作者：Nick

编辑：柏亚舟

在游玩赛车类游戏时，当你在驾驶时按下各种类型的加速键，随后，屏幕疯狂抖动，你的心脏提到嗓子眼，所有灯光都会变得模糊和拉长，此时，周遭的一切开始与你无关，你专注的只是加速的那一时刻。

就像电影里，范·迪塞尔饰演的唐老大说的那句：“没有什么比四分之一英里的竞速更让我着迷——只有在那不足10秒的时间里，我才能感受到何谓自由。”

只不过作为从小热衷于竞速类游戏的我来说，刚才上述的感觉中承载的载体大多数或者说几乎完全就是国外车辆，从极品飞车系列开始，初级车辆——尼桑GTR-Skyline战神——三菱Evolution（看过《速度与激情2》的人自然懂我为什么选择这两辆车）——兰博基尼——柯尼塞格——布加迪威龙，就是我玩一款赛车游戏大致雷打不动的大致进化路线。

可能各别几代作品因为授权原因车辆品牌选择略有差异，但归根结底来说都是极为熟知的国外汽车品牌，也让年幼的我对于汽车世界有一个粗略大致的了解。

现在，故事线好像开始发生变化。

就在这周，游戏圈和汽车圈都在关注的一个新闻是，小米 SU7 Ultra 正式上线《跑车浪漫旅7》（以下简称“GT7”），成为游戏首台上线的中国品牌车型。

小米汽车官微还晒出小米SU7 Ultra在《GT赛车7》中的图片，并表示：“质感令人惊叹，车身光影与细节分毫毕现，沉浸感十足。”

对此，索尼PlayStation中国发文称，小米SU7 Ultra是GT系列自1997年诞生以来首款正式上线的中国品牌车型，全球玩家将在虚拟赛道上体验这款高性能智能汽车。

早在去年6月，被誉为“GT赛车之父”的山内一典（Kazunori Yamauchi）就在社交媒体上放出了一张自己和小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的合影。这张照片迅速点燃了车迷与玩家们的猜想，而谜底也很快揭晓：小米SU7 Ultra将作为可选车辆，正式驶入《GT赛车7》的世界。

如今大半年过去，小米也正式在游戏中上线，成为了首个荣登GT赛车系列游戏的中国汽车品牌。

当然，今天不是要来吹这个案例的——至少，它甚至不是近期唯一一个国产车登陆赛车游戏的案例，《地平线6》公开的首发车型里，知名的国产神车“五菱宏光”也在列（虽然严格意义上说，五菱算是合资品牌）。

不久前，制作方Playground Games正式揭开了《极限竞速：地平线6》的神秘面纱，并发布了震撼的引擎实机画面。除了令人窒息的建模精度，官方同时确认：2026年5月19日首发当天，玩家就能开上多达550辆首发赛车。

确认名单中，从2025款法拉利F80R、2023款阿斯顿马丁瓦尔基里等顶级超跑，到深受JDM粉丝喜爱的日产Z NISMO、丰田GR Yaris应有尽有。当然最让国内玩家亲切的是，名单中赫然出现了2013款“五菱宏光S”。

玩梗的说，或许在地平线的宇宙里，五菱宏光“秋名山神车”的传说还要继续写下去。

这其实也不是五菱宏光第一次入选地平线系列，上一作《极限竞速：地平线5》里面，就已经可以玩到这个系列的车。

而五菱宏光之所以当年能够成为一代神车，万恶之源的梗出处就来自于经典漫改真人作品《头文字D》。

当年这部由周杰伦、陈冠希等人主演的赛车电影，不但贡献了“秋名山车神”、“我要买GTR”、“我买了件很性感的泳衣”等至今流传的名梗，知名作曲大师陈光荣制作的开头曲《Intro AE 86》等音乐也是分外出彩，也用另一种颇为搞笑的方式，让五菱宏光成为段子界的神车。

余文乐饰演的中里毅的“昨晚我输给一辆AE86。他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个豆腐店的招牌，你知道吗？”以及陈冠希饰演的高桥凉介那句“除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的FC的。”在后来的二创中，两句经典台词都被魔改成了“五菱宏光”。

