La tuneladora ha realizado los primeros 200 metros del tramo que unir� la futura estaci�n de Comillas con el intercambiador del distrito de Retiro

La tuneladora Mayrit, que comenz� a trabajar hace un mes en la futura estaci�n de Comillas de la L�nea 11 de Metro de Madrid, ha perforado ya los primeros 200 metros de t�nel que conectar�n este punto con Conde de Casal, seg�n ha indicado la Consejer�a de Transportes e Infraestructuras.

La perforadora ser� la responsable de completar los 5.227 metros que separan la futura estaci�n de Comillas, en Carabanchel, de la de Conde de Casal, en el marco de la ampliaci�n de la L�nea 11 desde Plaza El�ptica, unas obras que est� previsto que se completen en 2027.

Desde finales de marzo, la tuneladora avanza en direcci�n a la estaci�n de Madrid R�o, a 1.114 metros de distancia. Hasta el momento, seg�n ha indicado el departamento que dirige Jorge Rodrigo en un apunte en la red social X, ha completado ya los primeros 200 metros del t�nel.

La tuneladora trabaja de forma ininterrumpida durante las 24 horas los siete d�as a la semana, operando en turnos continuos --m�s de una decena de operarios por turno-- para maximizar la velocidad. Permite un ritmo de avance de entre 400 y 500 metros al mes, multiplicando casi por diez el m�todo tradicional de 'pico y pala', mucho m�s lento.

Una vez que alcance la estaci�n de Madrid R�o, se llevar� a cabo un chequeo de la tuneladora que se prolongar� unas dos semanas, hasta continuar con el mismo proceso en el caso de Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.

La conexi�n entre Plaza El�ptica y Conde de Casal se est� haciendo mediante un t�nel de 6.626 metros, con cinco estaciones previstas, dos de nueva creaci�n (Comillas y Madrid R�o) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal). El avance de las obras ya est� por encima del 50%, seg�n la Comunidad.

Para que Mayrit pudiera comenzar a funcionar, primero fue necesario excavar el tramo de t�nel de 679 metros entre Plaza El�ptica y la futura estaci�n de Comillas, en este caso mediante el m�todo de pico y pala. El cale se complet� el pasado 20 de enero.

Con m�s de 740 millones de euros a este proyecto, la ampliaci�n de la L�nea 11 busca configurar una diagonal que conectar� en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas, a lo largo de 33 kil�metros y 20 estaciones, y enlazar� con siete intercambiadores.