，请谁来都没用。

但至少在产品力过硬的前提下，蔚来找到了一个让用户“秒懂”的沟通方式。这比在配置表上堆砌数字，高级了不止一个段位。

*本文由AI辅助完成，核心观点由编辑提供。