El Atlético y Telpark firman un acuerdo para la gestión de la movilidad en un entorno en Canillejas que contará un total de 7.000 plazas
Recreación del futuro entorno de la Ciudad del Deporte.
Actualizado
Entre un ejército de grúas y maquinaria, la Ciudad del Deporte va cogiendo cuerpo. Lo hacen su gran laguna artificial, que verá la luz por estas mismas fechas de 2027, o el campo de tiro de golf, con esos cráteres lunares visibles a vista de dron. También las instalaciones deportivas municipales o el centro de alto rendimiento, con miniestadio incluido, del Atlético de Madrid. Despierta, pues, ese entorno que rodea al estadio Riyadh Air Metropolitano, tanto en superficie como bajo tierra. Y es que, según ha podido saber GRAN MADRID, en junio del próximo año, bajo esa parcela 4 donde se encuentran los complejos de ocio, estará funcionando a pleno rendimiento un gran aparcamiento de 862 plazas que ayudará a gestionar la movilidad de todo ese complejo de San Blas-Canillejas.
Tras ese proyecto está el acuerdo entre el propio Atlético y la empresa Telpark, que administrará el aparcamiento durante 70 años, el tiempo que dura la cesión de la parcela al club rojiblanco por parte del Ayuntamiento. «La movilidad es una pieza clave de esa visión y este acuerdo nos permite avanzar hacia un modelo más eficiente, sostenible y centrado en la experiencia de las personas», señala Óscar Mayo, director general de Ingresos y Operaciones del club rojiblanco. El parking constará de dos plantas subterráneas donde habrá una red completa de recarga eléctrica, con 34 puntos de carga semirrápida de 22 kW, ocho de carga rápida de 50 kW y otros ocho de carga ultrarrápida de 125 kW. Este gran espacio de estacionamiento ayudará a dar cobertura a toda esa infraestructura, que dispondrá de más de 7.000 plazas para vehículos. Pero, en este caso concreto, la clave está en la regulación de la movilidad y en la mejora de la experiencia del usuario.
«Queremos que no todo el mundo venga a la vez ni se vaya al mismo tiempo. Aprovechamos nuestro conocimiento, con una base de 6,5 millones de usuarios, para crear itinerarios y planificar los desplazamientos», apunta a este diario Antonio Jiménez, director de Desarrollo Empresarial de Telpark. «Con una planificación adecuada vas directo al destino, no colapsas las calles y evitas el tráfico de agitación. La gestión de la movilidad va mucho más allá de la propia infraestructura», añade. Esa estrategia persigue también que la gente que acuda a la Ciudad del Deporte, sea cual sea su motivación, entre antes y salga más tarde: «Que no se perciba el desplazamiento como un sufrimiento».
Porque sobre el parking subterráneo, en el corazón de esa parcela de 121.855 metros cuadrados con vistas a la M-40, se ubicará una gran laguna con olas artificiales para la práctica del surf, un rocódromo de 9.000 metros cuadrados, una zona de práctica de golf, tirolina y 24 pistas de pádel. Así, los usuarios del aparcamiento podrán reservar su plaza de forma anticipada y acceder sin ticket mediante la lectura de matrícula, con pago digital automatizado e integración tanto en la aplicación de Telpark como en la del Atlético.
La receta es un sistema apoyado en tecnología avanzada de gestión, con una plataforma centralizada 24 horas, modelos predictivos de demanda, señalética inteligente y sistemas de gestión de flujos dinámicos, diseñados para optimizar la entrada y salida en momentos de alta afluencia.
«Dentro del mismo viaje de consumo de movilidad habrá posibilidad de cargar el vehículo, entrar y salir con la matrícula y conocer tanto el coste de la estancia como los kilovatios consumidos», detalla Jiménez. «La gestión de la movilidad parte de una idea clara: el aparcamiento es lo primero y lo último que ve un usuario cuando visita un lugar», abunda.
Si todo marcha conforme a los planes, dentro de un año, es decir, en junio de 2027, habrá quien pueda dedicar una tarde a hacer surf, acudir a un concierto en el Metropolitano y tener su vehículo a buen recaudo en ese parking de 862 plazas que estará operativo para entonces.