12月17日，上千名用户前往位于中关村互联网金融中心的ofo总部大厦，在寒风中排队退押金。ofo总部大厦楼下排起了超百米的长龙，人均排队时长约两小时。退押金人群已经从公司五层一直排到了一层的大楼外还拐了几个弯，堪比早高峰地铁排队，期间还发生推搡等情况。

有退款成功者表示，九点来排队，接近下午一点办好，现场办理三个工作日退款打到个人账户。

12月17日晚8点多，ofo紧急发布最新退押金政策公告《ofo小黄车退押金政策提醒》：无论选择线上还是现场，都将按申请顺序退款。根据ofo的说法，去总部的用户只是登记。

ofo小黄车退押金政策提醒

提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如有用户到公司现场进行登记，我们会将收集到的相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中；如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。

ofo用户基数大，存在退押金申请激增的可能，请广大用户耐心等待，我们承诺依序妥善处理好退押金事宜，请广大用户放心！

12月18日下午，在众多用户前往ofo总部退押金后，ofo宣布了退押金新政策，称将按照用户申请依序处理。截止今日13：52，排队用户已超900万人，若以每位用户99元押金计算，待退押金至少8.9亿元。

自2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。ofo还被众多供应商因欠款而告上法庭，包括嘉里大通物流有限公司上海分公司、白马投资、兰州雄飞物资有限责任公司、淄博传化公路港物流有限公司、武汉光谷创客街区管理有限公司、杭州云造科技有限公司、百世物流、德邦物流及上海凤凰等企业。每家企业涉及金额在数万元至数千万元不等。

此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，曾被工商部门列入企业经营异常名录。为了缓解资金压力，ofo已经开展多项商业变现计划，包括车身广告、App端内广告等。

ofo总部出现挤兑押金退款的现象，使得ofo彻底陷于困境，资金链断裂后的ofo，可能除了倒闭之外，已经没有其他可能。

我觉得ofo这个企业就是个毫无社会责任感的企业，早期大量的投放低价而有缺陷的共享单车，单车被破坏了就扔在街上不管了，把治理垃圾的工作推给社会和政府，这根本就不是做产品，而是无良企业在制造垃圾，整个共享单车市场被ofo搞的乌烟瘴气，最后谁都赚不到钱，然后再卷了用户押金一跑了事。