今天来吐槽一下郑州的交通。准确地说，是吐槽一下路上机动车的交通，不包括地铁、公交这些。

郑州的市政道路建设在省内肯定是首屈一指的，除了道路本身还有道路绿化、照明、交通标识、电子抓拍设备等配套也颇为完善，比如前段时间网上爆火的郑州高架桥上的月季，真让人眼前一亮。但是，郑州的机动车驾驶文明却令人担忧：加塞如家常便饭，变道不打灯成默认操作，黄灯秒变抢行键，压实线转弯，甚至有人直接无视红灯，斑马线前礼让也形同虚设。

 高架桥上的月季，图片来源：大象新闻

此外，车辆违停也常常令人诟病，市中心重点区域可能管得严稍微好点，其他区域违停现象则随处可见，小区出入口、学校周边、非机动车道上、市政绿化带内，车辆随意停放如同摆摊设点；更令人无奈的是，有些道路边不是停一排车，而是两排，一侧停两排！

为啥会这样？根源在于执法弹性大、违法成本低，郑州的电子抓拍设备在省内是最全的，但是使用率也是最低的，很多设备常年处于“待机”状态，人工巡查又频次不足、力度偏软。说得好听一点是“人性化执法”，说得难听点就是纵容违法行为，使得司机们都养成了很恶劣的驾驶习惯。我感觉自己也是这样，长期在郑州开车养成了不少的坏习惯，第一次被拍的违章是在原阳，路口右转的时候压了实线，后来在安阳因为这个原因又被拍了一次，因为这个在郑州几乎是不会拍的，已经养成了“坏习惯”。

郑州交警在对违停车辆贴条前，都会提前10分钟发短信挪车通知，如果在规定时间内没有挪车才给贴条。这样做初衷是好的，但是久而久之，大家就发现了规律：反正贴条前有“免死金牌”十分钟，干脆先停着再说，只要盯好手机短信就行；另外，大部分情况下一条路一天只会来贴一次条，今天交警来贴条时，我先把车开走，等交警走了我再给停回来，甚至今天都高枕无忧了，交警肯定不会再来了。

这种“温柔执法”看似体恤民情，实则消解了规则的刚性与敬畏；当违法成本趋近于零，守法便成了需要额外勇气的选择。

我们小区后面有一个临路的市政公园，我在这边住了十几年了，晚上经常去散步或者跑步，也有很多人在公园里跳广场舞、打太极、遛狗等，热闹非凡，但是从今年春节之后，就有人开始到公园里停车，起初只是零星几辆，后来竟成片占据步道与健身区，草坪被反复碾压秃了大片。因为离主干路比较远，交警基本不会巡逻到这里，就有不少车辆长期停在这里，如同“僵尸车”，横七竖八地亘在草坪中央，乱糟糟的，把路都堵了。

我在12345上面投诉过好多次，基本上没什么效果，工作人员回复“已转交属地交警队处理”，交警队回复说会加强巡逻，但实际上是很少来巡逻。根据车辆的落灰情况可以判断，有些车辆停在这里的时间已经不短了，这段时间肯定是没有交警过来巡逻的，这实属让人无奈。最近发现不少车辆上面都被贴了“温馨提示，请不要在此停车”的纸条，用A4纸打印的，应该是和我一样感到无奈的市民给贴上去的。

停车难是每一个大城市的共性痛点，城市机动车的保有量远远超过停车位的数量，必然会有一部分车辆无处可停。但解决问题不能靠降低执法标准来“妥协”，在主城区应该尽可能多地增设停车位，引导车辆有序停放，同时提高车位的“周转率”，禁止“僵尸车”对车位的长期侵占，可以在城市郊区建设一些大型的免费停车场，让那些不常开的车辆都停到那里去。现在车辆成了每个家庭的刚需，有不少家庭有2辆甚至更多的车辆，但车辆不像吃饭、睡觉那样每天的硬刚需，有不少车辆只是周末或者节假日才偶尔开一次，这些车辆应该停到主城区外面的停车场去，把市内的公共停车位留给每天需要通勤的车辆。

希望郑州的交通能尽快好起来吧，毕竟，一座城市的呼吸节奏，不该被铁壳子堵住咽喉。