2023 值得回忆和分享的两件人生大事就是：考了 C1 驾照、买了辆二手的本田十代思域
准备考驾照的动机是过年的时候父母提起想要去山西大同那边自驾玩几天，再加上刚经历了三年大健康运动（防疫闹剧）。父母想要实现的愿望就想尽早地帮他们实现，说不定那天被再来一场闹剧被关进「集中营」，那时候再后悔就来不及了。
想要在路上合法地开车就需要有个驾照，毕竟开车是一件吃席风险比较高的事情。都需要考个驾照才能合法上路，不然无证驾驶会被处以 200 以上 2000 元以下罚款，并处 15 天以下拘留。那我们就考个驾照吧。
我觉着考驾照的最佳时机是高考完的那个暑假或者大学时，因为刚满十八周岁到了考驾照的年龄、时间也很充裕，而且那时候手脚灵活、脑袋还比较好使。可惜那段时间都在瞎玩，没有去考驾照。觉着自己又买不起车又不怎么开车，对当时的自己来讲考驾照没啥用。事实证明，驾照考的越早越好，当你会开车以及有了车之后，你的生活出行距离范围会扩大很多，也会方便很多。像我这样，工作之后再去考驾照，时间成本可谓是真高，为了练车和考试我还用掉了五天的宝贵年假 😭。
过年回来的第一周就开始联系在上海的朋友找个靠谱的驾校，朋友之前是在特斯拉卖车的，所以认识了一个驾校教练，刚好他的老婆也跟着这个教练练车。于是经介绍加了教练的微信，确认了在上海考驾照的一些基本信息：
关于费用：
我当时考的时候没有学时限制，现在上海这边考驾照要求学时达到后才能预约相应科目的考试，所以驾照是考的越早越省事，后面肯定会越来越严的。听教练说明年练车的时候就要人脸识别了，越来越难，所以如果你在上海还想考驾照，就马上行动起来别再拖啦。
另外在上海考驾照，通过驾校无疑是最方便省事儿的，虽然可以自学直考，但是有场地限制以及需要车辆安装副驾的刹车踏板，对没有车的人来说是比较麻烦的，而且成本不见得比驾校要低。对于其他关于驾考的信息，推荐看一下 上海学车考驾照经历分享，科二科三一把过，两个月内快速拿到 C2 驾照。 这个视频。
面签就是去驾校办理一个类似于学籍的东西，把身份证、照片、驾照类型、住址等信息录入到上海交警驾照考试系统里。面签完成后，需要自己在 12123 上注册账户，等到车管所那边录入信息后才能在 12123 上预约科目一考试。如果 12123 上提示没有找到学员信息，很可能是车管所那边在建档的时候出现问题，比如存在异地档案、身份信息错误、有其他违章（比如骑电车不带头盔或闯红灯被抓到）。这时一定要及时联系驾校那边问下什么情况，及时处理，不要一直干等着。我当时就是因为存在异地档案没有注销被拖了两周🥹。
科目一比较简单，花了 90 块钱氪金充值了驾校一点通的会员，每天有空的时候就刷题。等到 12123 上能预约科目一考试的时候，就约了最近的一场考试。考科目一的时候提前半个小时到了考场，排队的人已经七八十人了。到考场后是不按预约场次排序的，只要预约了当天的场次就能随到随考。科一共 100 道题，大部分题都刷过，所以只要掌握一点技巧多刷题多背就能稳过。
驾校这边一般是科目一过了之后才开始科目二练车，没有考过科目一教练是不给安排科目二练车的。所以科目一一定不要挂，挂了之后需要等两周才能重考，在这期间只能干等着，十分浪费时间。
上海驾考科目二主要考下面这几项：
科目二我练习了大概 10 次就预约去考试了，当时感觉状态良好绝对能一把过的。没想到很快打脸了，考第一把的时候左倒库压线挂掉了，第二把在半坡起步的时候溜车挂掉了 😭。后来听教练说我开的那辆考试车离合器有问题，半坡起步的时候，离合器送到半联动时如果直接送开刹车大概率会溜车，只要上了这辆车十有八九的会挂掉，很多考生都挂在我开的那辆车上了。无奈只能等待十天继续预约下一次考试，而每次只能预约四天后的考试，所以当挂科后需要等待两周才能重新考试。
