Transporte
El 1,2% del total de circulaciones programadas en la alta velocidad por Renfe Viajeros sufri� alg�n tipo de incidencia en 2025
Varios viajeros en Atencion al Cliente de Renfe por la cancelaci�n de hasta 32 trenes.
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El colapso de la red ferroviaria tras el accidente de Adamuz (C�rdoba) y G�lida (Barcelona) a inicios de 2026 dej� ver el deterioro que llevaba tiempo avanzando en la alta velocidad espa�ola. Sin embargo, antes de que el caos se hiciera tan visible, las incidencias y sus consecuencias ya arrastraban los costes al alza. Un a�o antes de esta �ltima gran crisis ferroviaria, en 2025, Renfe ya hab�a gastado casi 10 millones de euros en transporte alternativo ante incidencias ferroviarias. En concreto, utiliz� 9.277.815 euros, mientras que, seg�n cifras del Gobierno, el 1,2% del total de circulaciones programadas por Renfe Viajeros sufri� alg�n tipo de incidencia.
La respuesta surgi� a prop�sito de una solictud escrita al Gobierno en el Senado del Grupo Parlamentario Popular (GPP) -firmado por los senadores por C�rdoba (Cristina Casanueva), Le�n (Antonio Silv�n), Andaluc�a (Inmaculada Hern�ndez), Almer�a (Carmen L�pez) y Segovia (JuanJos� Sanz)- que ped�a el detalle �por separado� de los gastos en autobuses y taxis utilizado para gestionar las incidencias ferroviarias de 2025 que los requer�an.
Adem�s del coste, el Gobierno detall� que �no es posible distinguir entre buses y taxis�, como pidi� el GPP, �ya que comparten cuenta contable�; pero la cifra ya es un coste a�adido que generan las alteraciones del servicio m�s all� de los retrasos y cancelaciones. La movilizaci�n del transporte alternativo forma parte de las responsabilidades habituales que recaen en el operador para dar respuesta cuando una incidencia obliga a interrumpir o modificar la circulaci�n prevista, especialmente en aquellos trayectos donde no existe una alternativa ferroviaria inmediata.
Y es que este a�o no son pocas frente al previo. S�lo a causa del corte en la l�nea de alta velocidad entre Madrid y Andaluc�a por el accidente de Adamuz, Renfe activ� un Plan Alternativo de Transporte con servicios especiales por tren y carretera para garantizar los desplazamientos considerados imprescindibles, aunque con tiempos m�s largos de lo habitual. Esta interrupci�n dur� alrededor de cuatro meses, hasta que se restablecieron los servicios progresivamente. Sin embargo, a�n quedan l�neas, dentro y fuera de Andaluc�a, que presentan incidencias constantes, por lo que se espera que el gasto por transporte adicional sea mayor este 2026, mientras cerca del 45% de incidencias siguen debi�ndose al �estado de la v�a�.