而如今段子似乎也不再只是段子，这些国产汽车品牌正从人们的口中或者段子中走出，在游戏世界逐渐找到了自己的位置。

在探讨国产品牌与赛车游戏的关联之前，我们有必要先定义一下本文中的赛车游戏，赛车游戏从大类上来说属于竞速游戏，主要是以第一人物或者第三人物参与速度的竞争。竞速游戏可以包含赛车游戏，还有一些非常规的飞行竞速游戏，科幻竞速游戏，特殊竞速游戏。

赛车游戏（Racing Games）是竞速游戏的一类，是指游戏内容主要是玩家控制汽车进行竞速比赛的电子游戏。

赛车游戏的主要游戏方式和游戏目标是玩家驾驶车辆同NPC或其他玩家比赛并试图获取胜利，过程中经常营造驾驶汽车的速度感和刺激感。

以游戏设备分类的话，主机/PC上的主要赛车游戏包括《马力欧赛车》系列、《极品飞车》系列、《GT赛车》系列、《极限竞速》系列、《尘埃》系列等，此外还有偏向网游的《跑跑卡丁车》《QQ飞车》系列，以及移动端的《狂野飙车》系列等等。

如果以玩法分类来做区分，可以大致分为“专业拟真赛车游戏”、“娱乐向赛车拟真游戏”、“娱乐性赛车游戏”等等类型。

“专业拟真赛车游戏”代表有《神力科莎》、《GT赛车》系列等。比如，《神力科莎》一直定位自己为“赛车模拟器”，其试图通过激光扫描赛道与细致的物理引擎为各种公路车型和赛道车型提供逼真的驾驶体验，因此，游戏也完全是在封闭的赛道进行。

大名鼎鼎的《GT赛车》则是由日本Polyphony Digital公司开发，首作于1997年发售的一系列赛车游戏，也是索尼旗下非常特别的第一方工作室。

该系列游戏专为PlayStation平台开发，旨在模拟大量车辆的外观和性能，其中大部分是真实世界汽车的授权许可电子制品，也有与汽车制造商合作的专为本系列游戏开发的虚拟赛车“Vision Gran Turismo”。

除去硬核模拟，《GT赛车》系列也在UI设计和背景音乐的搭配上呈现着自己的品味，加上“汽车博物馆”和品牌发展的介绍，在游戏过程中可以体会到开发商的汽车情怀，包括拍照模式还可以调光圈，对焦，在文化和美感上有着更为出众的表现力。

EA的《F1》系列游戏也可以粗略归为此类，从赛事类型和赛制来说，它是相比起《极品飞车》这样的街机游戏更偏硬核向的分类，但为了方便用户操控和体验F1赛车的激情，操控上面游戏也做出了很多让步，不至于把真实F1赛车那样一套庞大复杂又精密的操控体系完全移植过来。

“娱乐性赛车游戏”的代表，刚好覆盖了着EA旗下《极品飞车》（Need For Speed）系列和微软旗下《极限竞速：地平线》系列的先后称霸。

极品飞车在技巧性和严谨性上肯定不如许多真正把特点放在拟真的作品，但是它独特的题材就决定了，“玩NFS就像在看一场爽快的美式爆米花飙车电影”，并且“自己可以参与其中作为主角”。

对于那些并不对拟真赛车游戏感冒的玩家来说，他们只是希望体验一把飙车的乐趣，而这种爽感恰恰是NFS能够提供的。

目前极品飞车系列游戏的全球出货量已达到1.5亿套，为全球第二最畅销的赛车游戏。

《极限竞速：地平线》系列则最早是脱胎于《极限竞速》系列的外传作品，但没想到的是，这部外传作品渐渐取得了比正作系列更高的影响力和热度。

相比之下，《极限竞速》（Forza Motorsport）系列本身属于前一种，主要专注于模拟赛车，涵盖各种真实和虚构的赛道，力求模拟众多现实生活中量产车、改装车和赛车的性能和操控特性。

而《极限竞速：地平线》（Forza Horizon）系列，则更侧重于街机风格的竞速体验，同时保留了《极限竞速》系列中较为简化的物理引擎。

《地平线》以名为“地平线音乐节”（Horizon Festival）的音乐节为主题，采用开放世界设定，玩家可以在虚构的现实世界区域自由探索并参与各种赛事。

《极限竞速：地平线》系列最终在2025年7月取代了原有的《极限竞速》系列，当时Turn 10工作室近一半的员工被裁员，这家美国工作室开始重组，成为《极限竞速：地平线》系列和ForzaTech引擎的支持工作室。

