高雄建國路慢車道上，一位男士推著輪椅上的長輩走向聖功醫院。旁邊有人行道但鋪面是年久失修、凹凸不平的連鎖磚。步行勉強可以，輪椅就很困難。
傳統連鎖磚人行道經常破破爛爛。騎樓就算可以走也是高高低低，而且遇水必滑。一般道路的瀝青混凝土鋪面平整，軟硬適中。車子好走的路，同樣也是最適合行人（以及嬰兒車、輪椅、行李箱）的路。
有些很少走路、平常都開車、騎機車的人看到有人走在車道上，就會說：「有人行道／騎樓為什麼不走？」這些駕駛如果可以聽到他們的回應，大概會是：「你 *粗話消音* 自己去走走看！」
除非走投無路，沒有人會冒著被車撞死的風險走上車道的。
高雄這幾年新建的實體人行道都是水泥混凝土鋪面。雖然硬一點，但底下有鋼筋灌漿，比較耐壓。表面刷毛防滑。也是可以接受的妥協。
有路跑習慣與步行量大的人對鋪面軟硬最有感。瀝青混凝土的衝擊絕對比鋪磚或水泥的人行道小，遇水也最不易打滑。
所以我還蠻歡迎某些路段在車道邊綠畫標線型人行道，有適當保護的話，那個鋪面是最好走的。
就算你習慣開車、騎機車，不常走路，也要對人行環境的良莠敏感。還要督促地方政府在你行經的每一條路都建置完善的人行環境。行人更安全，你也更安全。