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@gscsnm 好像附近夜间充电也是差不多 6-9 毛钱样子

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销售好像都推标续，可能利润高一些，长续唯一的缺点是三元锂烧得快

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长续是三元锂电池，日常建议冲到 80%，实际跟标续没差多少

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放心吧，没有最低只有更低，提车铁定一部分人超过 6 月 30 ，那部分人之后真没了，特斯拉不挨骂啊。新 y 出来之后 3 年免息也说到几月底就没了，结果呢，之后不是 5 年免息出来了。

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确实有可能赶不上车漆和五年免息。
不过有可能赶上 2w 车价优惠。
😆

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标续足够

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肯定长续啊，四驱还是要比后驱好很多。

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特斯拉建议标续，工具车，够用，其他牌子建议双电机版本，便宜大碗。

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预算够当然长续啊

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预算够的前提下，无脑长续航，多花的那几万性价比相当高。

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标续长续我都有。日常开起来没任何区别，因为标续是磷酸铁锂电池，充电建议是充到 100%，长续是三元锂，充电建议是到 80%。

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@1145148964 我开了 13 年的后驱，（ 16 万公里，200 多匹），没滑过。你这个”倾向"说得好，下雨天穿拖鞋和皮鞋还有运动鞋，都有打滑摔跤的倾向，对了，光脚也有打滑的倾向

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取决于你要不要多的那个电机，而不是多的那点公里数

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标续长续都可以满足你要求的啦。区别是他们直接多出来的东西你觉得有没必要而已。超充没必要，快充就满足基本要求了

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标续，没有特斯拉情节这个价位有很多可选的国产新能源

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不着急用车就等 yu7 上市呗
到时候肯定还得上政策

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全球几百万单一车型，怕啥

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标续,长续航区别不大,有那功夫整个充电桩或几年充电钱都有了,我偶尔回老家通勤单程 150,充满往返大概还有个 20 左右的盈余,现在充电网络布局越来越广了,多那一点续航意义不大

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回老家单程才 161KM ，那妥妥人标续。

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标续 Model Y 用户。过年过节的时候，开长途，有自建且覆盖率广的充电站网络，只有特斯拉。可以让你不用跟其他车辆抢充电桩。不过我会建议你购买长续航，长续航配置高很多，差价也不高。

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用车需求两款都能完美满足，那么看预算的问题就可以了
预算充足就长续航，预算不够就标续
长续的使用体验肯定比标续有所提升，但是它提升的配置是要真金白银的，且并不是你核心 care 的点

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没家充长续航吧，铁锂每周要充满一次，最后 20%会很慢。

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下个月 YU7 还有小鹏的 G7 都要上了，我不信 Model Y 下个月敢不延续 5 年免息跟车漆。反正我是等等小米给特斯拉上上强度再入手。

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在经济条件预算范围内，买配置最高的。 不然过段时间就后悔。 可以不用，不能没有。

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后驱就行，坐标杭州没遇见过打滑，上下班通勤加起来 60km
------- 来自 2 年行驶 3w 公里的 modelY 车主

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等，特斯拉销售卖车就靠骗，他们没那个能力权益退坡。

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选标续。长续（三元锂）相比标续（磷酸铁锂）不安全。标续可以随便充电，长续平时限定充到 80%。可以去得到搜索：磷酸铁锂崛起，卓克科技参考专栏 25 年的一篇文章，看完你肯定会选标续。

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长续车主，对音响，翻毛皮，电池，双电机不敏感且直接标续，我是喜欢长续音响，硬从了长

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预算充足长续航没问题，但是你在广东温度不是问题，也没有超长高速的需求，标续足够（长续日常也是建议充到 80-90 ）

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非特斯拉不买么？那么多新势力电车，都挺好的啊

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@Huelse 我也感觉，反正现在都是月末结束权益，昨天预审和终审 五年免息没问题，只是考虑长续和标续，那两电机试驾的时候转弯跟之前开油车也没太大区别，音响会好一点

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@zs3128589 是的，现在附近三方充电大致夜晚充电也是几毛钱一度电，剩下的几万说不定还能干点啥

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别听销售忽悠，价格只会越来越低。5 月底刚提 model3 标续，6 月就开始免车漆费了，还好我没额外选车漆，不然要亏麻。

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旧车能凑合就别买新车了
其实没什么本质区别
如果有两三台车换着开
其实车和车就那么回事
保持内外基本整洁
尽量避免磕碰就好了

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80%的人选特斯拉 , 你就别选, 一定要明白二八定律 ,继续等待 ,你会感谢我 ,马斯克现在比你急

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标准就可以了...

