Cada compa��a tiene una misi�n y un prop�sito. En el caso de Dr�ger, es el de proteger y salvar vidas. Nada menos.

Dr�ger es una compa��a familiar que se fund� en Alemania a finales del siglo XIX, en 1889. "Como buenos alemanes, empezaron fabricando v�lvulas de reducci�n de presi�n para la industria cervecera, pero enseguida entraron en el mundo m�dico y fueron pioneros en muchos campos", cuenta Dionisio Mart�nez de Velasco, managing director de Dr�ger Espa�a y Portugal. Entre otros hitos, desarrollaron la primera m�quina de anestesia, el primer respirador. "Desde entonces, la compa��a ha dise�ado y fabricado productos tecnol�gicos relacionados con el ox�geno y el aire", relata.

Actualmente, Dr�ger cuenta con dos grandes divisiones: tecnolog�a m�dica, que representa un 60% de las ventas; y tecnolog�a de seguridad, que supone el 40% restante. La facturaci�n de 2025 de este gigante tecnol�gico -que emplea a m�s de 16.000 personas y que comercializa sus productos en m�s de 190 pa�ses- rond� los 3.600 millones de euros.

"Nuestros equipos m�dicos est�n presentes en quir�fanos, unidades de cuidados intensivos y neonatolog�a de los hospitales m�s avanzados del mundo. De hecho, una de cada tres operaciones que se realizan a nivel global utiliza tecnolog�a Dr�ger", enfatiza el directivo. Destaca, especialmente, los avances relacionados con neonatolog�a y lo que suponen para la vida de los beb�s prematuros. "Gracias a los m�dicos, por supuesto, pero con la contribuci�n de nuestros equipos, se consigue que el 90% de los beb�s prematuros logren sobrevivir. Hablamos de beb�s que nacen tras 26 semanas de gestaci�n y con un peso cercano a los 300 gramos. Es algo que nos hace sentir muy orgullosos".

En el caso de la tecnolog�a de seguridad, la empresa alemana se ha convertido en una referencia en sectores como la qu�mica, la energ�a o la miner�a, ya que desarrollan trajes especiales de protecci�n, soluciones de protecci�n respiratoria, detecci�n de gases... Dr�ger es una referencia mundial en equipos de rescate y tambi�n en control de alcohol y drogas.

"Tecnolog�a para la vida es nuestro lema y se mantiene con el paso de los a�os. Protegemos y salvamos vidas, est� en nuestro ADN desde que se fund� la compa��a. Y esto es muy importante para todos los que formamos parte de la organizaci�n, es algo muy gratificante dedicarse a cuidar de las personas", sostiene.

La innovaci�n es una de las cuatro columnas en las que se basa la operativa del grupo (las otras tres son calidad, clientes y empleados). "Reinvertimos el 9,9% de nuestra facturaci�n en investigar y desarrollar nuevos productos", cifra.

En concreto, Dr�ger centra sus esfuerzos innovadores en sus dos �reas de negocio, medicina y seguridad, dos �reas que exigen un avance permanente. "Estamos trabajando mucho en la integraci�n de productos, sobre todo en la parte m�dica, en desarrollar equipos compatibles con otros dispositivos y tambi�n entre s�. Integrar la operatividad de los diferentes equipos es fundamental para agilizar los procesos y facilitar la vida de los m�dicos", afirma Mart�nez de Velasco.

Una de las innovaciones m�s recientes de Dr�ger tiene que ver con la seguridad vial, un campo en el que la compa��a trabaja desde el a�o 1953, cuando lanz� al mercado sus primeros etil�metros, que ya entonces permit�an medir el alcohol en aire espirado. El dispositivo, bautizado como Interlock, obliga a los conductores a medir su nivel de alcohol antes de poder arrancar el veh�culo. "Es lo que llamamos protecci�n activa. Queremos garantizar que el conductor est� en condiciones �ptimas antes, incluso, de que pueda poner en marcha el veh�culo".

El funcionamiento de Interlock es simple, pero muy eficaz: "Te montas en el coche y pones el sistema de detecci�n de alcohol en marcha. Soplas, el dispositivo analiza el aire espirado y solo si cumples el rango autorizado, arranca".

Interlock ya es obligatorio en pa�ses como Suecia, para veh�culos de pasajeros y para transporte de mercanc�as peligrosas. En Francia, lo es s�lo para veh�culos de pasajeros. "En el caso de Francia, cualquier veh�culo de pasajeros que circule por su territorio, fundamentalmente autobuses, tiene la obligaci�n de ir equipado con Interlock. Eso hace que compa��as privadas de otros pa�ses hayan empezado a incorporar el dispositivo. En Espa�a, la empresa de autobuses Alsa ya cuenta con ellos".

�Y en Espa�a? "Las leyes de tr�fico obligan, desde 2024, a que los veh�culos de m�s de ocho pasajeros tengan instalado y utilicen Interlock. El problema es que no est� regulada la vigilancia ni la sanci�n que obligue a su cumplimiento, es decir, falta que se desarrolle la reglamentaci�n que lo traslade a la pr�ctica". La compa��a ha abierto ya el di�logo con ministerios y partidos pol�ticos, pero el proceso es lento. "Queda mucho por hacer. En Espa�a, sin una ley que nos obligue, somos mucho m�s laxos. Pero todos queremos que nosotros o nuestros hijos estemos seguros en un autob�s".

Dr�ger lleva m�s de 50 a�os de trayectoria en Espa�a, donde aterriz� en 1974. "Hoy, contamos con unos 400 empleados y nuestros dispositivos m�dicos est�n presentes en todos los centros hospitalarios, p�blicos y privados, de nuestro pa�s, que son entre 400 y 500".

La facturaci�n estimada de Espa�a y Portugal rond� los 110 millones en 2025, manteniendo un importante ritmo al alza desde antes de la pandemia, y la previsi�n es seguir en la misma l�nea en los pr�ximos a�os. "Ya tenemos fijado como objetivo alcanzar los 150 millones a medio plazo, y despu�s seguiremos trabajando para llegar a los 200." Adem�s, "lo estamos haciendo mediante crecimiento org�nico, y as� est� previsto que sigamos, no estamos pensando en comprar ninguna empresa local".

Dr�ger acaba de estrenar nueva sede en Espa�a, situada en el madrile�o Campo de las Naciones, en la que se concentran 200 de los 400 empleados de la compa��a en nuestro pa�s. "Es una sede moderna, muy funcional, pensada para el modelo h�brido del que disfrutan nuestros equipos, que tienen una parte de trabajo presencial y otra en remoto. Responde a nuestra idea de interrelaci�n entre las distintas personas y equipos que formamos la compa��a. Las empresas las hacemos personas, sin las personas no somos nadie".