高雄市公車紅 21 是 2008 年 3 月配合捷運紅線通車開闢的接駁路線。十八年來每次調整路線都愈繞愈大圈，班距愈來愈長。今年 9 月 1 日的新路線併入原本的綠 1，里程與班距都是史上最長。
先說路線標示。車頭的「東環」、「西環」實在太小。在需要區辨東、西的共線路段（保華站到三多路）很難辨識。其實比照 168，「紅 21 東」、「紅 21 西」即可。
起點從建軍站移至保華站。東環大致是原本的紅 21，西環則是原本的綠 1。加起來的長度甚至超過民族幹線。
里程長了，班距跟著拉長。這和高雄市交通局近年藉由縮短公車里程以增加班次的改革方向背道而馳。新路線一天單向只剩 12 班，離峰班距甚至有超過 2 小時的，比偏鄉客運還稀疏。
紅 21 路線改到後來也有點失去獨特性。東環幾個主要段落都和其他班次更多的路線（168、88、90 等）重疊。西環往前鎮還有獨特性，但長到不可思議的班距也減低了路線的實用性。
最後是一點史料。我手邊還有 2008 年 3 月的路線圖。當時很小一圈，就是林德官到三多商圈。尖峰班距 10~15 分鐘，離峰 20 分鐘。
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