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标续就可以了。长续不是标配，就是告诉你可以不选。
别给自己洗脑，大部分人都是标续够用。

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买前我也纠结，买标续后发现，标续就够用了

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电动车，能买续航短的就不买续航长的，否则多数时间就是驮着多于的电池再走。
尤其是本来就有多辆车，还有固定充电条件的，所以必须标续

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标续 modeY ，推荐你长续，后面对于续航的焦虑，真的不差这 3w ；长续多用一两年，每年节约 10%的充电的次数。

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长续航日常也是充到 80%，只有长途才充满
而且我电池健康度也只剩 89%了

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免息到月底。。。。下半年不知道什么政策，特斯拉销售老话术了，特斯拉现在这个销量，不免息，不保险补贴，买个锤子。另外。。。。你这需求，标续足够了。

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下雨天 后驱必然有打滑的倾向。
我的标续 下雨天猛踩油门，直接给你限制动力，还在这里说打滑。 没开过的人来这里传授什么经验呢

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@imsoso 这个 160km 无论标续还是长续航 都足够。。。

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@xinzhanghello 不懂就问，我后驱 3,打滑是指踩油门的时候突然咯噔一下，速度上不去，必须松油门，轻缓的踩才行，有时候还会轻微甩“尾”一下的那种吗

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没有家充，不差钱，就长续吧。标续校准很烦。

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我跟你说，买纯电车，无脑买最低续航的。
长续航纯电车，就是个伪命题。你真有这个经常长途的需求，买混动完事

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长续新 Y 车主，建议你不差钱就长续，有压力就标续，长续爽的

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我也是在深圳； 6 月 2 号订的免费灰标续，6 月 5 开始车漆免费就让销售换了白色。下订之前询问了几个持有 model y 朋友；长续的建议我买标续，说保值；标续推荐我买标续，说深圳够用。
另外也去网上搜了一些资料，其实长续很多我都用不上；另外本月有 fsd 转移，把省下来的钱在小红书 2.5w 收了一个 fsd 。
我有看过心理学的书籍，资本家喜欢玩锚定效应让消费者买高价产品。model y 标续就是锚定产品，焕新 y 由于升级了配置，长续加价 1w ，导致铆钉效果没那么好，所以把标续的音响砍了，就是让消费者觉得买标续亏，继续增强锚定效应买长续，不然差价 5w 还真不一定让消费者多花钱；如果你过不了心理这一关，建议还是买长续，不然会一直后悔，那个是潜意识导致的，很难通过意识扭转。
另外实际买标续的要比长须的多。这个比例我没有实际数据，但是在小红书上和深圳路上观察的车辆感觉 80%是标续。

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另外看了前面的回复，感觉很多人都没有车； model y 标续长续最关注点应该是音响减配。其他的四驱比后驱安全其实使用场景非常的小，而且现实中大部分车都不是四驱的，说后驱不安全完全不可思议。

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@Mark24 蔚来不一定会死，但是乐道大概率会被砍掉，现在我都不敢给别人推荐乐道，搞不好就成绝版车了

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op 提车了么？我已经提了，还没买配件，交流一下怎么买配件？

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@ixiaohei #82 我月底提，目前还在整理需要准备什么东西。。。
配件的话，估计先车牌框，太阳镜，别的没兴趣/或者没了解
话说，你保险买了多少钱？
可以加个微信（ base64 ）交流：MTU5OTEzNzA4MA==

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电池质保 8 年，估计你 4 年就换车了，市区场景为主，标续无焦虑

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深圳日常通勤, 标续足够, 长续也不是全时四驱, 雨天打滑也是小概率情况