公車靠站，降低地板。一位推著嬰兒車的女士上車。博愛座的長輩們熱心讓座。不過前方剛好是公車電池區，走道比較擠。她評估過後跟娃娃車一起在門邊輪椅區，覺得這樣比較穩。
許多人對公車仍有「都是弱勢族群在搭」的刻板印象。但在高雄，其實青壯年與各國遊客早已是常客。公車服務品質也逐年提升。
還有愈來愈多長輩用 TPASS 搭公車。敬老卡搭公車不扣點，但捷運與台鐵半價扣點，一年 1200 點很快扣完，再來也得付費。常搭還是 TPASS 划算。
有個好消息：今年七月起敬老卡點數將提高為每月 600 點。長輩們的交通負擔又更小一些。
很多朋友的公共運輸經驗侷限在軌道運輸。但軌道只是骨幹，公車範圍更廣。例如今天這位女士的起訖站都是軌道不及之處。
或許公車的路線與動態比起軌道運輸難理解，但精熟之後就能大幅提升你的移動自由度。
簡單地說，公車在高雄已經是一個相當可用的、主流化的系統，搭公車的族群早已是主流大眾。
懂得搭公車還是很關鍵的。體驗到這份移動的自由後，你會發現這座城市比想像中更寬廣、更精采。