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1 ） FSD 不值得买
2 ）长续航值得上

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认知有误，四驱可以极大的提升操控，降低失控的概率。
特别是雨雪天气环境

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3 地盘很低，买 y

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有能力的话长续 Y 肯定更好，双电机、音响、续航，没记错的话后驱没后视镜防炫目了？和 3 比的话，拿一些操控和价格，换取更大的空间和实用性能、高一点通过性。追求操控选 3 （其实 Y 也很好开）,追求均衡选择 Y ，FSD 我觉得 4w 有点小贵，不如等订阅

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电车 能买四驱就买四驱

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eap 开长途高速还不错，8k 买个梦想

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轮胎是制动摩擦力的问题，四驱是动力分配问题，对于防止打滑都有用，不然要什么 abs 和 esp

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不是全时四驱，只在有必要的时候四驱，平时路上就是后驱。fsd 转了交付后应该也没法立刻使用的。y 比 3 里面空间好很多，自己去试驾感受吧。长续航看你需求，反正我看理想这火烧的，我挺很怕的，我就是长续，音响我听不出来，你去店里问问有没有长续试驾，我那个店全是标续

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我记得以前看文章不是说电动车电机是直接放到轮胎里的吗🤔

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我不信它不降价。现在 FSD 的购买数据是下降的，全体车主中只有 12%的人买了，投入那么大，只服务 12%的人？无论是从获取数据和摊派研发成本考虑，降价几乎是必然的。

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fsd 肯定没什么性价比，建议还是买 y ，3 个车感觉就驾驶位还能坐人。

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软件没什么磨损啊，为什么二手的会降价那么多？

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@felixcode 这倒是 但是动力分配的前提 不应该是轮胎有抓地力吗？不过四个轮子同时打滑概率本来就很低 一般都是其中一些突然打滑 这样说的话四驱安全性是高一些的

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@514146235 对的 搜到一句话：小圆柱就是一挂鞭炮，大方块就是一个炸药包，这个比喻形象具体深刻。
所以我觉得林志颖的那个事情起码证明了这句话，会增加一些逃生时间。

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下个月提车同样想收个 fsd ，现在问了都要 4 万多，买不起了

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2W 左右很香，4W 太贵了

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转移的时候 2w 的 fsd 随便收啊，后面又可以转移卖掉；赚差价