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El presidente de la Asociaci�n V�ctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, ha pedido este lunes la dimisi�n del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, �scar Puente, y del presidente de Adif, Luis Pedro Marco, por el accidente ferroviario de Adamuz, que provoc� el fallecimiento de 46 personas y decenas de heridos.
"Ha habido un suceso, hay 46 personas que ya no est�n y hay que asumir responsabilidades desde el primer d�a. No entendemos que hasta el momento no se haya hecho", ha declarado Samper, quien ha se�alado que la culpa no es de "una sola persona", sino que hubo "una cadena de desprop�sitos", y que la asunci�n de responsabilidades "algo de paz dar�a" a las v�ctimas.
Loa avances en la investigaci�n est�n siendo muy lentos. La Comisi�n de Investigaci�n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no ha dado noticias de nuevos avances en lo referido al an�lisis del estado del carril del que se sali� el Iryo que segundos despu�s fue embestido por el Alvia de Renfe. El organismo se llev� las piezas para enviarlas a un laboratorio, ya que son las piezas y su mantenimiento por parte de Adif las que centran todas las sospechas. Los juzgados tampoco han dado nuevas noticias. Tanto la CIAF como la Guardia Civil han sido muy cr�ticos con la actitud del Ministerio de Transportes en general y Adif en particular.
Las v�ctimas, en cualquier caso, han se�alado precisamente como "�ltimos responsables" al ministro de Transportes y al presidente de Adif. Por un lado, ha compartido que ya en su momento le dijo a �scar Puente que deb�a dimitir, a lo que el titular de la cartera le habr�a respondido que �l no sold� el ra�l sobre el que se produjo el descarrilamiento. "Nos quedamos estupefactos con la respuesta", admite Samper.
Por otro, cuenta que el presidente de Adif, "el �nico que ha pedido perd�n", afirm� que no iba a dimitir hasta que hubiese resoluci�n judicial. Sin embargo, la asociaci�n no considera necesario que "haya que esperar" a que se concluya la investigaci�n.
Adem�s, ha mostrado su sorpresa por la retirada de material por parte de Adif, ha criticado que "hay evidencias m�s que claras de que el carril llevaba roto m�s de 22 horas" y ha exigido que se trabaje como prioridad en el desarrollo de sistemas que permitan detectar las roturas de carriles: "Es fundamental; que se haga ya".
Mario Samper ha realizado estas declaraciones durante su comparecencia ante la Comisi�n de Investigaci�n del Senado sobre el estado de la red ferroviaria en Espa�a, para informar sobre el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (C�rdoba) el pasado 18 de enero.
Durante la misma, ha sostenido que no le parece "seguro" el transporte ferroviario espa�ol en la actualidad y ha lamentado que "la marca Espa�a ahora mismo en relaci�n al ferrocarril no tiene mucho que decir".
Asimismo, ha enfatizado que las v�ctimas necesitan "saber la verdad ya" y "de forma transparente" y que tienen "mucho miedo de que esto se olvide", y ha demandado indemnizaciones econ�micas m�s r�pidas y para la totalidad de los viajeros de los trenes impactados, pues considera que todos son v�ctimas y heridos: "No nos podemos perder en la burocracia, deber�a ser algo mucho m�s �gil", advierte.
Por �ltimo, ha avisado de que "las instituciones han llegado muy tarde" y ha llamado a los partidos pol�ticos a que "trabajen conjuntamente, pero conjuntamente, con el Gobierno que est�, para mejorar el ferrocarril".
La senadora Paula Alicia Somalo, del Grupo Socialista, ha destacado que el Gobierno progresista ha realizado "el mayor esfuerzo inversor en el sistema ferroviario en d�cadas" y que Espa�a "tiene que sentirse orgullosa de tantos servidores p�blicos" que han estado trabajando las 24 horas del d�a para responder al accidente de Adamuz, y ha denunciado que el Partido Popular ha utilizado "su sufrimiento, el sufrimiento humano, como arma pol�tica".
Al respecto, Samper ha respondido que las v�ctimas no est�n "de acuerdo en que este pa�s tenga que estar orgulloso por c�mo ha actuado ni c�mo tiene la red ferroviaria", que a�n cuenta con "muchos problemas estructurales que no se supervisan". "No confiamos ahora mismo en la red de ferrocarril", ha a�adido.
"No era esto lo que yo esperaba en la comisi�n, que hubiera intervenciones al respecto de que t� has hecho m�s o yo he hecho menos", ha lamentado asimismo el presidente de la asociaci�n, que ha demandado a los pol�ticos que "se unan para arreglar los problemas, que son muchos".
En esa l�nea, se ha mostrado en contra del tono y las formas utilizadas en anteriores sesiones del Senado y ha recordado que la confianza de la ciudadan�a "est� decayendo": "Ese ruido no nos provoca m�s que dolor. El tan mencionado ya 'y t� m�s' no nos sirve para nada".
"Ruego otra vez que se alejen del ruido y se pongan de acuerdo. Este pa�s es un gran pa�s, o podr�a serlo, y depende de ustedes. Los hemos puesto ah� para que act�en en consecuencia y eso es lo que necesitamos", ha concluido.
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