潮汕站位于潮州市，地处潮汕三市中心的潮安沙溪镇与浮洋镇交界处，这个站点设立的位置有利有弊。既然起这个标题，下面是要说它在交通方面的一些不足。

潮汕站北站房

今年 10 月 12 日，广东台《社会纵横》对潮汕站的出租车乱象进行了调查报道[1]。说是在潮汕站，有职业拉客仔横行揽客，应该就是一出站就见那些喊“汕头，汕头”，“潮州，潮州”，或跟着你问“大哥打车么”的那些人。这个场景和我当年在省城火车站出站口所见的差不多，“汕头的、汕头的”余音不绝，不知现在是否还这样。

出租车司机需与拉客仔合作，才能安全在那运营，不合作只会挨打，出租车司机只能乖乖听从“拉客同盟会”，每做一笔生意后需给拉客仔一部分中介费。而且在潮汕站，仅有潮州车牌的出租车可以停在第一排，揭阳、汕头的只能停在后面。

10 月 26 号，出租车乱象曝光近半个月之后，《汕头新闻》对潮汕站交通乱象的整治情况进行了报道[2]。看了报道得知，潮汕站只是一个稍微大点的中间站，设计客流量为每天 3000 人次，南北广场设计通行车流量为每天 600 车次，而目前日常客流量每天 2.5 万人次，日常车流量为 3000 车次，远超过站区承受能力。看新闻所报道的，貌似真的整治过了，秩序比之前好了很多。

11 月 16 日，《潮州新闻》进行了跟进报道[3]，看起来这种现象该告一段落，或许说以后应该没有了。

潮汕交通乱象屡见不鲜，出现上述的现象并没有出乎我的预料。

喜欢坐火车的我，自厦深铁路开通后，出门一般都坐动车。离家最近，交通较为方便的，那便是潮汕站。之前坐动车回家全是潮汕站下车，不过我一般不会打车，基本上都选择班车回澄海。

第一次到潮汕站是在 14 年的春节前夕，那会厦深铁路刚通车 2 个月左右，潮汕站相关的配套设施极不完善。在微博上，潮汕站班车临时售票处搭棚的图，看着想笑又一阵心酸，新闻说像黑票点[4]。下图是我到潮汕站所拍，右边售票处，左边候车处。

2014 年初潮汕站南广场

过了几个月，接近年中的时候，北广场似乎还没搞好，班车公交仍是在南广场候客，当时澄海的班车锐减到一天没几个班次，要坐可能还要碰运气。

2014 年中潮汕站南广场

当天还下着雨，出站见潮州号牌的出租车在做澄海客的生意，一人仅需 25 元，即可到三桥的七天酒店，满坐开车，经江东前往澄海，感觉挺便宜的，便上了出租车。

一出站雨很大

当天的雨下得真不少，在澄江路横陇路段积水不浅。

到了去年年尾，在北广场搭建了看起来好很多的临时汽车站，所有公交车、班车都是在北广场。澄海每天的班车车次发车时间虽然多变，但班次还算可以。

2014 年尾潮汕站北广场汽车站

售票处

候车区

目前，潮汕站往返澄海，赶不上班车的话，还有三桥那个 25 块钱的出租车，感觉还算方便的。对于连接潮汕站的道路，要说也是一大堆，在这里就不多说了，总之也是趋向完善。潮汕站的交通虽还不是很完善，但总体来说都在往好的方向走，潮汕站还将扩建，希望周边的交通各方面越来越好吧，当然也希望汕头联络线能够按时建成完工。

参考资料

本文历史

• 2015 年 11 月 29 日 完成初稿