Jun 25, 2026, 05:20 PM [原文]

福特品質提升，獲 JD Power 評為大眾市場品牌之首。其成功歸功於結合 AI 技術與資深工程師經驗，建立預防性品管系統，及早發現並解決潛在瑕疵，扭轉過去召回頻繁的困境。

• 福特表示，AI 和自動化有助於其品質轉型，但僅靠這些技術本身是不夠的。
• 高層告訴記者，他們聘僱或找回了 350 名技術專家，以便及早發現缺陷。
• 在經歷多年的品質問題和昂貴的召回事件後，這次改革幫助福特在 JD Power 的排名中名列前茅。

福特上演了一場品質大反攻。這家汽車製造商將部分轉型歸功於將 AI 與更傳統的元素相結合：資深工程師。

福特高層本週告訴記者，作為解決車輛品質問題的大規模行動之一，公司已聘僱、晉升或找回約 350 名經驗豐富的技術專家。他們表示，這些資深工程師協助指導年輕員工、領導設計審查，並優化了福特用來在車輛交付客戶前捕捉缺陷的 AI 和自動化品質工具。

他們還給出了一個引人注目的承認：AI 和自動化本身是不夠的。

「人工智慧是一個極佳的工具，但它的效能取決於你用來訓練它的資訊，」福特車輛硬體工程副總裁查爾斯・潘（Charles Poon）表示。「我們曾錯誤地認為，只要引入人工智慧並導入我們擁有的設計要求，就能生產出高品質的產品。」

潘表示，福特在過去幾年裡沒有採取足夠措施來保留其最有經驗的工程師的知識，其中一些人在其專業知識完全整合到福特系統之前就離開了公司。他指出，品質問題通常出現在團隊之間的交界處，即設計、製造、軟體和硬體產生碰撞的地方。

品質獲勝，召回陰影仍在

這些評論是在福特慶祝一個重大里程碑時發表的。

根據週四發布的研究報告，消費者數據分析公司 JD Power 在其最新的新車品質研究中，將福特評為大眾市場品牌之首，總體排名僅次於保時捷（Porsche）和捷尼賽思（Genesis）。福特以微弱優勢擊敗了長期以來在排名中表現最強勁的凌志（Lexus）。

這是一個巨大的轉變。就在三年前，福特在同一項研究的 25 家主要汽車製造商中僅排名第 15 位。

多年來，福特在產品品質方面一直面臨阻礙。2025 年，福特發布了 152 次召回，幾乎是通用汽車（General Motors）在 2014 年創下的 77 次安全公告紀錄的兩倍。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的儀表板，截至週四，福特今年已發布 51 次召回。這仍是排名第二的克萊斯勒（Chrysler）的兩倍多，後者發布了 19 次。

福特高層表示，許多持續存在的召回問題與 2013 年至 2020 年間設計的車輛和平台有關，並稱召回是一個「落後指標」。他們將 JD Power 的勝利視為新方法正在發揮作用的證據，並表示內部數據顯示新車型有「明顯改善」。

儘管如此，新車品質研究衡量的是新車的問題，而非長期耐用性，這使其成為一個早期信號，而非福特是否已解決召回問題的最終定論。

福特表示已改變捕捉問題的方式

福特於 2023 年啟動了品質重啟計畫。

福特營運長庫馬爾・加爾霍特拉（Kumar Galhotra）表示，在此期間，公司的技術專家數量增加了一倍多。這些專家現在負責領導強制性的設計審查，並在零件到達工廠車間之前尋找故障點。

「他們在零件到達工廠車間之前就開始搜尋故障點，」他表示。

該公司還成立了一個工業系統團隊，使工程、製造和供應鏈更加緊密地結合。加爾霍特拉表示，在採用這種方法之前，福特過於依賴「發現並修復」的方法，即在問題出現後才識別並試圖快速解決。

現在，福特表示正努力在問題發生前進行預防。

福特此前曾告訴《Business Insider》，它開發了兩款客製化的 AI 強化掃描工具，有助於在車輛駛離停車場前驗證組裝是否正確。這兩款名為 AiTriz 和 MAIVs 的工具均於 2024 年首次亮相。

雖然福特此前曾表示這些工具有助於提高產品品質，但該公司並未說明這 350 名專家是否直接參與了這些工具的工作。

◎本文經 《Business Insider》 US 授權刊登，原文發表於此，作者為 Ben Shimkus。

本文初稿由《Business Insider》TW 使用 AI 協助翻譯，並經人工審校確認。