导语：你看，多么蓝的天啊。一直走下去，你就会融化在蓝天里，走吧，一直向前走，盯住你们的老婆，别往两边看……
为了庆祝《少女前线》韩服上线一周年，亚洲航空 X（Air Asia X）旗下的一架《少女前线》主题特别涂装版空客 A330-300 将在未来一年内执飞中国大陆、中国台湾、韩国和日本等地。这架编号为 9M-XXB、左面涂装“404小队”、右面涂装“AR 小队”的客机已于7月20日下午执飞由马来西亚吉隆坡至韩国首尔的 D7504 航班，并于15点20分顺利降落在首尔仁川机场。
这架飞机的机身外部和内饰都全新喷绘了《少女前线》游戏中的人物形象，并且还将配合韩服一周年推出一系列面向玩家的活动。据《少女前线》韩国发行方 X.D. Global 透露，这架飞机在未来的一年内将执行飞往中国大陆、中国台湾、韩国和日本等地的航班。
由 X.D. Global 发行的《少女前线》韩服自2017年6月30日上线以来，已经累计注册用户100万，在此期间，还曾两次登顶 App Store 韩国区收入榜首，以及 Google Play 畅销榜前6位。受到该游戏独特魅力（可读作沙雕抛瓦）的影响，部分韩国玩家对《少女前线》的谜之狂热还产生了大量的二次创作与文化衍生品。
不过，涂装一架“痛飞机”可并不像自己家贴辆“痛车”那么简单，从联络航空公司到实际执行再到最后飞上天空，中间有着无数的故事：
“痛车文化”在二次元群体中具有很大的影响力，“痛车”和“痛地铁”之前已经有很多人尝试过了，所以这次我们希望能够有一个全新突破的形式，尝试一些别人没有做过的玩法，于是就有了“痛飞机”这个概念。 可能在很多外人看来，喷一架飞机是只需要砸钱就能办到的事情。然而在实现的过程中其实有非常多的困难。首先航空公司都是不差钱的，机身彩绘广告本来也不是他们的主营业务。对于航司而言，飞行的安全、乘客的体验还有航班的周转率才是最最重要的事情。喷绘一架飞机，从停航入库到涂装完成复航，前后至少需要一周的工期。在开工之前还需要更多的时间来进行调班准备。整个机队的出勤运转是一个系统工程，停掉一架飞机，就意味着这架飞机原先执飞的航班需要更多其他的飞机来分担，对于航空公司而言，停飞一架飞机进行机身彩绘，其产生的联带成本其实是非常高的。所以除了制作设计成本之外，有关飞行安全、航班周期和克服文化理念差异的沟通是非常复杂的。 在如何说服一家航空公司接受二次元游戏这方面，我们下了很多工夫。从一开始有想法，到最后首航，前前后后用了将近半年的时间进行沟通和准备，其间也有幸得到了许多专业人士的帮助，最后终于找到了合适的合作伙伴，才有机会把这架作品呈现给广大的玩家。 ——《少女前线》韩国发行方 X.D. Global 创始人黄希威
这次《少女前线》的涂装痛飞机成功上天，也验证了国产手游在国外的影响力与热门程度。希望在未来，能有更多的国产游戏走出国门，在国际玩家之间营造更为广泛的传播力与影响深度。
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