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– 【1】题记 –

2025年的1月, 雨季就要结束了, 这个时候应该是新加坡最好的时候, 没有那么潮湿, 温度来到适宜的27度上下. 结果不出意外, 就出了意外. 连续3-4天的下雨, 大大超出预期.

嗯, 在记忆里, 这是从来没有发生过的事情. 另外就是COE的价钱依然坚挺, 嗯, 这在记忆里是经常发生的事情. 呵呵, 好吧, 有用车需求, 顺带尝试了一把新加坡的共享汽车.

先说结论:

• 偶尔租个共享车, 哪怕是周末有top up, 也是一件很方便并且划算的事情.

– 【2】共享汽车模式 –

大部分共享汽车都以小时计费, 基本都是A到A(从哪里租, 在哪里还). 新加坡几家大的共享汽车公司:

• GetGo: 号称拥有新加坡最大车队, 属于B to C 模式
• BlueSG: 共享电动车, 价格比GetGo贵, 也属于B to C 模式; 好处是A到B(不需要在原地点还车)
• Tribecar: 基于C to C 的共享模式, 属于平台经济
• Drivelah: 同样基于C to C的共享模式, 属于平台经济.

– 【3】GetGo –

GetGo和BlueSG都把车下放到社区, 通过统一监控来进行调度优化:

• 监控车内环境, 集中安排车辆清洁(比如差评时, 安排清洁)
• 集中调度, 实时监控车辆使用率.
• 统一油卡(用户用公司的油卡加油), 优化了结算环节.
• 不可以跨境去马来西亚

使用体验:

• A到A模式, 哪里取车就在哪里还车.
• 按小时计费(平均SGD 10/小时),油费额外计算(0.39/km), 折算下来10km路程总计花费在14.8 SGD(来回), 同一时间打Grab是16.8 SGD(单程).
• 因为油费自动按照行驶公里数计算, 所以车上提供的公司加油卡(不够油时,要自行去Esso加油)
• 超时15分钟,会额外计费(15 SGD)
• 主要分布在社区HDB停车场
• 用APP约定, 先到先得, 算是随叫随到了.

缺点:

• 价格贵过Drivelah
• 车内清洁有待改进

流程:

• 交车: 按照约定时间, 到指定停车点取车(APP开启蓝牙, 刷脸开关车门). 平台会要求进行详细车辆外观检查(油量,里程数无需计算), 这样额外5-10分钟的检查时间.
• 还车: 原地还车, 同样要求对应的拍照留存

除了外观拍照额外花了一些时间, 使用体验上还是很顺畅的. 基本上开车门后, 稍做调整(车后镜, 手刹/脚刹, 座位)就愉快的跑起来了.

应用场景:

• 周期性商城购物(一星期一次大采购?)
• 长距离多点往返需求
• 小件物品搬家/送货

– 【4】Drivelah –

Drivelah和Tribecar都属于平台经济, 所以操作模式更加灵活. 你租车是什么状态, 还车的时候保持原样即可:

• 汽车清洗(一些车主要求用车完之后需要额外清洁)
• 车内清洁(车主一般会保持车内清洁, 但基本都是租车人的自觉维护)
• 加油(用完车后要加油到原有油量)
• 公里数: 大多限制125KM, 也有200km
• 跨境: 很多车可以跨境去马来西亚

平台收集车主和租车人的个人信息, 以保证真实性.

• 交车: 按约定时间地点, 交接车辆和钥匙. 平台会要求进行详细车辆外观检查, 油量, 里程数等拍照留存.
• 还车: 原地还车, 同样要求对应的拍照留存(申诉期30天).

基本上完成一个闭环, 但是交接的时候会比较繁琐(拍照留存); 租车时建议购买额外附加险.

缺点:

• 租车需要车主确认: 毕竟是平台经济, 大多都是私家车, 所以并不是秒确认. (如果车主拒绝订单, 订单的优惠/折扣是不退的)
• 车辆交接上会比较繁琐.

– 【5】Tips –

• 大多数APP都有推荐码
• 大多数都可以用Singpass Myinfo进行快速注册 (也是我吐槽的地方, 需要提交所有信息, 注册需谨慎)
• 在随用随走上, GetGo完全胜出Drivelah.
• DriveLah更适合长时间, 提前预约模式