考第二次的时候十分紧张，不幸两把都在倒库的时候挂掉了；接着等待两周再考第三次，第三次的时候又因为倒库挂掉了。考了三次都挂掉了，当时就陷入了自我怀疑中，自己适不适合开车呀。听同事调侃说他考科三挂了四次，五十步笑百步，心理有了些许安慰。挂了三次，还剩两次机会的嘛，即便如此还是要硬着头皮继续考，不能就因此放弃了。
第四次考试的时候，换了一个考场，模拟的时候状态并不是很好，教练也觉着我过不了，但没想到最终一把满分过了 🎉。个人感觉考科二最主要的是心态，只要不紧张，放松一点慢慢开就能稳过 😂。我第一次考试也不怎么紧张，状态也是最好的，无奈运气不好碰上了个有问题的车就挂掉了。
科目二考试最麻烦的就是考场在金山，需要头天晚上过去住在考场附近的酒店，或者凌晨四点多跟着教练的车去考场。为了多睡会我选择头天晚上去住在考场附近的酒店，早上六点起床到考场进行模拟。由于只请了半天的假，考完后就得赶紧回公司继续搬砖。而每次挂科后，回到公司的心情极差，尤其是同事问起考过没有，心里贼难受 😣。
科目二考过后就开始练习科目三，科目三练车时间并不是很长，大概就练了六次，每次一个半小时。考试的时候也是头天晚上去，早上早起去考场进行模拟。科三考试会在三个路线里面随机挑选一个，所以模拟的时候三个线路都会模拟一圈。科三考试不同于科二，科二考试副驾驶是没有监考员的，而科三有，并且监考员就是我们的教练。有个熟人在旁边心态会好很多，所以不会像科二那样紧张，很顺利地一把满分过了。
当时考试是我们四个人学员一块考，一辆车四个人轮流进行模拟，等到都模拟完已经十二点了，在车上呆了将近六个小时，身心疲惫的。等到下午轮到我们考试的时候也已经一点多了，考完之后就感觉像是做梦一样这么顺利地一把过了，比科目二考试顺利多了。
科目四和科目一差不多，只要刷点题就能轻松过。考试的时候带上在驾校面签时留下的那张证件照，科四考过之后，就会当场办驾驶证，然后进行宣誓就能拿到驾照啦。
考完驾照后还没有买车的打算，直到有一天和我姐商量好国庆带父母去山西自驾游玩后，才想赶紧买辆车练练手，方便在自驾游的时候代替老爸开车，让老爸休息会。当时想买车的动机主要是想练练手，于是想着能不能租一辆车来开练手呢？事实证明租车练手不太可行，因为绝大多数租车平台上要求驾龄至少三个月，而我刚拿驾照不到一个月 😂。于是就下定决心买辆车吧，拥有一台属于自己的车。
现在回想起来，大概率是受好友 Nova Kwok 的思域 FK7 改车笔记 的影响，当时买车的时候只认准了本田的十代思域（人称鬼 👻 火 🔥 思域），其他车型一概没有考虑，而且还是手动挡的思域。十代思域在同级别同价位的车型中，性能和操控性无疑是最有性价比的选择。至于隔音差、异响多、碰撞测试 B 柱断裂、发动机积炭、织布座椅、内饰用料一般等缺点，无疑是印证了本田就是买发动机送车的刻板印象 😂。
为什买手动挡而不是自动挡：
为什买二手车而不是新车：
二手车购买的方式无疑就两种：车商和个人，其逻辑和租房十分相似。车商就是个中介，买家和卖家的钱都赚。对于咱这种日常生活都要靠抠和薅来养家糊口的穷哥们，能省则省，所以买二手车当然不能从车商那里买啦，从个人车主那里买无疑是最具性价比的。当时在闲鱼上大概找了下面这几辆车：
| 车型 | 上牌年份 | 公里数 | 价格 | 城市 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 款十代思域 FC1 | 2018 年 10 月 | 4.8 万 | 7.3 万 | 上海 | 怀疑是事故车 |
| 2016 款十代思域 FC1 | 2018 年 10 月 | 5.6 万 | 8 万 | 上海 | 改装件比较多 |
