小米集团于日前在西班牙巴塞罗那举办全球发布会。本次发布会以「The new wave of imagery」为主题，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰带来Xiaomi 17 Ultra、Leica Leitzphone Powered by Xiaomi、平板、AIoT等多款产品的发布。小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原随后宣布小米首款Vision Gran Turismo概念车型：Xiaomi Vision Gran Turismo（下文简称Xiaomi Vision GT）正式亮相，引发全场关注。

据悉，该款概念车是小米应《Gran Turismo》系列制作人山内一典邀请，为GT模拟驾驶平台特别打造的纯电动智能概念超跑。Xiaomi Vision GT项目是小米汽车的设计探索项目，它既在空气动力学上寻求突破，也展现了小米汽车在电动化、智能化上的思考。山内一典称“Xiaomi Vision GT整体设计在保持简洁的同时，展现出了一种难以言喻的、极其性感的曲线美”，同时带有强烈小米风格的车尾设计，以及概念车的空气动力学设计也给山内一典留下了深刻印象。

小米汽车首席设计师李田原称，本次Xiaomi Vision GT项目让小米汽车全球设计团队能够站在科技公司的角度来思考超级跑车的设计、打破现实世界的约束，对未来终极驾驶体验展开畅想。

Xiaomi Vision GT的核心设计理念是「由风塑形」，以「风的雕塑」为原点，摒弃了刻意雕琢的棱角，设计团队的目标是在不添加任何额外附加件的情况下满足空气动力学要求。为实现此目标，设计过程强调化零为整，其座舱形态宛如一滴悬浮的水滴，每个曲面均经过空气动力学优化，每个结构件都具有翼型的切面，使Xiaomi Vision GT呈现出非常干净的整体视觉效果。

小米汽车全球设计团队将空气动力学目标深度融入整体，此前已在小米SU7、小米YU7等车型上得到验证的空气动力学设计得到了进一步强化。传承小米汽车家族化设计的「十字大灯」兼具导流功能，与车身无缝融合；「光环尾灯」被创新地集成为尾部风道的一部分，让美感与效率融合，使形态服务与功能；各式镂空通道与穿插结构、车身底部精密设计的导流结构、半透磁悬悬停式轮毂罩的「黑洞环形轮毂」，以及车辆尾部的「主动尾流控制系统」等，使Xiaomi Vision GT概念车在反复验证的仿真测试中，实现了惊人的4.1空气动力学效率值、0.29的风阻系数（Cd值），同时能产生可观的-1.2下压力。

此外，整车在空气动力学设计方面还有诸多考量，旨在实现设计之间的精准互补、默契共生。在谈及Xiaomi Vision GT的空气动力学设计时，李田原称：“我们思考的是如何让车身本体，在不添加任何额外部件的情况下，就能满足空气动力学需求”，秉持“少即是多”的思维方式，让每一个元素都拥有“第二层功能”。小米相信，Xiaomi Vision GT将在电动时代超级跑车的设计中，找到最低风阻与最大下压力之间的平衡，从而突破空气动力学效率的边界，开辟一条全新的道路。

在车身设计之外，小米更提出「Sofa Racer 沙发赛车手」的驾驶理念，将极致驾控与舒适体验融合，在Xiaomi Vision GT上呈现沉浸式、有智慧的「茧舱」。以「Ring」环形共生座舱为原点，融合超级小爱、小米MiMo大模型的AI能力，让车辆能够主动感知、主动识别，通过光影、声音和触感传递信息，并无缝融入小米“人车家全生态”，打破视觉与体验壁垒、使驾驶者与车辆真正融为一体，带来“沙发上开赛车”的独特驾驶体验。

Vision Gran Turismo项目作为全球瞩目的跨界汽车概念项目，邀请全球顶尖汽车制造商，突破现实世界的技术、材料与工艺边界，专注于对未来终极驾驶体验的畅想，设计并打造代表品牌终极梦想的概念车。继布加迪、法拉利、保时捷等顶尖汽车品牌后，小米成为第36个加入该概念车项目的品牌，带来了第51台Vision Gran Turismo概念车。同时小米也是首个受邀参与该项目的中国品牌、首个以科技公司身份参与的品牌，意义非凡。

小米此次与《Gran Turismo》的合作，不仅是世界顶尖模拟驾驶平台对小米汽车的认可，也是小米汽车在硬核科技基础之外、在创新设计领域的一次深度探索。在本次合作中，小米走出了一条迥异于传统燃油车时代的路径：深度融合AI大模型、智能生态与极致空气动力学和先进设计理念，对小米的AI优势具象化体现，描绘了小米从智能生态到智能出行的完整未来蓝图，山内一典评价Xiaomi Vision GT“将成为这个时代的典范”。

Xiaomi Vision Gran Turismo的亮相，象征着中国汽车工业的设计与创新，在被誉为“未来汽车设计风向标”的顶级平台上，首次获得了与全球顶尖品牌共同定义未来的资格。中国汽车工业不仅在硬核技术上奔涌向前，更在重新定义未来出行的先进形态与文化内核。