Anima al Gobierno a liderar un debate sobre l�mites al turismo mientras Espa�a parece dispuesta nuevamente a batir su r�cord hist�rico de visitantes

Actualizado Domingo, 10 mayo 2026 - 22:56

Audio generado con IA

Glenn Fogel lleva 27 a�os al frente de Booking, un plazo extraordinariamente largo para el CEO de una compa��a tecnol�gica que se ha convertido en la mayor plataforma de viajes online del mundo gracias a su dominio en el mercado de las reservas hoteleras (la CNMC le impuso en 2024 una multa de 413 millones por este motivo)y, tambi�n, de alojamientos tur�sticos.

Hoteles, aerol�neas, restaurantes, ayuntamientos... En un pa�s donde el 13% del PIBes turismo hay preocupaci�n por el pr�ximo verano. �Qu� deber�a hacer un pa�s como Espa�a para preservar su fortaleza como destino en los pr�ximos a�os?

La demanda de viajes aumentar� a nivel mundial. Eso es obvio. �A d�nde quieren ir? Bueno, uno de los lugares a los que les gusta ir es Espa�a porque hay muchas y muy buenas razones para hacerlo. Si no se hace nada, m�s y m�s personas visitar�n Espa�a y, si la demanda sube y la oferta no, los precios aumentar�n pero las externalidades (efectos secundarios del negocio que repercuten fuera de sus actores)de que m�s y m�s personas vengan a menudo no se incorporan en ese precio. As� que te puedes plantear si, como sociedad, necesitas una f�rmula para llegar al equilibrio de cu�ntas personas queremos que vengan de visita.

Es un debate abierto en Baleares, Barcelona y cada vez en m�s ciudades espa�olas...

Diferentes lugares lo hacen de diferentes maneras. En Botsuana, el gobierno no quer�a tantos turistas como Tanzania y Kenia pero s� ingresos, as� que usaron impuestos, tarifas muy altas para los safaris. Escalar el Everest es muy caro pero no importa, hay m�s demanda, con lo que se impone una loter�a. Tambi�n se sortea entrar en el marat�n de Nueva York: si quieres correr, tienes que ganar en la loter�a porque va gente de todo el mundo. En fin, hay muchas formas de gestionar el exceso de demanda.

�Por d�nde empezar�a?

Un debate en el que todas las partes profesionales, afectados por el exceso, grandes corporaciones como las aerol�neas o nosotros mismos... incorporen sus reflexiones. Reun�monos, hablemos de ello, propongamos lo correcto.

�Incluso si recorta capacidad de operar a Booking en Espa�a?

Operamos globalmente. Mi preocupaci�n es ser una empresa responsable y contribuir con el mejor sistema para diferentes lugares. Espa�a puede tener una situaci�n muy diferente a, digamos, Grecia, o como Italia, Noruega, Canad�, o Australia.

�Y cu�l es su enfoque?

Que es responsabilidad de los gobiernos y l�deres reunir a las partes interesadas. Mi �nico consejo es tomar decisiones basadas en datos, no en emociones. �Cu�ntas personas tenemos yendo a qu� horas, a qu� lugares, durante qu� parte del a�o? �C�mo podemos ser flexibles para asegurar que equilibramos estas decisiones? Eso es todo.

�Cu�l es su opini�n sobre la regulaci�n de los alquileres tur�sticos en Espa�a? �Cree que est� justificada?

De nuevo, depende de qu� quiera hacer cada comunidad. Nueva York, por ejemplo, tiene reglas muy estrictas. Y muchos de los alquileres en plataformas ya no est�n all�. En otros lugares no hay regulaciones. Creo que deber�a ser aplicado principalmente por los gobiernos locales trabajando con el gobierno nacional. Y luego, es muy importante trabajar bajo las reglas generales de la Uni�n Europea para lograr cierta uniformidad. Entiendo que un lugar m�s concurrido pueda aplicar normas como: "Solo puedes alquilar esta propiedad por X cantidad de meses", o lo que sea. Eso lo entiendo. Pero un solo sistema ser�a mucho m�s f�cil.

�C�mo espera Booking que afecte el conflicto en Ir�n a la temporada tur�stica? �Detectan ya subidas de precios?

Las aerol�neas han copado la conversaci�n imponiendo tarifas adicionales en algunas partes del mundo, subiendo precios por equipaje, recargos por combustible... En t�rminos de hoteles, no ha habido ning�n aumento desproporcionado. Sin embargo, veremos qu� pasa si la situaci�n se prolonga. La pregunta importante es cu�nto tiempo durar�.

�Le preocupa?

