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1. 新新国标相比于 25 年的车子，慢了很多，导致高端电动车保值率爆炸，我去年 6400 买的九号，前段时间 5600 卖掉了（不能过户签了协议）
2. 九号、小牛、极核，智能化做的很不错，在一些小点上确实很提升体验，并且骑行质感好于一般电动车，但是如果说要更好，你的投入会越来越多
3. 台铃买的不错，也是改大单体的重灾区，很多外卖小哥在骑，你知道的，网约车和外卖车，肯定是质量杠杠的
4. 上海日常骑行，只要你正规上牌，遵守交通规则几乎不会查你，但是如果你没有牌，在长宁区，超速严重，就很危险了
5. 电池可以改，别说 48V 了，72V 都可以，只要不被捉啥事儿没有，结合 3 你懂了吧。就算被捉，如果你 48V ，一句之前电池坏了，啥事儿没有
6. 电摩上牌还好吧，如果你是郊区户口还很方便的，走机动车道也更加安全。
7. 既然都考虑电摩了，为什么不考虑油摩呢。

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插眼关注
目前骑的九号 f2z 110 max ，48V30A 电池，通勤来回 20 公里，电池差不多够骑两天（魔法之后极速更快耗电更快），如果是 25 限速跑的话，勉强够骑三天。
坐标浦东，这车是浙江买的，牌照也还是浙江牌。平时一直戴头盔骑，从来没碰到过交警检查。
智能化这一块确实很方便，可以查看定位，远程锁车，靠近解锁远离上锁，没有带过物理钥匙。
电量显示方便准确，合理规划骑程，从来没碰到骑到一半没电的。冬天气温低的时候倒是看到不少非智能化的电瓶车在半路龟速推车的。