| 2019 款十代思域 FC1 | 2021 年 6 月 | 2.2 万 | 8.3 万 | 杭州 | 最终买下的车 |
| 2021 款十代思域 FK7 | 2021 年 1 月 | 2.8 万 | 10.8 万 | 上海 | 看中却被买走的车 |
| 2021 款十代思域 FK7 | 2020 年 7 月 | 3.2 万 | 11 万 | 台州 | 价格略贵，性价比低 |
十代思域大概分三厢（底盘代号 FC1）和两厢（底盘代号 FK7）两个车型，三厢 FC1 又分为 2016 款、2019 款两种，FK7 则只有 2021 款，总体上 FK7 价格比 FC1 要高出两万左右，能在接受范围。
头天晚上和卖家在微信上沟通好周六上午去看车，约好了时间和地点。周六的时候找了驾校的教练开车一块去的，还给教练买了包烟，毕竟为了帮我看车还把上午学员练车的时间都推掉了，不意思一下也不太好。
卖家把车开来后，看了下感觉外观很破，翼子板和保险杠都有十分明显的破损，内饰磨损的十分严重，内饰门把手和扶手箱都磨出皮了，比十几万公里的教练车磨损的还严重。心想就这磨损程度公里也不会太低，不可能五万不到。于是就和卖家商量了一下找个第三方的监测机构验一下车，看看车真实的车况。卖家也是同意了，不过他支支吾吾地说一会有事要离开，还是约到下午吧。
中午的时候就在闲鱼上找了个验车的师傅，和卖家越好下午 5 点开到一家汽修店验车。验车的定金都付好了，下午的时候卖家居然把我给鸽了，说什么都不来验车。结合上午的看车经历，感觉这辆大概率是辆事故车，估计车主也心虚了，不敢来验车。
自从有了第一次看车的教训后面也就谨慎多了，再三纠结之后就选择了杭州的这辆 2019 款十代思域 FC1。虽然看上了 10.8 万的 FK7 ，无奈手慢，卖家已经把车卖掉了，只能选择这辆在杭州的 FC1 了。由于车管所周六日不上班，所以就约好周五开来看车然后再去过户。周四和 leader 请了一天假，下班后就坐动车去了杭州，在杭州住了一晚。晚上在闲鱼上花了 299 找了个二手车检测的师傅，并约好了明天的看车地点。
第二天看车的时候约在了一个修理厂附近，看车师傅先是拿一个读取 ECU 数据的设备看了下发送机的运行时间，以及变速箱里记录的行驶里程。结合 4S 店维保记录可以确定这不是一辆调表车。一般一手的个人车主卖车很少会有调表的情况，车商那里的二手车买到调表车的概率极大。然后师傅又拿漆膜仪排查里下车辆整体钣金维修的情况，也基本和车主描述的一致，没有大事故只有几处刮蹭。最后在修理店举升机上看了下发送机底盘，也没啥大碍。前前后后验车大概用了一个多小时，各个方面看的都十分仔细，花点钱请个专业的师傅来看还是挺值的得。
大概上午九点左右看完车后，觉着没啥问题就和车主一块去车管所办理过户手续。车主的车牌是嘉兴的，而我刚好也想挂嘉兴的车牌。因为上海的燃油车蓝牌拍卖至少要 10 万，而且什么时候能拍到也不确定，所以挂浙江或者江苏的车牌是最合适的。虽然上海有外牌限行政策，但考虑到我工作日也很少会用到车，也就是节假日开车出去玩，所以外牌限行对咱来说也没啥问题。
在嘉兴过户需要在 12123 上提前预约，没有预约的话是无法进入到车管所进行验车的，而那天的预约名额已经没有了，本以为要等到下周一才能过户了。还好车主帮忙找了个黄牛帮忙办理的过户，不用提前预约，就能把车开进车管所验车。用了不到一个小时就办完了所有手续，还是黄牛帮忙办比较省心。
拿到新的行驶证，这辆车就属于咱的啦。终于有了一辆自己的车，虽然是辆二手车但感觉还是很开心 🥳。把车主送到高铁站，道别之后就自己一个人从嘉兴开车回上海。因为还在实习期不能单独上高速，再加上自从考完科三后一个多月没再看过车，自己一个人也不敢上高速，就走国道省道慢慢地开回了上海。当天的感觉就是没想到买辆二手车这么顺利，没出啥意外。头天晚上聊好价钱，第二天上午看车并顺利过户，下午顺利开回上海，期间没出啥幺蛾子。