Los viajes son un negocio vol�til. He estado en esta empresa desde principios del 2000 y he visto todo tipo de eventos: los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001; la pandemia; Rusia invadiendo Ucrania... Estoy acostumbrado y s� que en alg�n momento el problema termina y la demanda de viajes regresa. Entonces, �me preocupo? Soy muy emp�tico con las p�rdidas humanas, es terrible. Pero el negocio no me preocupa.

�C�mo prepara su empresa para soportar estas crisis?

Lo primero es la mentalidad de las personas para reconocer que las situaciones cambian y no entrar en p�nico. Luego tienes que crear un modelo de negocio que sea flexible. En nuestro caso, cuando las cosas van mal, dejamos inmediatamente de gastar tanto dinero en marketing. Y eso es lo importante: ser flexible y estar preparado son las dos formas de asegurarnos de que somos capaces de lidiar con este tipo de crisis.

Desde la pandemia se dice que las personas valoran m�s las experiencias que las cosas materiales. �Es un cambio que permanecer�?

S�, la gente dice: "Preferir�a gastar mi dinero en explorar una parte diferente del mundo que comprar, digamos, un coche m�s bonito o comprar otro par de zapatos". Es algo que ayuda a nuestro negocio a seguir creciendo. Pero si retrocedes 100 a�os, los viajes como industria siempre han crecido m�s r�pido que el PIB mundial. Y no veo que desaparezca nunca este deseo b�sico de explorar y viajar y estar en diferentes lugares. Jam�s.

�C�mo se adapta Booking a la irrupci�n de la IA?

Lo veo como una herramienta tecnol�gica que nos ayudar� a hacer lo que queremos hacer mejor. �C�mo? Todo viaje se enfrenta a posibles frustraciones: d�nde ir, c�mo ir, qu� hacer... todo el camino hasta cuando est�s all� y luego en la vuelta. La IA puede hacerlo mucho m�s f�cil para esos viajeros. Has estado en �msterdam, supongo...

S�.

Imagina que est�s all� y quieres hacer el paseo en barco por los canales cuando hace sol e ir al Rijksmuseum cuando llueve. Estamos creando nuestro viaje conectado. Has comprado el hotel con nosotros y una entrada al museo para el jueves, y tu entrada para tu paseo en barco el mi�rcoles. Notamos que llover� en el d�a de tu paseo en barco y va a hacer sol en el d�a del museo. Y proactivamente enviamos un mensaje: "Hola, podr�amos cambiar esto, presione un bot�n y lo haremos por usted". Eso es tecnolog�a en acci�n. �Podr�a hacerlo un humano? Por supuesto. Pero con la IA puedes escalarlo. Tu avi�n va a tener un retraso de cuatro horas. Lo que te gustar�a es que alguien dijera: "Va a tener un retraso de cuatro horas, pero puedo cambiarte a este otro vuelo que sale en dos horas". Ninguna aerol�nea va a sugerir eso pero con la tecnolog�a, estaremos haciendo cosas as�. Ser� m�s f�cil y mejor en muchos sentidos.

Si el viajero puede hacer esos cambios solo con la IA, entonces ser�a Booking el objeto de disrupci�n.

Lo que hacemos es mucho m�s complejo de lo que mucha gente entiende. Y creo que ser� dif�cil disrumpirlo. Miro m�s a nuestros competidores. Nuestro trabajo es que el valor para el consumidor ocurra antes. Lo hicimos en el cambio de los ordenadores al m�vil y con la IA no es diferente.

�Qu� suceder� con los empleos en Booking?

La IA puede eliminar trabajos, soy muy consciente. Por eso me aseguro de ayudar a mis empleados para que tambi�n puedan participar en esta revoluci�n, para que en lugar de que su trabajo sea reemplazado por la IA, puedan hacerlo a�n mejor.

�Cu�nto est�n invirtiendo en IA?

No lo revelamos. Puedo decir que vamos muy fuerte y estamos muy orgullosos de las cosas que ya hemos desarrollado y de que trabajamos con todos los actores de vanguardia como Anthropic y Claude, OpenAI y ChatGPT, Google y Gemini...

�Podr�a interesar a estos gigantes convertir los viajes en uno de sus negocios verticales?

No, no nos vemos siendo reemplazados. Alrededor del 65% de las personas que vienen a Booking.com lo hace directamente. Tenemos que aumentar ese porcentaje. Pero si comienzan en ChatGPT o en Gemini, queremos asegurarnos de estar all�. OpenAI, Gemini y Google no planean convertirse en agentes de viajes online y es comprensible. Es un negocio muy complicado. Hay muchas regulaciones.