10月中，在二手东订购了小牛FX风速版。当月底提车，骑行一个月，浅水几句，聊作记录。

动机

广州算是国内禁摩持续时间比较长的区域。本人身居广州郊区，属于此政策受害者。因为摩托车是中短途出行的最经济方式，特别在郊区这种公共交通线路尚不完善的区域。虽然属于禁摩区域，是因为郊区原因，交管部门也没有太充足的资源去执行禁止相对庞大的出行需求。这里的郊区还是很多外地摩托车或者其他不太合规的摩托车在道路上形式。

虽然管理上没有太严格，但是由于禁摩衍生出来的一条奇葩规定让我比较麻烦：禁摩区域内的加油站不得给摩托车加油。这规定的杀伤力比禁摩本身还强。目前只能通过技术性手段在个别管理比较通融的油站进行加油。我原来有一辆GY6鬼火摩托车（RSZ祖国版），油箱大概5L。化油器版本本来就比较耗油，油箱容积又比较少，因此加油便成了难题。

结合家里2年前购置的深远电动车使用情况，决定将上面的GY6替换成电动车。

价格定得精准，GY6在海鲜市场一放便被秒😄。

选择

家里已经有一辆电动自行车，因此选择电动摩托车会是一个相对更优的选择。时下热门的电动车品牌主要是那几家。逐家试驾了一下，驾驶感受最好的是极核，可能是因为春风旗下的产品，有一定的摩托车制造基底。智能做得好的是九号。相对于前面两家，小牛这波可能广告做得不错。其实选择小牛的主要原因是：极核做得太像摩托车，但我还有一辆踏板摩托车，实际驾驶质感比电动的好很多；九号智能化做得好，也是我很喜欢的，但是车架看上去很单薄，我体重直逼90KG，骑起来好像胖子骑狗的既视感。小牛相对平庸一点，但各种参数看上去比较适合我，因此就选择了它。

电瓶选择

原车自带的是铅酸电瓶，对于3kw电机无法胜任。后来结合自身使用需求，在店家的推荐下，上了72V80A的三元电瓶。以1A跑2KM的能耗估算，电瓶正常跑100KM出头的续航里程是比较经济的选择。可以使用我前段时间手搓的充电器，充满大概10小时。充电效率慢了点，后来又挫了一个20A的充电器，充电时间可以缩短1半。

使用感受

速度

前后骑行了1个月时间，主要是附近溜达。公路上弹射模式速度能到80KM/H左右。日常主要是以舒适挡位模式行驶（速度约40KM/H），完全能满足短途个人出行需求。

载货

大踏板有比较强的载货能力，也是这个原因被定义为外卖车。这个载货能力是我比较满意的。

适应性

在附近的非铺装路面骑行，减震和动力尚能接受，但驾驶质感相对于150龙骨踏板还是差很远，感觉不是同一类产品。

缺点/不足

因为我预订的时候尚无带ABS版，在一次拐弯急刹过程中，后轮出现打滑情况，因为车速本身不快，结果也没有出状况。如果在雨天，骑行时可能要关注因为无ABS辅助刹车功能引起的适用性状况。

总结

第一次买电摩，相对于传统摩托，还有很大的提升空间。