Los socialistas vascos señalan al alcalde de Alsasua por 7 meses de retrasos en los permisos para los estudios geológicos que el PNV justifica para cumplir la legalidad administrativa de Navarra.
El lehendakari Pradales y Pello Otxandiano escuchan al secretario general del PSE-EE Eneko Andueza en el palacio de Ajuria Enea.EFE
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El fin de las hostilidades públicas entre el presidente del PNV Aitor Esteban y el secretario general del PSE-EE Eneko Andueza no ha impedido que se reabran disputas entre los dos socios de gobierno. El PSE-EE ha afeado al lehendakari Imanol Pradales que denuncie su "desesperación" por los retrasos para finalizar las catas en la sierra de Aralar y le ha advertido de que el alcalde de Alsasua Javier Ollo ha retrasado en 7 meses los permisos para estas pruebas geológicas. Una reacción matizada desde el PNV de Navarra que ha aclarado que el tiempo transcurrido forma parte de la necesaria tramitación administrativa rechazando que sea presentada como una "voluntad de obstrucción". Pradales, además, ha denunciado que Puertos del Estado se negó a autorizar inversiones por valor de 32 millones en Pasaia horas antes de anunciarse un acuerdo para invertir 29 millones en 2026 y 2027 en esta infraestructura del Estado.
El lehendakari Imanol Pradales ha subrayado yo su "desesperación" por el retraso en realizar las catas en el Sierra de Aralar cuyos resultados formarán parte de los condicionantes sobre la unión ferroviaria en Alta Velocidad entre Navarra y el País Vasco. Pradales, en un foro organizado por el Diario Vasco, ha evitado pronunciarse por la conexión por Ezkio-Itxaso (defendida por el PNV de Gipuzkoa) o por la de Vitoria (reclamada por el PNV de Álava) para centrarse en los retrasos de estas catas y en las conexiones de la Y vasca tanto con el sur de Francia como con el resto de España. Para subrayar la tardanza en realizarse estos estudios geológicos, el lehendakari se ha referido a declaraciones del secretario de Estado de Transportes y ex alcalde de Irún José Antonio Santano que situó "después del verano" de 2025 la finalización de estos trabajos. En un tono irónico, Pradales ha alimentado las dudas sobre si Santano cumplirá el nuevo plazo de finales de 2026 que ha defendido en sus últimas declaraciones.
El comentario del lehendakari sobre los retrasos en las catas ha provocado que Santano haya denunciado en redes sociales que el Ministerio de Transporte lleva 7 meses reclamando al Ayuntamiento de Alsasua (Navarra) autorización para realizar los sondeos. Además de manifestarle su sorpresa en un tono cercano -tutea a Pradales en sus redes sociales-, Santano le ha pedido a Pradales que pregunte a alcalde y miembro de Euzkadi Buru Batzar (EBB) por este retraso. Fuentes del PNV en Navarra, advirtieron después del mensaje en redes de Santano, que el tiempo transcurrido obedece a "los procedimientos legalmente establecidos y facilitar la información necesaria para que el Ministerio pueda solicitar los permisos". El Consistorio dirigido por Ollo constata que no puede conceder permisos en terrenos privados y que en los de carácter comunal es el Gobierno de Navarra el encargado. "El Ayuntamiento ha colaborado activamente aportando información sobre las parcelas patrimoniales municipales que existen", han insistido desde el PNV de Navarra.
Además del enfrentamiento sobre los ritmos e implicación institucional en el proyecto del TAV entre Euskadi y Navarra, el lehendakari y sus socios mantienen también la tensión en torno al puerto de Pasaia. En teoría, Pradales aún está estudiando la propuesta que le trasladó hace ya más de un mes Andueza para mejorar las infraestructuras de Pasaia frente a la pretensión del PNV de eliminar su condición de "interés general" para que se integre en la administración vasca. Para fundamentar la reclamación de su traspaso a Euskadi, Pradales ya llegado a afirmar que Puertos del Estado ha rechazado inversiones de 32 millones de euros que la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) había incluído en su calendario de inversiones. Horas más tarde, Puertos de Estado ha anunciado un acuerdo para invertir 29 millones en 2026 y 2027 "reajustando" el calendario para una obra por valor de 15 millones en el denominado 'canal de Lezo'. El total de las inversiones en Pasaia entre 2026 y 2030 ascenderá a 43 millones de euros. "El escenario presupuestario que se acuerde debe, en todo caso, fundamentarse en la necesidad de garantizar la sostenibilidad económico-financiera de la Autoridad Portuaria de Pasaia, conforme marca la legislación vigente, en escenarios de corto, medio y largo plazo", ha señalado en el comunicado sobre el acuerdo "técnico" alcanzado con la Autoridad Portuaria de Pasaia que preside Izaskun Goñi (PNV).
"No hay razones, no las había antes ni las hay ahora, para impulsar la desclasificación de Pasaia como puerto de interés general. Y el Lehendakari lo sabe", ha advertido el PSE-EE en sus redes sociales; el mismo canal por dónde el pasado 28 de diciembre respondió a una reflexión sobre el 'nuevo estatus' Aitor Esteban con la publicación del 'meme' del piscinazo.