（2026-全国卷）下列哪些是提升电动车品牌效应的方法：

A、通过分析起火/爆炸事故数据，改进电池安全；

B、利用事故中变形区域的数据，优化溃缩吸能结构的设计；

C、推广车祸自救、他救行为；

D、发生车祸后，立即遮挡电动车前后车标；

E、优化自动驾驶系统，确保系统日志中车祸前三秒将控制权交还驾驶员；

F、正确积极引导车祸后网络舆情走向；

G、制造新型材料，确保能在电池起火后烧毁所有零部件；

H、拒绝非行业认可机构对电动车进行相关数据测试；

I、通过法务部要求用户删除有关产品质量的负面消息，联合平台删除有损品牌形象的相关账号；

J、断开卡车车头锁止后进行媒体式「碰撞测试」；

K、利用大字宣传、小字规避《广告法》的方式进行媒体公关；

L、维修时及时删除事故发生前后行车记录仪、系统日志等数据；

M、建议用户使用国产手机配置车辆控制权，指出 iOS 系统存在系统漏洞、越权控制等系统问题；

N、为用户提供安全气囊个性化颜色定制功能；

O、联合六部打击品牌方认定的网络黑公关；

P、200 公里/小时瞬间刹停功能必须当车到达 200 公里/小时才能启动，若成功启动该功能则举报驾驶员严重超速；

Q、指出驾驶员饮酒/醉酒驾驶，从而转移车辆设计责任；

R、企业老板个人言论、观点、承诺不代表企业宣传文案；

S、面对公众对 A 产品质量的质疑，通过证明 B 产品质量以自证清白；

T、通过搭建吸音墙、轮胎悬空、原地120公里/小时、避免路噪风噪的方式进行汽车行驶中的汽车静谧性测试；

U、通过 OTA 远程升级，限制电池充电上限、对外宣称“系统优化”，以此减少质保期内换电池的巨额成本；

V、 医学普及因空调蒸发箱老化脱落后，从空调出风口喷出的铝粉，在人吸入后可以治疗胃病；

W、发明“电池结构弃保区”，即工程师在确保绝对安全后，故意放弃的温控区域；

X、颁布《网络测评活动规范》，禁止通过拉踩、对比等方式损坏品牌形象；