半年一更，不知不觉就到了年底，时间是个很玄幻的东西，总以为现在还是年初刚过完春节，又不禁感慨刚刚结束几个月的欧洲杯仿佛是几年前的比赛了。这一年你过的或许平平无奇，或许欢乐与哀愁各半，跌跌撞撞被推着来到了12月，一切平安、健康、快乐就好。这几天我终于努努力，整理了第二篇关于盒子的图鉴，在2021年再留下点足迹。

上文介绍过，Tomica的常规品编号盒分为：黑盒（包括日本制、中国香港制）、蓝白盒（日本制）、红白盒（日本制）、红白盒（红标中国制）、红白盒（蓝标中国制）、红白盒（TakaraTomy新标中国制、越南制）。

红标中国制上次介绍完了，今天我们继续整理介绍《漫威宇宙系列》的……哦不对，是《盒子宇宙系列》的第二个板块：

上表为蓝标盒子种类的统计汇总，接下来具体区分对比图做简单的介绍（只介绍常规品，特殊涂装、车型底盘车窗等细分可参考工具书或其他车友的更细节分析整理，本文不做过多说明），不容易区分的封绘做特写说明：

很多盒子看起来一模一样，但是实际上还是会暗藏一些区别，例如下面的几个实例，提供给大家参考一起挖掘寻找乐趣，本文后面不会过多介绍下述区别，只记录较为明显的区别特征：

关于出厂日期和盒子各种数字的秘密之前我做过详细介绍，可微博内或公众号搜索文章查看。

有时候我们面前几台看起来毫无区别的车，实际上在历史长河里经历了很多故事，老东西的时间跨度太大，我们眼前的一秒钟，可能就是两台车两个版本经历了的十年。十年里不知道这世界会发生多少变化，例如更早期的日制时代，可能首版还没规范化条码，国际贸易法还没诞生，盒子空白处就可以用来印车的数据参数，然后十年后再版世界进化了，就要印上条码，印上授权黑R商标。这些历史的痕迹在我们眼前看到的只是一瞬间的区别。

部分车体结构因版本不同也存在微小差别，有车友对此进行过更加细致的整理，类似差别后文也不过多描述：

38-6与红标版本一样，同样存在中国台湾群英社、集英社等授权区别，详细介绍可参阅上篇文章。

75-7的Smart车型在初期被设计为85号，并且有初回蓝色车型与普通绿色车型，底盘与盒子均为85号。后因未知原因销毁改为75号码并只保留绿色车型，有个别85号品流出有兴趣的车友可以在fb上查阅85号Smart的盒图，本文未有授权发图。有幸得到一台蓝色车型，借此来想象一下平行宇宙里一对85号Smart的样子。

96-4的红标版本比较常见，目前只发现了蓝标版本的板卡包装，没有蓝标红白盒包装，把它加在这里也算是蓝标大家庭中的一员。

除了上述常规款式蓝标红白盒外，在中国凯利特代理时期还存在过一种盒卡结合的蓝标款式，属于中国特色产品，如今也是非常稀少了。

除上面的卡盒外，还有43-2与95-3两款我没有收集到，还在寻找的路上，WANTED！

最后还有一条Tips，蓝标新贴版中，有12款是盒内附赠金属吊牌的，它们是如下的车型：

盒子上有新车贴的意思，就是这是Tomica历史上第一次出这个车，如果它的红标版本盒子上有新车贴了，那么蓝标时代的这款车就不属于新车，就不会再拥有带新车贴的版本。如果蓝标车上有新车贴了，那么新标TakaraTomy版本的它就不会再有新车贴。所以有时候你在玩具反斗城看见了一台95号伦敦巴士，它被放在不起眼的位置，售价还是35元，也可能正在打8折，它是不可能有新车贴版本的，因为属于它的新车时代已经是约半个世纪前的事情了。

以上。

关于红白盒中制蓝标的总结就是以上内容了，希望可以继续给在迷雾中不断探索的车友们一点帮助。文中可能难免会有错误与疏漏，也希望广大车友互相交流指正，不断地共同完善小车的收藏。

未完待续

该文曾发表于本文藏品的主人咕咚的微信公众号Tomica私人博物馆，Kazuya被授权许可二次编辑发表。