此外，赛车类游戏在移动平台上也有不少人气作品。比如著名手游厂Gameloft开发和发行的《狂野飙车》系列。该系列游戏通常以快节奏的街机赛车为主题，场景遍布世界各地，玩家在游戏中参与非法街头赛车，同时躲避当地执法部门的追捕。

该系列中的每一款游戏都让玩家驾驶来自不同厂商的授权跑车，从入门级车型如道奇Dart GT，到超级跑车如布加迪威龙，甚至还有概念车如梅赛德斯-奔驰的Biome设计研究。自2000 年代末以来，该系列一直是全球最受欢迎的手机游戏之一。

在很多人眼中，为国产汽车登陆游戏拉开帷幕的，是2022年2月《极限竞速：地平线5》的第四赛季。

在这个赛季，《极限竞速》系列首次引入了来自中国的汽车制造商：2016蔚来 EP9 、 2013 五菱宏光 S、2015 名爵 MG3 、2005 名爵 XPower SV-R 四款国产车型正式加入：其中蔚来EP9、五菱阳光和MG G3是第四赛季节日奖励，所有玩家均可获得。MG XPower SV则包含在车辆通行证中，需要额外购买。

同年10月，《极限竞速：地平线 5》的开发商 Playground Game也确认国产新能源轿跑小鹏 P7 车型、领克（Lynk & Co） 03+ （2021款）、领克（Lynk & Co）03 #100 Cyan Racing （2020款）也即将登陆该游戏。

2024年2月，中国农历新年龙年即将来临之际，《极限竞速：地平线5》的发布了名为“中国幸运星车辆包”的最新DLC。顾名思义，它包含多款中国车型，并且赶在农历新年之际发布。

五菱Mini EV、大众桑塔纳、领克05+、名爵Cyberster四辆形态各异的车辆入围。

最值得一提的当属桑塔纳了，这款桑塔纳是基于1983年至2013年间销售的第二代帕萨特打造的车型，它毫无疑问是引领中国汽车发展潮流的先驱之一。

随后就是前文提到的《极限竞速：地平线6》的关于五菱宏光的相关情报了。

值得一提的是， Playground Games 正式公布《极限竞速：地平线 6》发售日及超长演示后的短短数小时内，中国玩家用惊人的热情再次证明了“地平线”系列在竞速游戏界的统治级地位。

根据 Steam 国区热销商品榜最新数据显示，刚刚开启预购的《极限竞速：地平线 6》已强势登顶，力压众多热门大作，空降榜首。

未来随着游戏节奏的进行，更多国产汽车品牌的加入，会不会进一步提升在国区的热度，我们也不妨期待一下。

在国产车进入赛车游戏的元年，2022年3月4日，《GT7》登陆PS4/PS5，成为系列第八代正统续作与25周年纪念作。

作为赛车游戏领域的标杆，《GT赛车》系列以极致真实的驾驶模拟体验和严苛的车型收录标准闻名于世，过往收录车型多为欧美、日系经典性能车款。

而发售三年之后，2025年6月，《GT7》官宣了它的首位中国合作伙伴。

根据官方的宣传，小米SU7 Ultra凭借卓越性能与技术创新，主要的敲门砖除开制作人山内一典对其的青睐之外，SU7Ultra搭载三电机全轮驱动系统，最大输出1548马力，零百加速仅1.98秒，最高时速超350km/h，并以6分46秒874“刷新纽北四门电动车圈速纪录”，也是收录该型号的主要原因——小米SU7 Ultra的入选如不仅打破了该系列车型收录格局，也打破了欧美、日系品牌长久垄断。

随后在2025年10月，索尼PlayStation今日宣布，比亚迪旗下高端品牌仰望的纯电超跑U9将加入赛车游戏《GT7》，成为该系列首款登场的中国超跑。

在官宣合作前的25年9月，仰望U9 Xtreme以6分59秒157的成绩完成德国纽北北环圈速测试，刷新量产电动车纪录，成为首款圈速突破七分钟的电动超级跑车。仰望U9也有望成为继小米之后第二个在《GT7》游戏中上线的国产汽车。

