가격은새 차들역사적인 최고치에 도달하며, 점점 더 많은 스페인의 운전자들이 선택하고 있습니다.세 번째 시장자동차를 얻기 위해. 그러나 이 대안은 단순히 보기에는 더 쉽게 구할 수 있는 옵션처럼 보일 수 있지만, 동시에 위험도 내포하고 있습니다.모든 중고차가 좋은 구매는 아닙니다 그리고 특정 모델들은 그 역사적인 고장 기록 때문에 결코 피해야 합니다. 운전자들이 정보에 입각한 결정을 내리도록 돕기 위해, 페드로 바스티다, 기술자이자 ITV 정비소 관리자인 사람은 자신의 인스타그램 계정을 사용하여 특정 차량에 대해 경고했습니다. 매우 구체적으로, 그의 전문 경험에 따르면 끊임없이 오류를 축적하고 있습니다.

«사람들, 우리가 ITV에 있고, 나는 당신들에게 구매해서는 안 되는 차량의 단위를 보여드리겠습니다. 그것은 계속 문제를 일으킵니다», 기술자가 시작합니다. 어떤 차량에 대한 것인가요? 전문가에 따르면, 다른 것이 아니라 2009년 모델의 Audi Q5로, 211마력의 2.0 TFSI 엔진을 탑재한 차량입니다.은 시장에서 매우 흔한 버전입니다.

눈에 띄면 차는 좋은 선택처럼 보일 수 있습니다: 우아하고 단단하며 브랜드 이미지도 좋고 편안한 운전에 충분한 성능을 가지고 있습니다. 하지만 전문가는 경고합니다: "이 차량은 변속기 문제를 일으켰습니다. 변속기유와 냉각유가 섞여 엔진이 오염되었고, 완전히 수리해야 했습니다."

하지만 오류는 그만이지 않다. 메카닉에 따르면, 이 모델은 끝없이기계적 및 전기적 결함을 축적한다: «엔진이 문제를 일으키고 있어, 전기적인 문제도 있고, 흡입구 나비판, 레버 트리, 오일 압력 부족 및 턱걸이 문제도 있다». 이 목록은 독일 브랜드의 가장 열정적인 팬조차 의심하게 할 만한 것이다. «자동차는 기계적으로도 전기적으로도 매우 나쁜 상태»라는 전문가의 단호한 판결.

그러나 기술자의 진단에서는 모든 것이 부정적인 것은 아니다. 그런 점에서 기계 전문가는 몇 가지를 지적했다긍정적인 측면은 차량의 구조적 관점에서 다음과 같습니다: «ITV 검사 구멍에 대해서는, 사실 차량은 기계적으로는 나쁘지만 구조적으로는 상당히 좋습니다», 그는 말합니다. 또한, «잘 디자인되었고 좋은 재료를 사용했으며, 사실 꽤 오래 지속될 것 같습니다».

분석한 구체적인 차량의 경우,200만 킬로미터 이상 주행한, 일부 부품의 상태는 매우 만족스러웠습니다: «이 차는 200만 킬로미터를 주행했고, 타이어는 상당히 잘 유지되어 있으며, Silentblock과 팔걸이는 상당히 크고 단단하며, 앞축 팔 걸이의 기계 구조는 상당히 강력합니다». 하지만 그 구조적 단단함에 대해서는, 경고합니다.전자기기 및 기계적 결함의 양에 비해 보상이 없습니다이러한 장치들이 일반적으로 보여주는 것과

전문가의 조언

이것은 고립된 사례가 아닙니다에 따르면 기술자는 다음과 같이 말합니다: «이 차량의 많은 유닛들이 결함을 가지고 있으며, 고객들은 기계적이고 전기적 오류가 끊이지 않는다고 많이 불만을 제기합니다». 또한 특히 예민한 점을 강조합니다: «특히 변속기는 매우 잘 알려져 있으며», 이는 그들의 부서지기 취약성과 내부 유체 혼합에 대한 참조이며, 이는전체적인 전송 시스템을 완전히 파괴. «모든 VAG 그룹 모델에서 문제를 계속 일으키고 있으며, 엔진도 그것이 최선은 아니다».

경험과 관찰한 마모를 고려할 때 그의 조언은 단호하다: 신뢰할 수 있는 중고차를 찾고 있다면, 이 버전의 Audi Q5를 피하는 것이 좋다.