喜欢本人文字的读者
>>> 欢迎选购本站电子书 <<<
《飞越四分之三的时区》自序
如果不算以书名而论貌似游记， 实则为大学日记的电子书《我的 “航海日志”》 (1991 – 1997) 里的极零星的记叙， 我的旅行类文字——确切说是独立或汇编成篇的旅行类文字——大致是始于 “二〇〇二年回国札记”。 之后十几年间亦只是偶而撰过数篇。 直到进入微博时代， 自 “二〇一六年回国散记” 开始， 逐渐形成了旅行期间以微博形式发布见闻或观感， 旅行之后则配图并汇编成篇的习惯， 才开始对旅行有了简略但较为系统和实时的文字记录， 并延续至今。
本书就是对上述旅行类文字的一次结集——具体地说， 是依时间顺序结集了我二〇〇二至二〇二四年间所撰的独立或汇编成篇的旅行类文字 (唯一的例外是 “二〇二一年加州散记” ——因已收录于电子书《我的 “疫年纪事”》)[注一]。
由于所结集文字的时间跨度在二十年以上， 细心的读者当能看出不同篇什之间在文字风格乃至观点和视角上的变迁。 本书对所录之文字虽做了少许修订 (主要是针对错别字、 标点、 段落划分等， 在相片方面也略有替换或增补)， 但本着文字刻划了自己心路历程这一敝帚自珍的想法， 对文字风格及观点和视角一律未做更动， 以维持原貌。
本书涵盖的旅行除少数几次外， 多为远程旅行， 目的地分布在美国、 中国及欧洲， 前往目的地的主要交通工具是飞机， 典型的飞行路径则多为东西向： 从纽约往西飞越美洲大陆及太平洋， 或往东飞越大西洋及部分欧洲大陆。 对东西向的远程旅行来说， 一个很令人头疼的方面是时区的差异——它同时也是衡量目的地遥远程度的一个大略指标。 以这个指标而论， 本书涵盖的旅行往西抵达的最远时区是中国所在的东八区， 往东抵达的最远时区是法国、 丹麦、 瑞典所在的东一区。 这两者之间——包含这两者本身——总计有十八个时区， 这十八个时区都是我旅行时飞越过的， 恰好占全部二十四个时区的四分之三。 本书的书名——《飞越四分之三的时区》——便是由此而来[注二]。
当然， 这书名颇有些虚张声势， 因为那四分之三的时区之中， 很大比例是单纯的飞越而不包含任何旅行目的地， 对那些时区的唯一稍带戏剧性的记叙无非是我大学日记里的片言只语[注三]：
飞机顺着地球自转的方向飞行， 不断地跨越着时区。 飞机上的昼夜交替只有六、 七个小时。 夜幕很快就在被斜阳染得绚丽多姿的天边云彩的印衬下降临了……
不过另一方面， 这书名也并非全无 “低调” 之处， 因为也有我飞越过、 甚至作为旅行目的地造访过的时区并未列入其中。 比如我造访过的贵阳市纯以地理位置及经度而论， 其实是在东七区[注四]， 只因中国采用单一时区才被归入了东八区。
无论书名算是虚张声势抑或 “低调”， 本书是我第一本旅行类文字的结集， 制作本书的过程则是对那些旅行的重温。 在那些旅行所属的岁月里， 一项很大的变迁是相机。 对普通人来说， 随着个人相机的从无到有、 从用胶片到数字化和手机化， 记录旅行的典型方式也由最初的只能偶尔在景点的摄影摊拍摄相片； 到用个人胶片相机拍摄后拿到冲印处或亲自动手冲印成相片； 最后则是用个人数码相机或手机拍摄——后者因无需冲印， 拍摄成本基本为零， 从而可以最随心所欲。 这些相片——尤其是像素越来越高的数码相片 (及录像) ——构成了人们对旅行越来越 “全息” 的记录。 不过我始终觉得， 这些都不足以替代文字——因为对景观的欣赏不光用到眼睛， 也随时触发着头脑里的思绪。 相片 (及录像) 只能记录眼睛看到的东西， 文字却可以重构头脑里的思绪。 正是由于后者， 我因通过制作本书而重温那些旅行时， 比浏览相片更有身临其境的感觉。
这是文字对我的最大价值， 也希望读者喜欢。
2026 年 4 月 12 日完稿
2026 年 4 月 13 日发布
https://www.changhai.org/
相关链接
站长往年同日 (4 月 13 日) 发表的作品
站长近期发表的作品
本文的讨论期限已过， 如果您仍想讨论本文，
请在每个月前七天的 “读者周” 期间前来讨论。
>> 查阅目前尚在讨论期限内的文章 <<
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。