值得一提的是，在去年北京核聚变的现场，这辆仰望U9就给我留下了很深刻的印象，不止赛车游戏，仰望也在用实际行动支持国内游戏事业的蓬勃发展。

目前《极品飞车》正作系列中没有直接来自中国的汽车制造商品牌加入，不过《极品飞车：热度》和《极品飞车：不羁》中有一款名为“Polestar ”的车，Polestar是一家瑞典电动汽车制造商，而他们的控股方正是来自中国的吉利汽车。值得一提的是，吉利汽车曾在前年《黑神话：悟空》发布时，将游戏体验引入旗下车型。

但要说《极品飞车》系列中完全没有国产汽车品牌的身影也是不准确的，前年上线的《极品飞车：集结》手游中就有好几款国产车辆入围。

2024年6月15日，《极品飞车：集结》召开线上定档发布会，明确宣布与红旗、仰望、蔚来、小鹏、五菱五家国产汽车品牌达成联动，这是游戏首次大规模引入中国品牌，也是“极品飞车”系列30年来首次与中国汽车品牌大面积合作。

2024年7月11日游戏公测时，上述品牌均已上线具体车型（如红旗EH7、仰望U9、蔚来EP9、小鹏P7、五菱宏光S），其中红旗EH7作为登录奖励赠送，蔚来EP9、小鹏P7等车型也通过通行证、货运等方式开放获取。

作为手游赛车游戏的代表，《狂野飙车》系列收录中国汽车，甚至比《极限竞速：地平线》系列更早。

2021年4月，蔚来汽车表示，即日起，蔚来 EP9 正式登陆《狂野飙车 9：竞速传奇》。玩家可在游戏中升级车辆部件，提升性能表现，并体验 EP9 多种标志性的蓝色涂装及游戏专属的 FE 同温层蓝涂装。这辆车也是蔚来最具有历史意义的车型之一：2016 年 11 月，蔚来汽车在英国伦敦正式发布了 NIO 蔚来品牌 LOGO 及旗下首款车型蔚来 EP9，该车定位为一款纯电动超级跑车。

当时，蔚来 EP9 发售价为 120 万美元（约 788.3 万元人民币），首批共有 6 辆，分别赠与了蔚来汽车的 6 个主要投资人：蔚来创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团 CEO 刘强东、小米科技 CEO 雷军、腾讯公司 CEO 马化腾和高瓴资本创始人张磊。

像前文提到的仰望，不仅未来将登录GT赛车系列，也通过核聚变等游戏展会来提升自己在游戏圈的影响力。

对于一些海外玩家来说，可能受制于一些固有印象的认知，对于国产车辆如今的性能突破还知之甚少，游戏自然成为了打破偏见的最佳场所。

在游戏中操控国产车辆的沉浸式体验，会瞬间重构他对国产汽车品牌的认知。游戏里的“强”，往往会和潜意识现实中的技术先进画上等号。

诸如前文提到的《极限竞速：地平线》系列中，国产汽车甚至是或多或少作为付费DLC的形式投放，如果有玩家愿意花4.99美元专门购买一个包含“领克”或“蔚来”的车包，那么这个玩家就是品牌最梦寐以求的“种子用户”。

他们不仅年轻（Z世代），而且懂车、且具有付费意愿。对于营销人员来说，这是比投放电视广告精准得多的筛选器。

前文提及的厂商市场相关员工告诉机核，目前，我们肯定还不能将“在游戏里面买国产车”和“在现实中购买国产车”等同起来，“毕竟游戏群体的规模极为庞大，而汽车产品高昂的价格决定了汽车厂商想要通过游戏营销转换为实实在在的销量是极为困难的一件事情。”

在很长一段时间内，年轻人口中通过游戏更多听到的是来自国外的老牌车企。而现如今，中国汽车不再仅仅是出口商品，它们正逐渐融入全球汽车文化——通过电子游戏、模拟器和虚拟赛道等方式。这种认可度往往比任何广告宣传更能体现一个品牌的地位。

