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- Cayman 修好回来了，多了两千块的账单。坏的这个倒车雷达大概率还是之前 Porsche Fremont 的 Collision Center 拆保险杠搞出来的，但他们很鸡贼地和 Porsche Fremont 搞了个 sublet，把账单放到之前修车的保险 claim 里了，这样他们也不用掏钱。然后借此机会，对面保险和我说因为我的保险又多了个 supplement，我的保险向他们追诉的金额提高了，因此他们按我和我的保险各损失的比例赔付数额也要调整，需要等我这边保险确定最后额度才行，因此没办法按照之前定的进度和我沟通赔付的事宜。我很想骂人，然后直接填写 SC100 开始走小额民事法庭告对方的投保人，但，对面保险如此拖延的理由也是正当的，毕竟数额变更，流程要重新走。而且我现在直接去小额法庭开始告的话有一定概率就是被当作放弃对面保险的赔偿了，因为我净损失一万九，但加州小额法庭满额赔偿只有一万两千五，我上法庭意味着自愿放弃追诉剩下七八千的损失，而对面保险可能会因此说我和他们主张的一万九的损失不再受支持。因此我只能继续等，等到保险公司先把他们投保人可怜的保额按比例分给我（损失一万九）和我的保险（损失两万二）后，我再去小额民事法庭直接和对面投保人追我的损失，而我能告肇事者的前提是我在对方保险公司给钱的时候确认他们的 release language 里只有我放弃追诉保险公司，没有我放弃追诉他们投保人的条款，不然我的小额法庭诉求算是自己主动放弃了。因此现在什么也不能做，只能等，等保险公司互相沟通完毕，我再按情况决定。
- 这么算，大概真正确定上庭时间要七八月份了，我也逐渐理解为什么这类事故里诉讼都是一两年之后才冒出来。放以前我可能觉得为什么不早点告，拖这么久是要捞钱吗，但真正自己经历了才明白，不是不想早点告，而是整个保险行业和法律行业的设定让人没办法那么快就告。我和保险公司来回沟通了一两个月，寄出去了不下十封挂号信，才得到对方投保人不愿透露信息的回复，因此我又和 DMV 寄信来回等了一个月，才得到对方的具体信息和名下车辆的状态，而在我做这些事情的时候，我的 Cayman 修好了没两个月又坏了倒车雷达，因此保险公司又因此要重新计算赔付的数目，所有这些事情加起来到现在，已经半年了，而我还没开始真正告对方。这我这还只是我车停在停车场被人肇事逃逸了，如果事故里有人受伤，有人有后遗症，可想而知事故到诉讼的间隔只会更长。
- 我的 Minolta CL 修好了。找了国内的师傅，测试了下快门速度和测光都是正常的。走国内咸鱼顺便搭配了个 M-Rokkor 40mm f2 的头，准备回头一起运回来。