MPG-17已经是自MP-01以来，MP（MPG）这个系列第四次推出G1平头卡车形态的擎天柱了。这款产品的登场，似乎也变相宣告了MP-44擎天柱以后基本不再有复刻或重涂的可能。但是这位继任者的表现实在一言难尽，既然是MP（MPG）产品线的擎天柱，我肯定要收，只是再不用像当初MP-44那样抢着入手，而是好好地等到价格跌了很多（虽然目前看可能还没跌到底）。
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车头形态异常的规整，可以看出变形接缝不多，隐藏地也很好。但问题也在于此，车头线条过于简单，细节在这个体量和级别上显得有些诚意不足，车尾部分的设计也没啥新意，小腿和大脚极其明显的问题也没解决。
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尺寸方面，MPG-17和MP-44应该是保持了一致，说明书里也直接注明MPG-17可以连接MP-44的车厢。这本来是个好事，但尴尬的是MPG-17的蓝色涂装与MP-44并不一致，色调更深、饱和度更高，强行挂上老车厢后，整车的色彩一致性显得非常差。
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有一些说法，这款擎天柱设计的重点不再是还原影视中的造型，而是主打变形、可动、可玩性。变形上来说，难度应该是和MP-10擎天柱差不多，并不是太复杂。不过有些变形接缝的卡扣做得很紧，如果不看说明书，很难想到要在这些位置发力分开。变成人形后，可玩性的确很强，可动性不低，配了刀枪斧盾一堆配件，非常适合摆造型。甚至连配件都设计了奇怪的挂载模式。乍一看整体还算过得去，调整好角度看还有点帅。
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可是上手多掰几下，就让人很难受了，如果这是SS86这种系列的擎天柱，接下来这些缺点根本都不是事，可从MP（MPG）系列来说，就很难接受。和我看官图时的感受一样，擎天柱的头雕天线像兔子耳朵、胸口比MP10还要巨大、裤衩短小直接露出胯关节、小腿结构非常不协调。手臂更是重灾区，干脆有很多不做处理的视觉穿帮：肩膀后侧的甲片明明应该做一个弯折结构收起，但是没做，反而加了毫无必要的插孔；前臂下侧是毫不遮掩的左右车窗；而车窗上的后视镜又是没做弯折结构，就这么倔强地挺立着。
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体型上的槽点尚且能靠摆姿势弥补，但肩关节和胯关节的设计简直是灾难。这两处关节都用了粗齿齿轮，结构严重受限，让擎天柱基本只能叉着螃蟹臂、摆着八字腿，我就不说胯关节外露这种搞笑设计了，这几处关节角度调整十分生硬，必须要用其它位置的关节来补足，否则强行站直就像个僵尸。这个胯关节还是和MP-60仁莱一样的设计，可仁莱才多大？仁莱还用腰甲盖住了关节，不像MPG-17就这样敞着。更何况那个胯关节被证明是失败的，到了MPG-16就做了优化，结果MPG-17居然又退化了回去。
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最后把MP-10、MP-44和MPG-17放在一起，MP-10是2011年的产品，抛开中间的MP-44，将近15年，就只有这样的“进化”吗？
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