根据个人买车的经历，分享几条二手车避坑的建议，如果你有买二手车的打算，可以参考一下：
车子买来后，就开始给自己的爱车进行合法改装，升级一下装备。从 《Nova Kwok 的思域 FK7 改车笔记》 那里偷来一个类似的表格：
| 名称 | 时间 | 价格 （CNY） | 推荐指数 |
|---|---|---|---|
| 本田原厂胎压监测 | 2023 年 9 月 | 530+300 工时费用 | ★★★★★ |
| 马牌 UC7 (215/55/R16) | 2023 年 11 月 | 709*4=2836 | ★★★★ |
| MX72 前后刹车片 | 2023 年 11 月 | 2300+300 工时费 | ★★★ |
| endless S-Four 刹车油 | 2023 年 11 月 | 320+ 100 工时费 | ★★★ |
| 碳纤维方向盘 | 2023 年 10 月 | 480（原厂置换） | ★★ |
| RAZO 踏板 | 2023 年 9 月 | 320+100 工时费 | ★★★ |
| 雨刷 | 2023 年 9 月 | 180 | ★★ |
| 顶吧 | 2023 年 10 月 | 175 | ★★ |
| 发动机防护板 | 2023 年 10 月 | 210 | ★★ |
| Type R 排挡头 | 2023 年 9 月 | 180 | ★★★★ |
| 后备箱隔音棉 | 2023 年 11 月 | 90 | ★★★★ |
| 达芬奇车机助手 | 2023 年 9 月 | 168 | ★★ |
车开回来的第二天就在淘宝上买了达芬奇车机助手，破解了原厂的车机。刚开始用的时候感觉很新奇，一堆花里胡哨的功能，但后来很少用了。目前最大的用途就是自定义仪表盘，把老婆头像放在上面，就没有别的用途了。之前有用过一段时间在仪表盘上显示导航，但需要连接手机热点才能支持，如果用 U 盘离线地图的话会和 CarPlay 冲突，使用起来并不是很方便就没再使用了。
本田原厂的胎压检测，十分推荐，安装在方向盘左下侧的原厂预留位置，从原厂预留的取电插口取电，要比一些 USB 供电的胎压监测美观很多。
当时换完胎压监测后，修车师傅忘记给左前轮打胎压了，我一直以为是胎压传感器的问题，就没有去管。直到后来用打气筒测了一下，胎压确实只有 1.7 Bar。我还开车走高速去了一趟沈家湾码头，现在回想起来后背突然发凉，幸好没出意外，不然的话可能从东海大桥那里爆胎掉到海里了 😨。
原厂排挡头的材质是橡胶塑料，感觉摸起来不是很爽，就在换成了全铝合金的排挡头，手感贼棒。唯一的缺点就是夏天高温天气时烫手 🔥、冬天冷的时候冻手 🥶。
改装的碳纤维方向盘，感觉不是很值得
国庆回来的路上在高速上经历了一次差点追尾的事故后，就感觉到车子的刹车距离有点上，刹车前半段空行程比较长。为了能提升刹车性能减少刹车距离，就准备改装一下轮胎和刹车片。由于原厂的 215/55R16 尺寸的轮胎可选择的范围比较少，比较流向的马牌 MC6 和米其林 PS4 都没有 16 寸的，为了合法改装不更改轮胎轮毂尺寸就无奈选择了马牌的 UC7 轮胎。
前后轮的刹车盘换成了 Endless MX72，顺带更换 endless S-Four 的刹车油，更换完成后感觉刹车脚感变软了，但刹车制动距离缺失比原厂好了很多。尤其是紧急急刹的时候，前半段的空行程缩短了不少。
