2022年末，WG公司发布了一个名为《坦克世界2023年展望》的视频，其中出现了两个新加入的日本战车科技线：71式主战坦克和五式试制炮车。看到这个消息，老狼内心也是百感交集，作为一个安东星和WG星双修玩家，我在看到这个在《坦克世界》手游和《战争雷霆》里叱咤风云的五式炮车被塞进了《坦克世界》端游里时，心中不免奔腾过数万头羊驼……
玩笑归玩笑，今天还是讲讲这个五式试制炮车的历史吧。
前排提醒：五式炮车的起源至今仍有争议，有人认为是后世历史爱好者的个人创作，但也有人认为是真实历史中出现的设计。老狼在这里不做个人判断，仅仅搬运翻译外网战车百科论坛上的资料。
扑朔迷离的身世
五式试制炮车的资料最早是一位名叫“Seon Eun-Ae（宋尹艾）”的美籍韩裔历史爱好者搜集而来的，他在2016年末前往日本军事档案馆搜集了大量二战末期的旧日本陆军军事资料，并在日本网站：“SenSha(战车)”论坛上公布了他的发现。
宋尹艾在此之前一直负责《战争雷霆》的日系坦克资料工作，此外《坦克世界》的部分战车历史原型搜集也有他的功劳（比如O-I型重战车）。尽管在发掘历史档案方面宋尹艾做了很多贡献，但是就五式试制炮车本身而言，大部分历史学者和战车爱好者对此还是保持怀疑态度。
资料发掘
2016年末，宋尹艾来到了日本国家档案馆并寻找一些日本二战末期的战车资料，功夫不负有心人，在浩如烟海的故纸堆里他找到了一份名为：“军事机密第一号：昭和二十年陆军整备计划”的资料，这份档案曾经由日本防务省保管，里面记载了一些二战末期的旧日本陆军的部分弹药物资补给输送整备情况，同时还包含了一份关于陆军装甲车辆生产情况的三页档案。在这三页稿件的生产图表上标注了一款名叫：“五式试制炮车Ho-Ri”的神秘载具。而且这个五式试制炮车已经到了木制模型生产阶段。
1942年9月，旧日本陆军逐渐意识到现有的日本坦克已经很难对付美国的谢尔曼中型坦克，因此他们需要抓紧设计生产全新的战车，陆军参谋部提出了三个概念方案，每个方案都拥有一款不同口径的主炮，分别为45mm口径的Kou方案，57mm口径的Otsu方案，75mm口径的Hei方案。随着战斗报告不断地反馈给日本陆军高层，他们决定将Kou方案和Otsu方案合并，并为以后的四式战车Chi-To开发奠定基础，而Hei方案则演化成了五式战车Chi-Ri。
1943年7月，陆军武器管理局总部的新式战车开发计划又发生了调整，苏德战场上的大量装甲战斗资料传入日本，陆军高层不得不对这些一手资料进行分析并修改自己的设计方案。研究人员决定改变过去“坦克是支援步兵，为步兵提供有限反坦克能力的移动火库”的不合理思路，而是将重点放在“反装甲能力”上。在这项修改方针提出后，高层决定在研发新式中型坦克的同时再研发一款配套的坦克歼击车。
因此，日本陆军武器管理局总部决定将五式中型战车Chi-Ri作为新式坦克歼击车的研发基础，这是当时日本军官唯一的选择，因为五式中型战车技术最成熟，生产工艺也最适合日本本土产能。
这个基于五式中型坦克改装而来的新式坦克歼击车被称作“五式试制炮车Ho-Ri”，在五式中型坦克研发后不久，五式试制炮车项目也开始了进度。当时决定使用弹簧悬挂系统是因为日本的车辆生产商非常熟悉这种悬挂的生产工艺，因此趁热打铁也是最适合日本陆军的选择。军部提出的五十试制炮车Ho-Ri 1号方案完全使用了五式中型坦克Chi-Ri的底盘，而战斗室则为后置设计。
凶悍火力
随着一系列新式装甲车辆的研发，陆军决定为其设计生产一门全新的大尺寸反坦克炮。1943年7月22日，陆军军事海关委员会开始设计一门105mm口径的反坦克炮，这款主炮也将作为未来五十试制炮车的主武器，改炮搭载在五式试制炮车上可拥有左右10度的射界，20度仰角以及15度俯角。该门炮重达4.7吨，炮管长度约为5.76米。