“这种背景下，国产车企都完善了自己的品牌和产品矩阵。便宜的精致小车和家用车，可以选择和网络游戏的简单营销，主打广泛曝光。豪华超跑和越野车，可以选择和主机游戏的深度营销，主打产品的专业植入。

“所以，就会出现通过超跑产品和专业赛车游戏合作，辐射影响到和超跑同公司旗下的其他家用车或产品的案例，车企也愿意用一份营销起到多种影响的效果。”

而这一切的背后，都离不开国产汽车品牌，尤其是近年来在电动汽车领域的巨大突破。2005年，中国只有两家电动汽车电池制造商。20年后，中国锂离子电池的产量占全球四分之三以上。

中国品牌如今正在主导全球电动车市场，中国2025年的电动汽车销量将达到1290万辆，同比增长17%。虽然增速较前几年有所放缓，但仍呈现出“国内竞争激烈”和“海外扩张”的双重特征。

而众所周知的是，国产汽车品牌往往为了“内卷”，导致国内市场的利润空间受到压迫，这进一步助推它们加快了全球化进程，成为推动全球电动汽车销量增长的一股不可忽视的力量。

2025年，世界其他地区的电动汽车展现出最高的增长弹性，销量飙升48%至170万辆，成为行业新亮点。区域销量增长几乎完全由中国品牌的出口推动。在东南亚，电动汽车月均销量从2024年下半年的3.2万辆增至2025年底的5.5万辆以上。在南美和中美洲，销量同比增长49%，其中中国品牌占据了该地区电动汽车销量的85%以上。

对于游戏厂商来说，中国拥有庞大的PC和手游玩家群体。一些和中国相关的游戏元素，往往能够在中国的社交媒体（微博、抖音、B站）得到很多流量曝光。更何况这样的“文化归属感”也能直接转化为游戏销量的暴涨。部分游戏在Steam国区销量的飙升，往往与游戏内含有的中国元素呈正相关。

汽车的品牌丰富程度是衡量一个赛车游戏的吸引力和全面程度的标杆，近几年极品飞车陷入颓势的有一方面原因就是因为题材和犯罪或多或少沾边，不少品牌不愿意给授权。

2019年极品飞车发布新作《极品飞车：热度》时，有玩家发现知名品牌丰田不在游戏中，丰田英国公司很快做出回应，称“您可以在《GT Sport》中找到我们的车型，而这款游戏并不鼓励非法街头赛车。”

一方面这是出于汽车厂商对于《极品飞车》系列包含非法街头赛车内容的游戏的反感，这样的数据也反馈在了两者的授权车辆数量对比上，极品飞车近几作的授权车辆仅为100多辆，而与之相对应的则是《极限竞速：地平线6》首发车辆就达到了500多辆。

另一方面这也和汽车厂商的授权问题有关，比如外界普遍认为《GT赛车》系列的开发商Polyphony Digital与丰田签有独家授权协议，这也可以解释为什么除开《极品飞车》系列以外，其他热门赛车游戏也都没有丰田车型。

在赛车游戏的频繁亮相，也是国产游戏品牌的影响力的定位表现方式，以前，中国车进游戏是“求人家收录”；现在，是游戏厂商“求授权”。像小米SU7 Ultra发布时，直接将“纽北圈速”作为核心卖点，这本身就是一种游戏化的营销语言。

当然，被誉为最顶级赛车赛事的F1，目前还没有来自中国的汽车品牌，虽然我们曾经有周冠宇这位F1拥有正式参赛席位的车手，但在F1围场里，我们依然缺乏一支中国车队或中国引擎供应商。

F1游戏里我们可以选择周冠宇，但无法驾驶一辆中国制造的F1赛车。这或许是中国汽车工业在金字塔尖的最后一块拼图。未来，如果中国品牌能以厂商身份进军F1，并同步登陆《F1》系列游戏，那将是国产车在虚拟与现实世界的终极加冕。

从“神车”五菱从玩梗到进入虚拟世界，到领克、小米的硬核竞速，国产车在游戏世界的崛起，清晰地传递了一个信号：中国汽车已跨越了单纯的“代步工具”阶段，开始拥有属于自己的性能尊严与文化厚度。未来我们有望见证国产汽车品牌在更多领域的突破，游戏绝不会只是其中的一部分。