El PP y los nacionalistas impulsan una iniciativa parlamentaria con abstenci�n del PSOE para que el Estado ceda competencias

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El Parlament balear aprob� ayer una proposici�n de ley para que la comunidad aut�noma pueda tener m�s capacidad de gesti�n y poder decisorio en los tres aeropuertos insulares. La iniciativa, que para ser efectiva deber�a ser antes aprobada por el Congreso de los Diputados -algo improbable a d�a de hoy- es m�s ambiciosa incluso que la cogesti�n aeroportuaria pactada por el Gobierno con Pa�s Vasco y pretendida por Catalu�a.

El texto validado ayer por la C�mara balear prev� dotar a la administraci�n auton�mica de herramientas para poder establecer un techo en el n�mero de vuelos y participar en el dise�o de las rutas a�reas a trav�s del llamado Comit� de Coordinaci�n Aeroportuaria de las Islas Baleares, al que se quiere dotar de mayor influencia regional en la toma de decisiones.

Cabe recordar que las competencias en esta materia no son auton�micas, sino estatales, y que por ese motivo la acci�n pol�tica de Baleares es limitada, meramente simb�lica si no cuenta con el eventual respaldo legislativo del Congreso de los Diputados.

El proyecto parlamentario parti� del grupo nacionalista M�s per Mallorca y sali� ayer adelante con el apoyo de una mayor�a de diputados, con los votos a favor del PP, que es el partido que gobierna el archipi�lago y que ha secundado e impulsado con su mayor�a la propuesta, justificando su necesidad en t�rminos de soberan�a econ�mica y tur�stica para la regi�n.

�La cogesti�n aeroportuaria es una pieza clave dentro de la estrategia del Govern que preside Marga Prohens para avanzar hacia un modelo tur�stico m�s sostenible, equilibrado y respetuoso con el territorio�, expresaron ayer desde el PP de las Islas, que ha hecho de la �contenci�n tur�stica� y de la necesidad de analizar, consensuar y regular los flujos de entrada al archipi�lago uno de los objetivos program�ticos de esta legislatura.

El texto cosech� los votos en contra de Vox y, en un elemento que anticipa un bloqueo en su tramitaci�n en las Cortes, la abstenci�n del PSOE (adem�s de la de Unidos Podemos). A pesar de su discurso hist�rico en favor de la cogesti�n aeroportuaria, los socialistas baleares no apoyan la iniciativa tal y como se ha planteado, considerando que en esos t�rminos no tiene recorrido y que, por ello, no deben apoyarla en este momento.

El texto aprobado propone a�adir una extensa disposici�n adicional al real decreto ley 13/2010 que abra la puerta a que las Islas Baleares �definan y gestionen� tanto las infraestructuras aeroportuarias como la pol�tica a�rea, algo que se considera �fundamental e indispensable�.

El objetivo, seg�n el proyecto validado ayer en el Parlament, es que los beneficios econ�micos que generan los tres aeropuertos locales que gestiona Aena (especialmente el de Palma, uno de los m�s importantes de Espa�a, con 33,8 millones de pasajeros en 2025) �deriven en prosperidad, mejoren la calidad de vida de los residentes y preserven el medio ambiente� y que los gobiernos auton�micos puedan regular �su principal puerta de entrada y salida�.

El control sobre las rutas a�reas y la planificaci�n del n�mero de vuelos, seg�n recoge la ley en su exposici�n de motivos, incidir� �de manera clara y directa� sobre los flujos tur�sticos, condicionando a su vez la operativa del principal sector econ�mico del archipi�lago. No existe un plazo predeterminado para que el Congreso debata esta proposici�n, que sin ese aval quedar�a en un �rdago legislativo.