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Los mercados globales han reaccionado de forma positiva tras el anuncio de un acuerdo entre Estados Unidos e Irán destinado a poner fin a la guerra en Oriente Próximo. Este pacto, que se firmó de manera telemática el pasado domingo y tendrá una rúbrica formal el próximo viernes en Suiza, contempla el cese de los ataques y el desbloqueo del estratégico Estrecho de Ormuz.
A cambio, la comunidad internacional procederá al levantamiento de sanciones y la liberación de los fondos de Teherán que permanecían congelados. A pesar de que el presidente Donald Trump ha celebrado la noticia afirmando que "Los buques están empezando a salir", diversos datos técnicos cuestionan la inmediatez de este movimiento.
El mandatario estadounidense ha señalado que el paso estará "completamente abierto" el próximo viernes, aunque todavía no ha aclarado si asistirá personalmente a la firma del acuerdo en territorio suizo. Asimismo, ha puntualizado que, hasta este momento, ningún activo iraní ha sido desbloqueado de forma efectiva. Por su parte, el sector del transporte marítimo no oculta su escepticismo.
El Consejo Marítimo Báltico e Internacional (BIMCO), la mayor patronal naviera del mundo, ha calificado la situación de "volátil" y sigue considerando que la navegación por Ormuz es "arriesgada". Jakob Larsen, jefe de Seguridad de BIMCO, ha advertido que las comunicaciones actuales "poco claras y no ofrecen suficiente información sobre aspectos clave" como las rutas seguras o los tiempos de tránsito.
Uno de los mayores obstáculos para la estabilidad del acuerdo reside en las condiciones de navegación. Mientras el vicepresidente de EE. UU., JD Vance, ha manifestado su expectativa de una reapertura "sin peajes", Teherán mantiene una postura distinta.
El Ministerio de Exteriores iraní ha asegurado que su país cobrará "tasas por servicios de navegación, protección ambiental, seguros marítimos y otros servicios necesarios". Esta "falta de detalles y a un historial de promesas demasiado optimistas" es lo que lleva a los expertos de la industria a pedir la intervención de organismos neutrales como las Naciones Unidas para clarificar los procedimientos de seguridad y respuesta de emergencia. La resolución de estas discrepancias técnicas será vital para que el flujo de mercancías por el Golfo recupere la normalidad en una región donde la seguridad sigue siendo, en palabras de la patronal, extremadamente frágil.