然而，在6月30日举行的第一次论证会上，陆军提出的要求是在1000米距离上，以1000m/s的弹速击穿200mm均质钢装甲，当然这个指标对于当时的实验型10cm火炮完全是不切实际的。但是实验型10cm炮的AP弹可以做到以915m/s的初速，在1000米距离上击穿150mm均质钢装甲。
该炮采用了一种类似五式75mm反坦克炮的辅助装弹机系统，该系统可以将弹药升至炮闩并自动上膛，装填手只需将弹药放在供弹装置上固定好即可，大大降低了装填手的体力消耗。1945年该炮被命名为五式10cm反坦克炮并将投入到五式试制炮车Ho-Ri上使用。
五式10cm火炮采用了水平链式闭合炮闩，它所配备的弹药总长达123cm，重30kg，这对于身材矮小的日本人来说实在是太费力了，因此必须配上辅助装弹机，为了缩短开发时间，辅助装弹机干脆参考了三式12cm 防空炮的辅助装填机构。但是由于开发仓促，五式10cm火炮配备的辅助装弹机并不可靠，平时需要大量维护才能正常工作。
形态各异的五式试制炮车
五式试制炮车的第一个方案图采用的是水平首上设计，此外还添加了一门37mm副炮作为次要武备。这是由于当时的战场环境复杂，日本陆军需要更多的反坦克武器来对付美国人的谢尔曼坦克。该37mm炮配有AP，HE，烟雾弹，具有20度仰角，15度俯角，以及左右各20度的射界角。在某些情况下，该37mm炮也可作为辅助测距装置。
五式试制炮车的2号方案则改为了中置战斗室，动力舱后置设计，五式试制炮车和其他陆军车辆有一个明显不同的地方，那就是发动机选择。不同于传统日本坦克所用的柴油机，五十试制炮车采用的是一台BMW V12汽油发动机，这一变化的主要原因应该是当时日本工业能力见顶，飞机开发仍是重中之重，因此开发飞机产生的额外技术资产反哺了地面车辆发展。该发动机输出功率约为550马力。五式试制炮车2号方案还允许后部添加一台20mm防空炮，此外2号方案可以携带60发炮弹，而1号方案只能携带40发。
在装甲方面，五式试制炮车的1号，2号方案都是直接取自五式中型坦克Chi-Ri底盘，因此防护就不能指望了，1号，2号方案车体正面最厚处也仅有75mm防护，上部战斗室正面也只有100mm。虽然1，2号方案都没有被采纳生产，但是1号方案却被高层给予了修改机会，这也就是后面的五式试制炮车3号方案。
3号方案对1号的首上做了修改，为其添加了70度倾角，因此获得了120mm等效装甲防护。这种设计可以基本抵御大部分的美式反坦克武器的攻击。3号方案拥有一个木制实体模型，制作时间不详。3号设计方案拥有6名成员，驾驶员，炮手，1号装填手，2号装填手，无线电操作员以及车长。由于首上改成了大倾角设计，因此原本的37mm副炮被移除，同时这也为车组乘员提供了额外空间。2号装填手要负责维护辅助装弹机，并在装弹机失效时，能够合作人力装填弹药。
薛定谔的实车
上文基本阐述了宋尹艾的档案文稿和五式试制炮车的基本历史来源，但是关于五式试制炮车是否被真的生产出来就成了未解之谜，宋尹艾认为五十试制炮车已经造好了，而且拥有一台试验车，并在1944年进行了试车活动，在试验期间该车机动性良好，可以跑出40km/h的速度。
但很快也有部分日本历史学者拿出了更多公开资料反驳宋尹艾，尤其是宋尹艾称五式试制炮车完成了5辆原型车的建造。但是对于五式试制炮车最大的争议还是其外观，部分历史学家指出五十试制炮车并不是像《战争雷霆》里那样大平板车顶，相反为了容纳火炮炮闩俯仰，五十试制炮车应该是倾角式车顶。
综合而看五式试制炮车Ho-Ri在历史上应该是存在的，但是该车是否被造出来，以及宋尹艾提供的木制模型照片都很可疑，所以这也是一大历史疑案了，老狼不做过多评述。不过在《坦克世界》手游和《战争雷霆》里，五式试制炮车的强度都很不错，希望在今年的《坦克世界》端游里这辆车也能继续焕发光彩吧（好！很有精神！）
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。