时隔数月，《极限竞速:地平线 5》最新 DLC “拉力赛冒险”隆重推出。在本扩展包中，玩家将驾驶专门打造的拉力赛怪物，征服崎岖的塞拉努埃瓦。与此前的风火轮 DLC 不同，本次的拉力赛冒险更为接近本体的写实风格，整体内容也更像是此前地图的延伸。在本文中，笔者也想和各位聊聊本次尘土飞扬、泥泞四溅的竞速挑战之旅带来的感受。

在完成带领入门的简短赛事之后，拉力赛冒险首先需要在三支队伍中选择自己的心头好。亚历克斯正带领地平线猛龙队突破泥地赛和越野赛的极限。拉米罗领导的镰刀死神队在街头夜间拉力赛中挑战变化莫测的大自然。亚历杭德拉则在指导顶级掠夺者队掌握技术难度高、速度快的沥青拉力赛。填好资料后，玩家将和队伍一起参加八场比赛（途中穿插了特技公开赛），之后则会以领队的身份参与一场盛大的大使赛。有选择困难症的玩家也无需担心，毕竟做出什么样的选择都能体验到全部内容。虽然最初的车队选择会影响首先驾驶的车辆，但当最终成为地平线拉力赛冠军时将会解锁所有赛车。

总体来说，本次拉力赛冒险玩法多样，游戏内涵盖了泥地赛，沥青赛，以及难度较高的夜间赛事。其中，夜间比赛中包含了点对点计时拉力赛关卡和多车竞速等内容。玩家可感受在尘土飞扬的赛道和可变沙土道路的惊心动魄，并体验偏时点火的火焰。探索花样百出的陨石坑、废弃的采石场和一片可完全碾压的棕榈林。在此基础上，每次赛事都有二种模式供玩家选择。地平线拉力赛是与时间赛跑的比赛，玩家需遵循领航员的路书驾驶车辆。地平线竞赛则是玩家所熟悉的赛事，玩家会在惊险道路上对阵其他众多车手。

在现实的拉力赛中，比赛路况大多相当复杂且需要车手在极端环境下驾驶车辆。由于这是关于速度和未知的赛事，领航员和路书便十分重要。路书是一份详细的比赛路线图，包括赛道的每一个转弯、直道和障碍物的位置，以及路况情况等。领航员是副驾驶员，负责使用路书指导车手完成比赛。在比赛前，领航员会精心研究路书，标注出每一个转弯、直道和障碍物的位置，并注明车速、刹车和转向的建议，以帮助车手更好地熟悉赛道。

值得一提的是，领航员还会通过无线电向车手提供指令和信息，指导他们在赛道上行驶。路书和领航员是车手完成比赛的重要部分，这也是本次扩展包的重点玩法所在。为了玩家的真实体验感，开发团队建议玩家关闭拉力赛路线并仰仗副驾驶的指引。在这些赛事中，玩家将听到副驾驶座上的领航员根据直升机的动作发出的提示。这架直升机配备了动态夜间聚光灯，其本意是可改善玩家在夜间拉力赛中的能见度。然而，由于设计上和本地化方面的问题，实际上的体验并没有想象的那么美好。

不知何种原因，本次的路书领航完全没有中文配音。这也意味着，玩家必须不时低头看字幕或抬头看路书图片才能了解到前方的行进方向。作为车手在比赛中的重要指导，游戏内设计即使不考虑没有语音这一点也依旧有值得商榷之处。即使是英文配音，过于简单且信息密度低的路书老实说都没有小地图有价值，笔者认为这也完全违背了路书的初衷。同样听起来很美好的还有直升机提供的“贴心“夜间领航。就实际玩法来说，聚光灯时常不会帮助甚至会干扰到查看路况，与路书一样有着自己的问题。在沙漠地形时，在 PC 端体验本次内容市笔者还遇到了帧数急剧下降的情况。

总言之，虽然本次的拉力赛冒险有着一些遗憾，但整体来说在天气、地图以及驾驶方面的体验依旧十分出色。本次囊括的车辆各具特色，背后开发团队的考量与想法也着实可见。相较本体而言，笔者认为新增内容的沙漠和泥土效果更佳出色。美不胜收、风格迥异且纵深极高的赛道也相当考验玩家的驾驶技术。即使不考虑拉力赛本身的特色和略微差强人意的剧情表现，十多小时的游玩过程也是一段难忘的旅程。

作为系列最极致的越野冒险，玩家可在“拉力赛冒险”中感受前所未有的拟真度、刺激和乐趣。虽说本次扩展包剧情和系统机制的设计并非完美，但其中崎岖曲折的“十八弯”赛事依旧相当适合喜欢此类设计并乐于挑战自我的硬核玩家。

对于休闲玩家来说，目前80元的价格实属有些稍贵。综合考虑到目前存在的一些问题，笔者还是建议想要单独购买本扩展包的玩家不妨等待打折后再入手体验本次的内容。当然，本次的拉力赛冒险包含在高级版或顶级加载捆绑包之中，相较而言以此方式体验扩展内容是较为超值的选择。笔者也希望开发团队尽快解决现在的本地化缺失和性能问题。