原厂的底盘防护板只有薄薄的一层铝合金，更换成了加厚全钢的护板。更换完成后就后悔了，因为加装的护板会影响到剧烈碰撞后发动机下沉，发送机可能会由于无法下沉而突破防火墙挤入驾驶室，驾驶员有吃席的风险。其实如果用车环境比较好，比如在市区和高速上开，不开一些烂路，原厂的护板已经足够了，完全没必要更换。
原厂后备箱的隔音棉给减配掉了，在后备箱装一些大件物品的时候容易刮到上面的音响和一些螺丝。于是就加装了一个隔音棉，看起来靠谱了很多。
十代思域是要求每 5000 公里更换一次机油，由于搭载的是 1.5T 地球梦（缸内直喷涡轮增压）发动机，积碳问题会严重一些，本田官方就要求每 5000 公里加注一瓶燃油宝以缓解积碳问题，故地球梦发动机也被称之为积碳梦发动机 😂。
感觉四儿子店保养使用的机油和机滤都比较差，所以没有去 4S 店保养，自己买好机油机滤在京东养车店里上花 50 块钱就能换好。京东上搞活动的时候 HKS 0W-20 4L 机油大概需要 360 块左右、小瓶 DDR 燃油宝 100 块、本田原厂 HAMP 滤芯 48 块、更换机油机滤工时费 50 块，每次保养加起来差不多需要 550 块。
我开车比较温柔，不会大脚油门大脚刹车，所以百公里油耗基本维持在 5.7L 左右，路况好的话 5.2L 左右，上任车主的百公里油耗是 7.2L。对于一款家用买菜车，5.7L 的油耗确实不错了，如果油价能跌回 6 块，这个加油费用估计和新能源电车齐平了。
国庆回来之后，和同事一起入坑了户外徒步，买了各种户外徒步的装备：徒步鞋、徒步包、水袋、速干衣、速干袜、冲锋衣等。每到周六的时候和三四个同事自驾去江浙沪附近徒步，再也不像以前那样周末只会宅在家里玩泥巴了。同事们已经在计划明年在公司成立一个户外徒步俱乐部，每次和同事出来徒步游玩的时候都有一种自费团建的感觉 😂。
10 月底的时候，长兴岛郊野公园有个柑橘节，于是和同事商量着去公园采摘橘子。那天周六中午去的，郊野公园对面的荒地停车场停的车也是满满的，公园里面露营的人也很多。好在整个公园的占地面积比较大，虽然人多但也不会感觉到拥挤。
当时和同事报的华东户外的周末团去的，本想着去看四明山秋景，但领队选的路线很一般，路上没有任何秋景可看，走的都是防火道，各种陡坡。期间还有两个大聪明在关门点没到达被领队劝回下撤后，又偷偷跟在了后面，领队没有发现他俩。由于他们两个体力不行等到回去的时候他们还没有回到集合店，等了一个多小时这两个大聪明才联系领队说天黑找不到回去的路了。最终留下了两个领队带去山上找他们，其他人跟车回上海。
由于两个大聪明不听从领队的安排，导致到了七点半多领队才让司机回上海，而对于大型客车，8 点过后是要限速 80KM/h 的，最终回到上海市已经十一点半了。也就是从这之后，我和同事再也不想报团去徒步了，不想再遇到一些自以为是的大聪明。
十一月中旬和同事带着他女朋友一块去的，就是想去看那里的银杏，不过去风景没有想象中的那么好。很多高大的银杏树叶子还不够黄，但矮小的银杏树叶子都快掉光了，没找到那种一片金黄的银杏林。
十二月上旬去的，石井水库周边的水杉林风景确实不错，这也是去过众多徒步路线中体验最好的一个景点了。
十二月中旬去的王位山，距离莫莫干山比较近，当时想去龙王山看雪景和雾凇，但怕技术不好在雪天开车容易翻车，就改去了王位山。这条路线上人很少，到达王位山山顶后，有一段有雾凇的竹林，风景还可以。虽然比不上长白山般的浙西天地，但好在人少，体验也不错。
十一月初时和同事一块去的，把车停在雪窦岭景区里的停车场。然后再爬山走到雪窦岭山上的水库看水衫，但感觉风景一般，没有石井水库的水杉好看些。从雪窦岭山上下来后就围着千年香榧林景区来了个大环线，当天大概走了 20 公里。初冬时节，山上也没啥好看的风景，好在路比较好走些。
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