Con 達到價格的新車在達到歷史新高，越來越多的西班牙駕駛者選擇二手市場為了擁有一輛車輛。然而，這種替代方案，單從外表看起來可能看起來是一個更實惠的選擇，但也伴隨著風險。不是所有二手汽車都是好的買賣有具體的案例，因為他們的歷史紀錄故障，必須盡力避免。為了幫助駕駛者做出明智的決定，佩德羅·巴斯蒂達，機械師他是一位駕駛培訓考試中心的管理員，他已經使用他的 Instagram 帳戶來發出警告關於一個交通工具 非常明確地，根據他的專業經驗， 繼續累積失敗。

「看看人們，我們正在進行路考，我要教大家一輛車的單元，你們絕對要避免購買，因為它不斷出問題」，技師開始說道。這是什麼車？根據專家說，不是別的，而是一輛 2009 年的 奧迪 Q5，搭載 2.0 TFSI 引擎，功率為 211 匹，市場上非常普遍的一個版本。

單從外表看，這輛車似乎是一個不錯的選擇：優雅、堅固，品牌形象良好，性能也足以提供舒適的駕駛。但專家警告說：「這輛車的變速箱出過問題，變速箱混合了油和冷卻劑，導致機械變得污濁，他們必須將其完全修理。」

但故障並未就此結束。根據技師的說法，這款型號累積了無數機械和電氣故障：「引擎出現問題，不僅是電力相關，還有如進氣蝶形閥、凸輪軸、油壓故障和挺桿等問題」。這份清單甚至會讓最忠誠的德國品牌粉絲也感到懷疑。「這輛車，無論是機械結構還是電力系統，都非常糟糕」，專家嚴厲地斷言。

然而，在機械師的診斷中並非所有情況都是負面。從這個角度來看，機械專家也指出了一些車輛結構上的好處：『關於年檢溝，說實話，這輛車機械上不好，但結構上和底盤還算不錯』他確實如此說。他又補充：『設計得很好，材料不錯，說實話看起來很耐用』

在分析的具體單位情況下，已行駛超過200,000公里，一些組件的狀況遠超可接受範圍：『這輛車已行駛200,000公里，其氣囊狀況相當良好，Silentblock和軸承都相當寬大且堅固，懸掛臂前軸機構相當強壯』。但那種結構堅實性，他警告說，沒有補償其電子及機械故障的數量這些設備通常會出現

專家的建議

這並非孤例，根據機械師指出：『這款車的很多單位都帶有缺陷，客戶們非常抱怨它不斷出現機械和電氣故障』。並強調了一個特別嚴重的問題：『具體來說變速箱是相當知名的』，指的是它易損壞以及內部流體混合的傾向，這點可能會徹底摧毀傳送系統。 「在VAG集團的所有車型中都無法停止出問題，引擎也不是最好」.

基於他所觀察到的經驗和磨損，他的建議非常堅決：如果你正在尋找可靠的二手車，最好避免這款Audi Q5。