伯努利定律告诉我们，流速快的流体压强小。但这又有什么用？
丹尼尔·伯努利（Daniel Bernoulli，1700年2月9日－1782年3月17日），生于荷兰，著名数学家，约翰·伯努利之子，伯努利家族代表人物之一。
伯努利并未依从其父的意愿经商，从小便对微积分充满兴趣，一直到13岁，其父亲终于认同且指导他，但他坚决的反对伯努利以数学研究为工作。
在他们父子同时参加并试图获得巴黎大学的科学竞赛的第一名时，约翰因为不能承受和他的后代做比较的"羞耻"，把丹尼尔逐出他的家族。
丹尼尔·伯努利被称为"流体力学之父"，1738年出版他的理论《Hydrodynamica》中提出"伯努利定律"，被用于解释许多水中、空气中的现象，而且在工程实践中得到广泛应用。几乎和流体有关的所有运作机制，都和伯努利定律有关。
质点的运动服从机械能守恒定律，即质点动能的增加必定伴随着势能的减少。伯努利定律的实质是流体的机械能守恒，因为流体的能量除了动能和重力势能外还有压力产生的势能，所以就能定性的得出伯努利定律的内容：
伯努利定律： 动能 + 重力势能 + 压力势能 = 常数
所以，流体速度的增加同时发生一个减少压力的潜在趋势。用通俗语言解释就是：当流体流速增加时，压力会减少；当流体流速减少时，压力会增加。
飞机机翼的上表面是流畅的曲面，下表面则是平面。这样，机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度，所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力，飞机就被这巨大的压力差"托住"了。
这个压力产生的力量是巨大的，空气能够托起沉重的飞机，就是利用了伯努利定律。一架空中客车A380的起飞重量在421吨，可见这种压力之大。
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